Стрела за багери с дълъг обхват Juxiang Design
Предимства на продукта
Персонализиране на рамо на багер
Предимствата на специалното рамо включват:
1. **Разширен работен обхват:**Специално рамо разширява обхвата на багера до зони, до които стандартните рамена са трудни за достъп.
2. **Повишена оперативна ефективност:**Проектирано за специализирани среди като дълбоки ями или високи стени, специалното рамо позволява по-ефективна работа.
3. **Пригодени за специфични задачи:**Специалните рамена могат да се справят с уникални задачи за изкопни работи и обработка, като например драгиране на речно корито или отстраняване на отломки след взривяване.
4. **Персонализирана производителност:**В зависимост от изискванията на работата, дължината, ъглите и приставките на специалното рамо могат да бъдат персонализирани за оптимално изпълнение на задачата.
5. **Спестяване на време и разходи:**Специалните рамена намаляват необходимостта от често преместване на багера, като по този начин спестяват време и разходи за гориво.
6. **Намалено износване на багера:**Като позволяват работа на по-големи разстояния, специалните рамена минимизират честото движение на багера на къси разстояния, като по този начин намаляват износването.
Специалното рамо за багери е високо адаптирано решение, проектирано да отговори на специфични оперативни изисквания.
Предимство в дизайна
15-метров голям двуколонен разстъргващ и фрезов обработващ център
Този обработващ център извършва аксиално пробиване на отвори и машинна обработка на основното рамо, вторичното рамо и спомагателното рамо. Той постига еднопроцесно формиране на най-голямото 15-метрово основно рамо, осигурявайки прецизна относителна точност за отвори с различни позиции по осите.
продуктов дисплей
Приложения
Нашият продукт е подходящ за багери от различни марки и сме изградили дългосрочни и стабилни партньорства с някои известни марки.
Относно Juxiang
| Име на аксесоара | Гаранционен срок | Гаранционен диапазон | |
| Мотор | 12 месеца | Подмяната на спукания корпус и счупения изходен вал е безплатна в рамките на 12 месеца. Ако течът на масло продължава повече от 3 месеца, това не се покрива от рекламацията. Трябва сами да закупите семеринга. | |
| Ексцентричен чугунен монтаж | 12 месеца | Търкалящият елемент и релсата, които са заседнали и корозирали, не са покрити от рекламацията, тъй като смазочното масло не е напълнено в съответствие с определеното време, времето за смяна на маслените уплътнения е превишено и редовната поддръжка е лоша. | |
| ShellAssembly | 12 месеца | Щети, причинени от неспазване на експлоатационните практики, и счупвания, причинени от армировка без съгласието на нашата компания, не попадат в обхвата на рекламациите. Ако стоманената плоча се напука в рамките на 12 месеца, компанията ще смени счупените части; ако заваръчните шевове се напукат, моля, заварявайте сами. Ако не сте в състояние да заварявате, компанията може да завари безплатно, но без други разходи. | |
| Лагер | 12 месеца | Щетите, причинени от лоша редовна поддръжка, неправилна експлоатация, недоливане или подмяна на трансмисионно масло според изискванията или не попадат в обхвата на рекламацията. | |
| Цилиндър Сглобка | 12 месеца | Ако цилиндровата цев е спукана или цилиндровият прът е счупен, новият компонент ще бъде подменен безплатно. Течът на масло, възникнал в рамките на 3 месеца, не е в обхвата на рекламацията и семерингът на маслото трябва да бъде закупен самостоятелно. | |
| Електромагнитен клапан/дросел/възвратен клапан/клапан за наводняване | 12 месеца | Късо съединение на бобината поради външен удар и неправилно свързване на положителния и отрицателния полюс не е предмет на рекламацията. | |
| Кабелна система | 12 месеца | Късо съединение, причинено от външна сила, екструдиране, разкъсване, изгаряне и неправилно свързване на проводниците, не попада в обхвата на уреждане на щетите. | |
| Тръбопровод | 6 месеца | Щети, причинени от неправилна поддръжка, сблъсък на външни сили и прекомерно регулиране на предпазния клапан, не попадат в обхвата на рекламациите. | |
| Болтове, педали, ръкохватки, свързващи пръти, неподвижни зъби, подвижни зъби и оси с щифтове не са гарантирани; Повредите на части, причинени от неизползване на тръбопровода на компанията или неспазване на изискванията за тръбопровода, предоставени от компанията, не попадат в обхвата на уреждането на рекламации. | |||
1. Когато монтирате пилотокопател на багер, уверете се, че хидравличното масло и филтрите на багера са сменени след монтажа и тестването. Това гарантира безпроблемната работа на хидравличната система и частите на пилотокопателя. Всякакви замърсявания могат да повредят хидравличната система, причинявайки проблеми и намалявайки живота на машината. **Забележка:** Пилотокопачите изискват високи стандарти от хидравличната система на багера. Проверете и ремонтирайте щателно преди монтаж.
