מחפר משתמש בפטיש ויברטור Juxiang S500 יריעות

1. במהלך התקנת מחפר כלונסאות על מחפר, יש לוודא שהשמן ההידראולי והמסננים של המחפר מוחלפים לאחר ההתקנה והבדיקה. נוהג זה מבטיח פעולה חלקה של המערכת ההידראולית ורכיבי מחפר הכלונסאות. חיוני למנוע זיהומים שעלולים לפגוע במערכת ההידראולית ולקצר את אורך חיי הציוד. שימו לב שמחפר הכלונסאות דורשים סטנדרטים מחמירים מהמערכת ההידראולית של המחפר. יש לבדוק ולתקן ביסודיות כל בעיה לפני ההתקנה.

2. פותחי כלונסאות חדשים דורשים תקופת הדרכה ראשונית. בשבוע הראשון של השימוש, יש להחליף את שמן הגיר לאחר כחצי יום עבודה עד יום עבודה שלם, ולאחר מכן, כל שלושה ימים. משמעות הדבר היא שלוש החלפות שמן גיר בתוך שבוע. לאחר תקופה זו, יש לבצע תחזוקה שוטפת המבוססת על שעות העבודה המצטברות. מומלץ להחליף את שמן הגיר כל 200 שעות עבודה (תוך הימנעות מעל 500 שעות). תדירות זו ניתנת להתאמה בהתאם לעומס העבודה שלכם. בנוסף, זכרו לנקות את המגנט בכל פעם שאתם מבצעים החלפת שמן. הערה חשובה: אין לחרוג ממרווחים של 6 חודשים בין בדיקות תחזוקה.

3. המגנט שבפנים משמש בעיקר כמסנן. במהלך פעולות הנחתת כלונסאות, חיכוך מייצר חלקיקי ברזל. תפקידו של המגנט הוא למשוך ולשמור על חלקיקים אלה, לשמור ביעילות על ניקיון השמן ולהפחית בלאי. ניקוי קבוע של המגנט הוא קריטי, מומלץ בערך כל 100 שעות עבודה, עם גמישות בהתאם לעוצמת הפעולה.

4. לפני תחילת העבודה בכל יום, יש להתחיל שלב חימום למכונה, הנמשך כ-10 עד 15 דקות. כאשר המכונה נשארת במצב סרק, שמן נוטה להצטבר בחלקים התחתונים. עם ההפעלה, הרכיבים העליונים חסרים בתחילה שימון תקין. לאחר כ-30 שניות, משאבת השמן מתחילה להזרים שמן לאזורים הדרושים, ובכך ממזערת ביעילות את הבלאי של רכיבים כגון בוכנות, מוטות וגירים. נצלו שלב חימום זה כדי לבדוק ברגים, בריחים ולמרוח גריז לשימון תקין.

5. בעת הנחת כלונסאות, יש להפעיל כוח מאופק בתחילה. התנגדות מוגברת דורשת סבלנות מוגברת. יש לדחוס את הכלונס בהדרגה לתוך הקרקע. אם רמת הרטט הראשונה מוכיחה את עצמה כיעילה, אין צורך מיידי לעבור לרמה השנייה. בעוד שהאחרונה עשויה לזרז את התהליך, רטט מוגבר גם מאיץ את הבלאי. בין אם משתמשים ברמה הראשונה או השנייה, במצבים של התקדמות איטית של הכלונסאה, יש למשוך את הכלונסאה בזהירות בכמטר עד שניים. פעולה זו רותמת את הכוח המשולב של מניע הכלונסאות והמחפר כדי להשיג חדירה עמוקה יותר.

6. לאחר הנחתת הכלונסאות, יש להמתין 5 שניות לפני שחרור האחיזה. נוהג זה מפחית משמעותית את הבלאי של המהדק וחלקים נלווים אחרים. עם שחרור הדוושה לאחר הנחתת הכלונסאות, עקב האינרציה, כל הרכיבים נשארים מחוברים היטב. זה ממזער את הבלאי. מומלץ לשחרר את האחיזה כאשר מדחף הכלונסאות נעצר בתנודה.

7. המנוע המסתובב מיועד להתקנה והסרה של כלונסאות. עם זאת, יש להימנע משימוש בו לתיקון מצבי כלונסאות הנגרמים כתוצאה מהתנגדות או כוחות פיתול. ההשפעה המשולבת של ההתנגדות ורעידות מניע הכלונס עולה על קיבולת המנוע, מה שמוביל לנזק אפשרי לאורך זמן.

8. סיבוב לאחור של המנוע במהלך סיבוב יתר חושף אותו ללחץ, מה שגורם לנזק אפשרי. מומלץ להכניס הפסקה קצרה של 1 עד 2 שניות בין סיבובי המנוע. נוהג זה מפחית את העומס על המנוע ורכיביו, ומאריך ביעילות את תוחלת החיים התפעולית שלהם.

9. במהלך הפעולה, יש לשמור על ערנות לכל אי סדרים, כגון רעידות חריגות של צינורות הנפט, טמפרטורות גבוהות או רעשים חריגים. במקרה של גילוי אנומליות, יש להפסיק את הפעולה מיד כדי לחקור. טיפול בבעיות קלות בזמן יכול למנוע ביעילות התפתחות בעיות משמעותיות יותר.

10. הזנחת בעיות קלות עלולה להוביל לתוצאות משמעותיות. זיהוי ותחזוקה נאותה של ציוד לא רק מפחיתים נזקים אלא גם ממזערים עלויות ועיכובים.