అటాచ్‌మెంట్‌ల కోసం జుక్సియాంగ్ క్విక్ కప్లర్

1. ఎక్స్‌కవేటర్‌పై పైల్ డ్రైవర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు టెస్టింగ్ తర్వాత ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ మరియు ఫిల్టర్‌లను మార్చారని నిర్ధారించుకోండి. ఇది హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ మరియు పైల్ డ్రైవర్ యొక్క భాగాలు సజావుగా పనిచేస్తాయని నిర్ధారిస్తుంది. ఏదైనా మలినాలు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌ను దెబ్బతీస్తాయి, సమస్యలను కలిగిస్తాయి మరియు యంత్రం యొక్క జీవితకాలం తగ్గిస్తాయి. **గమనిక:** పైల్ డ్రైవర్లు ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ నుండి అధిక ప్రమాణాలను కోరుతాయి. ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు పూర్తిగా తనిఖీ చేసి మరమ్మతు చేయండి.

2. కొత్త పైల్ డ్రైవర్లకు బ్రేక్-ఇన్ పీరియడ్ అవసరం. మొదటి వారం వాడకం కోసం, సగం రోజు తర్వాత గేర్ ఆయిల్‌ను ఒక రోజు పనికి మార్చండి, ఆపై ప్రతి 3 రోజులకు ఒకసారి. అంటే వారంలోపు మూడు గేర్ ఆయిల్ మార్పులు. దీని తర్వాత, పని గంటల ఆధారంగా క్రమం తప్పకుండా నిర్వహణ చేయండి. ప్రతి 200 పని గంటలకు గేర్ ఆయిల్‌ను మార్చండి (కానీ 500 గంటలకు మించకూడదు). మీరు ఎంత పని చేస్తారనే దానిపై ఆధారపడి ఈ ఫ్రీక్వెన్సీని సర్దుబాటు చేయవచ్చు. అలాగే, మీరు ఆయిల్ మార్చిన ప్రతిసారీ అయస్కాంతాన్ని శుభ్రం చేయండి. **గమనిక:** నిర్వహణ మధ్య 6 నెలల కంటే ఎక్కువ సమయం తీసుకోకండి.

3. లోపల ఉన్న అయస్కాంతం ప్రధానంగా ఫిల్టర్ చేస్తుంది. పైల్ డ్రైవింగ్ సమయంలో, ఘర్షణ ఇనుప కణాలను సృష్టిస్తుంది. అయస్కాంతం ఈ కణాలను ఆకర్షించడం ద్వారా నూనెను శుభ్రంగా ఉంచుతుంది, తరుగుదలను తగ్గిస్తుంది. అయస్కాంతాన్ని శుభ్రపరచడం ముఖ్యం, దాదాపు ప్రతి 100 పని గంటలకు, మీరు ఎంత పని చేస్తారనే దాని ఆధారంగా అవసరమైన విధంగా సర్దుబాటు చేయడం.

4. ప్రతి రోజు ప్రారంభించడానికి ముందు, యంత్రాన్ని 10-15 నిమిషాలు వేడెక్కించండి. యంత్రం పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు, చమురు అడుగున స్థిరపడుతుంది. దీన్ని ప్రారంభించడం అంటే పై భాగాలకు ప్రారంభంలో లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం. దాదాపు 30 సెకన్ల తర్వాత, ఆయిల్ పంప్ చమురును అవసరమైన చోటికి ప్రసరింపజేస్తుంది. ఇది పిస్టన్లు, రాడ్లు మరియు షాఫ్ట్‌ల వంటి భాగాలపై అరిగిపోవడాన్ని తగ్గిస్తుంది. వేడెక్కుతున్నప్పుడు, లూబ్రికేషన్ కోసం స్క్రూలు మరియు బోల్ట్‌లు లేదా గ్రీజు భాగాలను తనిఖీ చేయండి.

5. పైల్స్ నడుపుతున్నప్పుడు, మొదట్లో తక్కువ శక్తిని ఉపయోగించండి. ఎక్కువ నిరోధకత అంటే ఎక్కువ ఓపిక. క్రమంగా పైల్‌ను లోపలికి నడపండి. మొదటి స్థాయి కంపనం పనిచేస్తే, రెండవ స్థాయితో తొందరపడవలసిన అవసరం లేదు. అర్థం చేసుకోండి, ఇది వేగంగా ఉండవచ్చు, ఎక్కువ కంపనం దుస్తులు ధరను పెంచుతుంది. మొదటి లేదా రెండవ స్థాయిని ఉపయోగించినా, పైల్ పురోగతి నెమ్మదిగా ఉంటే, పైల్‌ను 1 నుండి 2 మీటర్లు బయటకు లాగండి. పైల్ డ్రైవర్ మరియు ఎక్స్‌కవేటర్ శక్తితో, ఇది పైల్ లోతుగా వెళ్లడానికి సహాయపడుతుంది.

6. పైల్ నడిపిన తర్వాత, గ్రిప్‌ను విడుదల చేయడానికి ముందు 5 సెకన్లు వేచి ఉండండి. ఇది క్లాంప్ మరియు ఇతర భాగాలపై అరుగుదలని తగ్గిస్తుంది. పైల్ నడిపిన తర్వాత పెడల్‌ను విడుదల చేసేటప్పుడు, జడత్వం కారణంగా, అన్ని భాగాలు బిగుతుగా ఉంటాయి. ఇది అరుగుదలని తగ్గిస్తుంది. పైల్ డ్రైవర్ వైబ్రేట్ అవ్వడం ఆపివేసినప్పుడు గ్రిప్‌ను విడుదల చేయడానికి ఉత్తమ సమయం.

7. తిరిగే మోటారు పైల్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి మరియు తొలగించడానికి. నిరోధకత లేదా ట్విస్టింగ్ వల్ల కలిగే పైల్ స్థానాలను సరిచేయడానికి దీనిని ఉపయోగించవద్దు. నిరోధకత మరియు పైల్ డ్రైవర్ యొక్క కంపనం యొక్క మిశ్రమ ప్రభావం మోటారుకు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది కాలక్రమేణా నష్టానికి దారితీస్తుంది.

8. మోటారును అతిగా తిప్పేటప్పుడు దానిని తిప్పికొట్టడం వలన అది ఒత్తిడికి గురవుతుంది, నష్టం జరుగుతుంది. మోటారు మరియు దాని భాగాలపై ఒత్తిడి పడకుండా ఉండటానికి మోటారును తిప్పికొట్టడానికి మధ్య 1 నుండి 2 సెకన్ల సమయం వదిలివేయండి, తద్వారా వాటి జీవితకాలం పెరుగుతుంది.

9. పని చేస్తున్నప్పుడు, ఆయిల్ పైపులు అసాధారణంగా కంపించడం, అధిక ఉష్ణోగ్రతలు లేదా వింత శబ్దాలు వంటి ఏవైనా సమస్యల కోసం చూడండి. మీరు ఏదైనా గమనించినట్లయితే, వెంటనే ఆపి తనిఖీ చేయండి. చిన్న విషయాలు పెద్ద సమస్యలను నివారించగలవు.

10. చిన్న సమస్యలను విస్మరించడం పెద్ద సమస్యలకు దారితీస్తుంది. పరికరాలను అర్థం చేసుకోవడం మరియు వాటిని జాగ్రత్తగా చూసుకోవడం వల్ల నష్టాన్ని తగ్గించడమే కాకుండా ఖర్చులు మరియు జాప్యాలు కూడా తగ్గుతాయి.