2. Новите пилотокопатели се нуждаят от период на разработка. През първата седмица на употреба сменяйте маслото в трансмисията след половин до един работен ден, след това на всеки 3 дни. Това са три смени на маслото в трансмисията в рамките на една седмица. След това извършвайте редовна поддръжка въз основа на работните часове. Сменяйте маслото в трансмисията на всеки 200 работни часа (но не повече от 500 часа). Тази честота може да се регулира в зависимост от това колко работите. Също така, почиствайте магнита всеки път, когато сменяте маслото. **Забележка:** Не правете интервал от повече от 6 месеца между поддръжката.
3. Магнитът вътре основно филтрира. По време на забиване на пилотаж, триенето създава железни частици. Магнитът поддържа маслото чисто, като привлича тези частици, намалявайки износването. Почистването на магнита е важно, приблизително на всеки 100 работни часа, като се регулира според нуждите в зависимост от това колко работите.
4. Преди да стартирате всеки ден, загрейте машината за 10-15 минути. Когато машината е била в покой, маслото се утаява в долната част. Стартирането ѝ означава, че горните части първоначално нямат смазване. След около 30 секунди маслената помпа циркулира маслото до мястото, където е необходимо. Това намалява износването на части като бутала, пръти и валове. Докато загрявате, проверете винтовете и болтовете или смажете частите за смазване.
5. Когато забивате пилоти, използвайте по-малко сила в началото. По-голямото съпротивление означава повече търпение. Постепенно забивайте пилота. Ако първото ниво на вибрация работи, няма нужда да бързате с второто ниво. Имайте предвид, че макар да е по-бързо, по-силните вибрации увеличават износването. Независимо дали използвате първото или второто ниво, ако напредъкът на пилота е бавен, издърпайте пилота с 1 до 2 метра. С мощността на пилотажния механизъм и багера това помага на пилота да се забие по-дълбоко.
6. След забиване на купчината, изчакайте 5 секунди, преди да освободите хватката. Това намалява износването на скобата и другите части. При освобождаване на педала след забиване на купчината, поради инерцията, всички части са стегнати. Това намалява износването. Най-доброто време за освобождаване на хватката е, когато пилокопателят спре да вибрира.
7. Въртящият се мотор е за монтиране и премахване на пилоти. Не го използвайте за коригиране на позициите на пилотите, причинени от съпротивление или усукване. Комбинираният ефект от съпротивлението и вибрациите на ковача е твърде силен за мотора, което води до повреда с течение на времето.
8. Обръщането на въртенето на двигателя по време на претоварване го натоварва, причинявайки повреда. Оставете 1 до 2 секунди между обръщанията на двигателя, за да избегнете натоварването на него и неговите части, като по този начин удължите живота им.
9. Докато работите, следете за проблеми, като необичайно трептене на маслените тръби, високи температури или странни звуци. Ако забележите нещо, спрете незабавно, за да проверите. Малките неща могат да предотвратят големи проблеми.
10. Пренебрегването на малките проблеми води до големи. Разбирането и грижата за оборудването не само намалява щетите, но и разходите и забавянията.
