ખોદકામ કરનાર Juxiang S350 શીટ પાઇલ વિબ્રો હેમરનો ઉપયોગ કરે છે

**પાઇલ ડ્રાઇવરની જાળવણી અને ઉપયોગ માટેની માર્ગદર્શિકા**

1. ખોદકામ યંત્ર પર પાઇલ ડ્રાઇવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, પરીક્ષણ પછી હાઇડ્રોલિક તેલ અને ફિલ્ટર્સ બદલવાનું યાદ રાખો. આ બંને સિસ્ટમોના સરળ સંચાલનની ખાતરી આપે છે. કોઈપણ દૂષકો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેના કારણે ખામી સર્જાય છે અને આયુષ્ય ઓછું થાય છે. **નોંધ:** ખોદકામ યંત્રની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાંથી શ્રેષ્ઠ કામગીરીની માંગણી પાઇલ ડ્રાઇવરો કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેનું સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ કરો અને સર્વિસ કરો.

2. નવા પાઇલ ડ્રાઇવરોને બેડિંગ-ઇન પીરિયડની જરૂર હોય છે. ઉપયોગના પહેલા અઠવાડિયામાં, દર અડધા દિવસના કામ પછી ગિયર ઓઇલ બદલો, પછી દર 3 દિવસે. એટલે કે એક અઠવાડિયામાં ત્રણ ગિયર ઓઇલ બદલો. આ પછી, કામના કલાકોના આધારે નિયમિત જાળવણીનું પાલન કરો. દર 200 કામકાજના કલાકોમાં ગિયર ઓઇલ બદલો (પરંતુ 500 કલાકથી વધુ નહીં). જરૂર મુજબ આ આવર્તનને સમાયોજિત કરો. દરેક તેલ બદલાતા ચુંબકને સાફ કરો. **નોંધ:** જાળવણી અંતરાલ 6 મહિનાથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

૩. આંતરિક ચુંબક મુખ્યત્વે ફિલ્ટર તરીકે કામ કરે છે. ઘર્ષણને કારણે થાંભલા ચલાવવાથી લોખંડના કણો ઉત્પન્ન થાય છે. ચુંબક આ કણોને આકર્ષીને તેલને સ્વચ્છ રાખે છે, આમ ઘસારો ઓછો કરે છે. ચુંબકને નિયમિતપણે સાફ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, લગભગ દર ૧૦૦ કાર્યકારી કલાકોમાં, કાર્યભારના આધારે ગોઠવણ કરવામાં આવે છે.

૪. દરરોજ શરૂ કરતા પહેલા, મશીનને ૧૦-૧૫ મિનિટ માટે ગરમ કરો. જ્યારે મશીન નિષ્ક્રિય હોય છે, ત્યારે તેલ તળિયે જમા થઈ જાય છે. તેને શરૂ કરવાનો અર્થ એ થાય છે કે શરૂઆતમાં ઉપરના ભાગોમાં લુબ્રિકેશનનો અભાવ હોય છે. લગભગ ૩૦ સેકન્ડ પછી, ઓઇલ પંપ તેલને જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં ફેરવે છે. આ પિસ્ટન, સળિયા અને શાફ્ટ જેવા ભાગો પર ઘસારો ઓછો કરે છે. ગરમ કરતી વખતે, સ્ક્રૂ અને બોલ્ટનું નિરીક્ષણ કરો, અથવા યોગ્ય લુબ્રિકેશન માટે ગ્રીસ લગાવો.

૫. થાંભલાઓ ચલાવતી વખતે, શરૂઆતમાં મધ્યમ બળ લાગુ કરો. વધુ પ્રતિકાર માટે વધુ ધીરજની જરૂર પડે છે. ધીમે ધીમે થાંભલાને અંદર ચલાવો. જો પહેલું કંપન સ્તર અસરકારક હોય, તો બીજા સ્તર માટે કોઈ ઉતાવળ નથી. સમજો કે ઝડપી હોવા છતાં, વધુ પડતું કંપન ઘસારાને વેગ આપે છે. પ્રથમ કે બીજા સ્તરનો ઉપયોગ કર્યા પછી પણ, જો થાંભલાની પ્રગતિ ધીમી હોય, તો તેને ૧ થી ૨ મીટર ખેંચો. થાંભલા ડ્રાઇવર અને ખોદકામ કરનારની શક્તિનો ઉપયોગ કરવાથી ઊંડા થાંભલાઓ બનાવવામાં મદદ મળે છે.

6. પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પછી, ગ્રિપ છોડતા પહેલા 5-સેકન્ડનો વિરામ આપો. આ ક્લેમ્પ અને અન્ય ઘટકો પરનો ભાર ઘટાડે છે. પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પછી પેડલ છોડવાથી, જડતાને કારણે, ઘટકો વચ્ચે કડકતા જળવાઈ રહે છે, ઘસારો ઓછો થાય છે. ગ્રિપ છોડવાનો શ્રેષ્ઠ સમય એ છે જ્યારે પાઇલ ડ્રાઇવર વાઇબ્રેટ કરવાનું બંધ કરે છે.

7. ફરતી મોટર પાઇલ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને દૂર કરવા માટે બનાવાયેલ છે, પ્રતિકાર અથવા વળી જવાને કારણે પાઇલની સ્થિતિ સુધારવા માટે નહીં. પ્રતિકાર અને પાઇલ ડ્રાઇવરના કંપનોનો સંયુક્ત પ્રભાવ સમય જતાં મોટરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

8. વધુ પડતા પરિભ્રમણ દરમિયાન મોટરને ઉલટાવી દેવાથી તેના પર ભાર પડે છે, જે સંભવિત રીતે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. મોટરના ઉલટાવી દેવા વચ્ચે 1 થી 2 સેકન્ડનો અંતરાલ રાખો જેથી તાણ ટાળી શકાય અને મોટર અને તેના ભાગોનું આયુષ્ય લંબાય.

9. કામ કરતી વખતે, અસામાન્ય તેલ પાઇપ ધ્રુજારી, ઉંચુ તાપમાન અથવા વિચિત્ર અવાજ જેવી અનિયમિતતાઓ માટે સતર્ક રહો. જો કોઈ સમસ્યા ઊભી થાય, તો મૂલ્યાંકન માટે તાત્કાલિક કામગીરી બંધ કરો. નાની ચિંતાઓને સંબોધવાથી મોટી ગૂંચવણો ટાળી શકાય છે.

૧૦. નાની નાની બાબતોને અવગણવાથી મોટી સમસ્યાઓ થઈ શકે છે. સાધનોનું પાલન-પોષણ કરવાથી માત્ર નુકસાન થતું નથી પણ ખર્ચ અને વિલંબ પણ ઓછો થાય છે.