સ્ક્રીનીંગ બકેટ

1. ખોદકામ યંત્ર પર પાઇલ ડ્રાઇવર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે ખોદકામ યંત્રનું હાઇડ્રોલિક તેલ અને ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણ પછી બદલાઈ ગયા છે. આ ખાતરી કરે છે કે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને પાઇલ ડ્રાઇવરના ભાગો સરળતાથી કામ કરે છે. કોઈપણ અશુદ્ધિઓ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેના કારણે સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે અને મશીનનું જીવનકાળ ઓછું થાય છે. **નોંધ:** ખોદકામ યંત્રની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાંથી ઉચ્ચ ધોરણોની માંગણી કરે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સારી રીતે તપાસ કરો અને સમારકામ કરો.

2. નવા પાઇલ ડ્રાઇવરોને બ્રેક-ઇન પીરિયડની જરૂર પડે છે. ઉપયોગના પહેલા અઠવાડિયા માટે, અડધા દિવસ પછી એક દિવસના કામ પછી ગિયર ઓઇલ બદલો, પછી દર 3 દિવસે. એટલે કે એક અઠવાડિયામાં ત્રણ ગિયર ઓઇલ બદલાય છે. આ પછી, કામના કલાકોના આધારે નિયમિત જાળવણી કરો. દર 200 કામના કલાકોમાં ગિયર ઓઇલ બદલો (પરંતુ 500 કલાકથી વધુ નહીં). તમે કેટલું કામ કરો છો તેના આધારે આ આવર્તન ગોઠવી શકાય છે. ઉપરાંત, દર વખતે જ્યારે તમે તેલ બદલો છો ત્યારે ચુંબકને સાફ કરો. **નોંધ:** જાળવણી વચ્ચે 6 મહિનાથી વધુ સમય ન લો.

૩. અંદરનું ચુંબક મુખ્યત્વે ફિલ્ટર કરે છે. પાઇલ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, ઘર્ષણ લોખંડના કણો બનાવે છે. ચુંબક આ કણોને આકર્ષિત કરીને તેલને સ્વચ્છ રાખે છે, જેનાથી ઘસારો ઓછો થાય છે. ચુંબકને સાફ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, લગભગ દર ૧૦૦ કાર્યકારી કલાકે, તમે કેટલું કામ કરો છો તેના આધારે જરૂરિયાત મુજબ ગોઠવણ કરો.

૪. દરરોજ શરૂ કરતા પહેલા, મશીનને ૧૦-૧૫ મિનિટ માટે ગરમ કરો. જ્યારે મશીન નિષ્ક્રિય થઈ જાય છે, ત્યારે તેલ તળિયે જમા થઈ જાય છે. તેને શરૂ કરવાનો અર્થ એ થાય કે શરૂઆતમાં ઉપરના ભાગોમાં લુબ્રિકેશનનો અભાવ હોય છે. લગભગ ૩૦ સેકન્ડ પછી, ઓઇલ પંપ તેલને જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં ફેરવે છે. આ પિસ્ટન, સળિયા અને શાફ્ટ જેવા ભાગો પર ઘસારો ઘટાડે છે. ગરમ કરતી વખતે, સ્ક્રૂ અને બોલ્ટ અથવા લુબ્રિકેશન માટે ભાગોને ગ્રીસ કરો.

૫. થાંભલાઓ ચલાવતી વખતે, શરૂઆતમાં ઓછા બળનો ઉપયોગ કરો. વધુ પ્રતિકાર એટલે વધુ ધીરજ. ધીમે ધીમે થાંભલાને અંદર લઈ જાઓ. જો પ્રથમ સ્તરનું કંપન કામ કરે છે, તો બીજા સ્તર સાથે ઉતાવળ કરવાની જરૂર નથી. સમજો, જ્યારે તે ઝડપી હોઈ શકે છે, વધુ કંપન ઘસારો વધારે છે. પ્રથમ કે બીજા સ્તરનો ઉપયોગ કરીને, જો થાંભલાની પ્રગતિ ધીમી હોય, તો થાંભલાને ૧ થી ૨ મીટર દૂર ખેંચો. થાંભલા ડ્રાઇવર અને ખોદકામ કરનારની શક્તિથી, આ થાંભલાને વધુ ઊંડાણમાં જવા માટે મદદ કરે છે.

૬. પાઇલ ચલાવ્યા પછી, ગ્રિપ છોડતા પહેલા ૫ સેકન્ડ રાહ જુઓ. આ ક્લેમ્પ અને અન્ય ભાગો પરનો ઘસારો ઘટાડે છે. પાઇલ ચલાવ્યા પછી પેડલ છોડતી વખતે, જડતાને કારણે, બધા ભાગો કડક હોય છે. આ ઘસારો ઘટાડે છે. ગ્રિપ છોડવાનો શ્રેષ્ઠ સમય એ છે કે જ્યારે પાઇલ ડ્રાઇવર વાઇબ્રેટ કરવાનું બંધ કરે.

7. ફરતી મોટર થાંભલાઓ સ્થાપિત કરવા અને દૂર કરવા માટે છે. પ્રતિકાર અથવા વળી જવાથી થતી થાંભલાઓની સ્થિતિ સુધારવા માટે તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં. પ્રતિકાર અને પાઇલ ડ્રાઇવરના વાઇબ્રેશનની સંયુક્ત અસર મોટર માટે ખૂબ વધારે છે, જે સમય જતાં નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.

8. વધુ પડતા પરિભ્રમણ દરમિયાન મોટરને ઉલટાવી દેવાથી તેના પર ભાર પડે છે, જેના કારણે નુકસાન થાય છે. મોટરને ઉલટાવી દેવા વચ્ચે 1 થી 2 સેકન્ડનો સમય રાખો જેથી તેના અને તેના ભાગો પર તાણ ન આવે અને તેમનું જીવન લંબાય નહીં.

9. કામ કરતી વખતે, તેલના પાઈપોમાં અસામાન્ય ધ્રુજારી, ઉચ્ચ તાપમાન અથવા વિચિત્ર અવાજ જેવી કોઈપણ સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપો. જો તમને કંઈક દેખાય, તો તરત જ તપાસ કરવા માટે રોકાઈ જાઓ. નાની વસ્તુઓ મોટી સમસ્યાઓને અટકાવી શકે છે.

૧૦. નાની સમસ્યાઓને અવગણવાથી મોટી સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે. સાધનોને સમજવાથી અને તેમની સંભાળ રાખવાથી માત્ર નુકસાન જ નહીં, પણ ખર્ચ અને વિલંબ પણ ઓછો થાય છે.