அகழ்வாராய்ச்சி பயன்பாடு Juxiang S350 தாள் குவியல் அதிர்வு சுத்தியல்

**பைல் டிரைவர் பராமரிப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான வழிகாட்டுதல்கள்**

1. அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தில் பைல் டிரைவர் நிறுவலின் போது, ​​சோதனைக்குப் பிறகு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது இரண்டு அமைப்புகளின் சீரான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. எந்தவொரு மாசுபாடும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பை சேதப்படுத்தும், இதனால் செயலிழப்புகள் ஏற்படும் மற்றும் ஆயுட்காலம் குறையும். **குறிப்பு:** பைல் டிரைவர்கள் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிலிருந்து சிறந்த செயல்திறனைக் கோருகின்றன. நிறுவலுக்கு முன் அதை முழுமையாக ஆய்வு செய்து சேவை செய்யவும்.

2. புதிய பைல் டிரைவர்களுக்கு படுக்கையில் வைக்க வேண்டிய காலம் தேவை. பயன்பாட்டின் முதல் வாரத்தில், ஒரு முழு நாள் வேலைக்கு ஒவ்வொரு அரை கியர் எண்ணெயையும், பின்னர் ஒவ்வொரு 3 நாட்களுக்கும் மாற்றவும். அதாவது ஒரு வாரத்திற்குள் மூன்று கியர் எண்ணெய் மாற்றங்கள். இதற்குப் பிறகு, வேலை நேரங்களின் அடிப்படையில் வழக்கமான பராமரிப்பைப் பின்பற்றவும். ஒவ்வொரு 200 வேலை நேரங்களுக்கும் (ஆனால் 500 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல்) கியர் எண்ணெயை மாற்றவும். தேவைக்கேற்ப இந்த அதிர்வெண்ணை சரிசெய்யவும். ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திற்கும் காந்தத்தை சுத்தம் செய்யவும். **குறிப்பு:** பராமரிப்பு இடைவெளிகள் 6 மாதங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

3. உள் காந்தம் முதன்மையாக ஒரு வடிகட்டியாக செயல்படுகிறது. பைல் டிரைவிங் உராய்வு காரணமாக இரும்புத் துகள்களை உருவாக்குகிறது. காந்தம் இந்த துகள்களை ஈர்ப்பதன் மூலம் எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது, இதனால் தேய்மானம் குறைகிறது. காந்தத்தை வழக்கமாக சுத்தம் செய்வது மிக முக்கியம், ஒவ்வொரு 100 வேலை நேரங்களுக்கும், பணிச்சுமையின் அடிப்படையில் சரிசெய்தல்.

4. ஒவ்வொரு நாளும் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், 10-15 நிமிடங்கள் இயந்திரத்தை சூடாக்கவும். இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் கீழே படியும். அதைத் தொடங்கினால் மேல் பாகங்களில் ஆரம்பத்தில் உயவு இல்லை என்று அர்த்தம். சுமார் 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப் எண்ணெயைத் தேவையான இடத்திற்குச் செலுத்துகிறது. இது பிஸ்டன்கள், தண்டுகள் மற்றும் தண்டுகள் போன்ற பாகங்களில் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. சூடாக்கும் போது, ​​திருகுகள் மற்றும் போல்ட்களை ஆய்வு செய்யுங்கள், அல்லது சரியான உயவுக்காக கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.

5. பைல்களை ஓட்டும்போது, ​​ஆரம்பத்தில் மிதமான விசையைப் பயன்படுத்துங்கள். அதிக எதிர்ப்புக்கு அதிக பொறுமை தேவை. படிப்படியாக பைலை உள்ளே செலுத்துங்கள். முதல் அதிர்வு நிலை பயனுள்ளதாக இருந்தால், இரண்டாவது நிலைக்கு அவசரம் இல்லை. வேகமாக இருந்தாலும், அதிகப்படியான அதிர்வு தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். முதல் அல்லது இரண்டாவது நிலைகளைப் பயன்படுத்துவதைப் பொருட்படுத்தாமல், பைல் முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தால், அதை 1 முதல் 2 மீட்டர் வரை வெளியே இழுக்கவும். பைல் டிரைவர் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் சக்தியைப் பயன்படுத்துவது ஆழமான பைலிங்கை எளிதாக்குகிறது.

6. பைல் டிரைவிங் செய்த பிறகு, பிடியை விடுவிப்பதற்கு முன் 5 வினாடி இடைநிறுத்தத்தை அனுமதிக்கவும். இது கிளாம்ப் மற்றும் பிற கூறுகளில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. பைல் டிரைவிங் செய்த பிறகு பெடலை விடுவிப்பது, மந்தநிலை காரணமாக, கூறுகளுக்கு இடையில் இறுக்கத்தைப் பராமரிக்கிறது, தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. பிடியை விடுவிப்பதற்கான உகந்த தருணம் பைல் டிரைவர் அதிர்வுறுவதை நிறுத்தும் போது ஆகும்.

7. சுழலும் மோட்டார் குவியல் நிறுவல் மற்றும் அகற்றலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எதிர்ப்பு அல்லது முறுக்கு காரணமாக குவியல் நிலைகளை சரிசெய்வதில்லை. எதிர்ப்பு மற்றும் குவியல் இயக்கி அதிர்வுகளின் ஒருங்கிணைந்த தாக்கம் காலப்போக்கில் மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.

8. அதிகமாகச் சுழலும் போது மோட்டாரைத் திருப்பிவிடுவது அதை அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கி, தீங்கு விளைவிக்கும். மோட்டாரின் அழுத்தத்தைத் தடுக்கவும், அதன் மற்றும் அதன் பாகங்களின் ஆயுளை நீடிக்கவும் மோட்டார் பின்னோக்கிச் செல்வதற்கு இடையில் 1 முதல் 2 வினாடிகள் இடைவெளியை அனுமதிக்கவும்.

9. இயக்கத்தின் போது, ​​அசாதாரண எண்ணெய் குழாய் குலுக்கல்கள், உயர்ந்த வெப்பநிலை அல்லது ஒற்றைப்படை ஒலிகள் போன்ற முறைகேடுகளுக்கு விழிப்புடன் இருங்கள். ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், மதிப்பீட்டிற்காக உடனடியாக செயல்பாடுகளை நிறுத்துங்கள். சிறிய கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வது பெரிய சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம்.

10. சிறிய பிரச்சினைகளைப் புறக்கணிப்பது குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கும். உபகரணங்களைப் பராமரிப்பது சேதத்தைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல் செலவுகள் மற்றும் தாமதங்களையும் குறைக்கிறது.