அகழ்வாராய்ச்சி பயன்பாடு Juxiang S1100 தாள் குவியல் அதிர்வு சுத்தியல்

1. **நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு:**

- பைல் டிரைவரை அகழ்வாராய்ச்சியுடன் இணைக்கும்போது, ​​நிறுவல் மற்றும் சோதனைக்குப் பிறகு அகழ்வாராய்ச்சியின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்றவும். இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் பைல் டிரைவர் கூறுகள் இரண்டின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
- ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் உள்ள அசுத்தங்கள் அதை சேதப்படுத்தும், சிக்கல்களை ஏற்படுத்தி இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தைக் குறைக்கும். நிறுவலுக்கு முன் ஏதேனும் சிக்கல்களை முழுமையாக ஆய்வு செய்து சரிசெய்யவும்.

2. **பிரேக்-இன் காலம்:**
- புதிய பைல் டிரைவர்களுக்கு பிரேக்-இன் காலம் தேவை. முதல் வாரத்தில், ஒரு நாள் வேலைக்கு அரை நாள் கழித்து கியர் எண்ணெயை மாற்றவும், பின்னர் ஒவ்வொரு 3 நாட்களுக்கும் - அதாவது வாரத்திற்கு மூன்று முறை.
- இந்த ஆரம்ப காலத்திற்குப் பிறகு, வேலை நேரங்களின் அடிப்படையில் வழக்கமான பராமரிப்பைப் பின்பற்றவும். ஒவ்வொரு 200 வேலை நேரங்களுக்கும் (ஆனால் 500 மணி நேரத்திற்கு மேல் இல்லை) கியர் எண்ணெயை மாற்றவும். பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் இதை சரிசெய்யவும். ஒவ்வொரு முறை எண்ணெயை மாற்றும்போதும் காந்தத்தை சுத்தம் செய்யவும்.

3. **வடிகட்டுதலுக்கான காந்தம்:**
- உள் காந்தம் ஒரு வடிகட்டியாக செயல்படுகிறது. குவியல் ஓட்டுதலின் போது, ​​உராய்வு இரும்புத் துகள்களை உருவாக்குகிறது. காந்தம் இந்த துகள்களை ஈர்க்கிறது, எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. ஒவ்வொரு 100 வேலை நேரங்களுக்கும் ஒருமுறை காந்தத்தை சுத்தம் செய்து, பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் சரிசெய்யவும்.

4. **வேலைக்கு முந்தைய பயிற்சி:**
- ஒவ்வொரு நாளும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இயந்திரத்தை 10-15 நிமிடங்கள் சூடாக்கவும். இது சரியான உயவுத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
- சிறிது நேரம் ஓய்வெடுத்த பிறகு தொடங்குவது என்பது மேல் பாகங்களில் ஆரம்பத்தில் உயவு இல்லாததைக் குறிக்கிறது. சுமார் 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப் தேவையான இடங்களில் எண்ணெயைச் சுற்றுகிறது, இதனால் முக்கிய பாகங்களில் தேய்மானம் குறைகிறது.

5. **ஓட்டுநர் குவியல்கள்:**
- பைல்களை ஓட்டும்போது மெதுவாகத் தொடங்குங்கள். படிப்படியாக விசையை அதிகரிக்கவும். அதிக எதிர்ப்புக்கு மெதுவான அணுகுமுறை தேவைப்படுவதால் பொறுமை முக்கியம்.
- முதல் நிலை அதிர்வு வேலை செய்தால், இரண்டாவது நிலைக்கு விரைந்து செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. அதிக அதிர்வு இயந்திரத்தை வேகமாக தேய்த்துவிடும்.
- முதல் நிலை அல்லது இரண்டாவது நிலை பயன்படுத்தினாலும், முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தால், குவியலை 1 முதல் 2 மீட்டர் வரை வெளியே இழுக்கவும். குவியலை ஆழமாக செலுத்த அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் சக்தியைப் பயன்படுத்தவும்.

6. **பைல் ஓட்டிய பிறகு:**
- பைலை ஓட்டிய பிறகு 5 வினாடிகள் காத்திருந்து பிடியை விடுவிக்கவும். இது கிளாம்ப் மற்றும் பிற பாகங்களில் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.
- மந்தநிலை காரணமாக, பெடலை வெளியிடும்போது, ​​அனைத்து பாகங்களும் இறுக்கமாக இருக்கும், இதனால் தேய்மானம் குறைகிறது. பைல் டிரைவர் அதிர்வுறுவதை நிறுத்தும்போது பிடியை விடுவிக்கவும்.

7. **சுழலும் மோட்டார் பயன்பாடு:**
- சுழலும் மோட்டார் பைல் நிறுவுதல் மற்றும் அகற்றுதலுக்கானது. எதிர்ப்பு அல்லது முறுக்குவதால் ஏற்படும் பைல் நிலைகளை சரிசெய்ய இதைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். அதிகப்படியான எதிர்ப்பு மற்றும் அதிர்வு காலப்போக்கில் மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.

8. **மோட்டார் தலைகீழ்:**
- அதிகமாகச் சுழலும் போது மோட்டாரைத் திருப்பிவிடுவது அதை அழுத்தமாக்குகிறது, இதனால் சேதம் ஏற்படுகிறது. அழுத்தத்தைத் தவிர்க்கவும், மோட்டாரின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், பின்னோக்கிச் செல்வதற்கு இடையில் 1 முதல் 2 வினாடிகள் வரை விடுங்கள்.

9. **வேலை செய்யும் போது கண்காணித்தல்:**
- எண்ணெய் குழாய்களில் அசாதாரண குலுக்கல்கள், அதிக வெப்பநிலை அல்லது விசித்திரமான ஒலிகள் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏதேனும் உள்ளதா என்று பாருங்கள். ஏதேனும் பிரச்சனை இருந்தால், உடனடியாக நிறுத்தி சரிபாருங்கள். சிறிய பிரச்சனைகளை சரிசெய்வது பெரிய பிரச்சனைகளைத் தடுக்கும்.

10. **கவனத்தின் முக்கியத்துவம்:**
- சிறிய பிரச்சினைகளைப் புறக்கணிப்பது பெரிய பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கும். உபகரணங்களைப் புரிந்துகொள்வதும் சரியாகப் பராமரிப்பதும் சேதத்தைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல் செலவுகளைச் சேமிப்பதோடு தாமதங்களையும் தடுக்கிறது.