ખોદકામ કરનાર Juxiang S1100 શીટ પાઇલ વિબ્રો હેમરનો ઉપયોગ કરે છે

૧. **સ્થાપન અને જાળવણી:**

- ખોદકામ યંત્ર સાથે પાઇલ ડ્રાઇવરને જોડતી વખતે, ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણ પછી ખોદકામ યંત્રનું હાઇડ્રોલિક તેલ અને ફિલ્ટર્સ બદલો. આ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને પાઇલ ડ્રાઇવર ઘટકો બંનેનું સરળ સંચાલન સુનિશ્ચિત કરે છે.
- હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં રહેલી અશુદ્ધિઓ તેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જેના કારણે સમસ્યાઓ થઈ શકે છે અને મશીનનું આયુષ્ય ઘટી શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ કરો અને કોઈપણ સમસ્યા હોય તો તેને ઠીક કરો.

2. **બ્રેક-ઇન પીરિયડ:**
- નવા પાઇલ ડ્રાઇવરોને બ્રેક-ઇન પીરિયડની જરૂર હોય છે. ઉપયોગના પહેલા અઠવાડિયામાં, અડધા દિવસ પછી એક દિવસના કામ પછી ગિયર ઓઇલ બદલો, પછી દર 3 દિવસે - એટલે કે અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત.
- આ શરૂઆતના સમયગાળા પછી, કામના કલાકોના આધારે નિયમિત જાળવણી કરો. દર 200 કામકાજના કલાકોમાં ગિયર તેલ બદલો (પરંતુ 500 કલાકથી વધુ નહીં). ઉપયોગના આધારે આને સમાયોજિત કરો. તેલ બદલતી વખતે દર વખતે ચુંબકને સાફ કરો.

૩. **ગાળવા માટે ચુંબક:**
- આંતરિક ચુંબક ફિલ્ટર તરીકે કામ કરે છે. પાઇલ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, ઘર્ષણ લોખંડના કણો બનાવે છે. ચુંબક આ કણોને આકર્ષે છે, તેલને સ્વચ્છ રાખે છે અને ઘસારો ઘટાડે છે. ઉપયોગના આધારે દર 100 કાર્યકારી કલાકે ચુંબકને સાફ કરો.

૪. **કામ પહેલા વોર્મ-અપ:**
- દરરોજ કામ શરૂ કરતા પહેલા, મશીનને 10-15 મિનિટ માટે ગરમ કરો. આ યોગ્ય લુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરે છે.
- આરામ કર્યા પછી શરૂ કરવાથી શરૂઆતમાં ઉપરના ભાગોમાં લુબ્રિકેશનનો અભાવ રહે છે. લગભગ 30 સેકન્ડ પછી, ઓઇલ પંપ જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં તેલનું પરિભ્રમણ કરે છે, જેનાથી મુખ્ય ભાગો પરનો ઘસારો ઓછો થાય છે.

૫. **ડ્રાઇવિંગ થાંભલાઓ:**
- ઢગલા ચલાવતી વખતે ધીમેથી શરૂઆત કરો. ધીમે ધીમે બળ વધારો. ધીરજ રાખવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે વધુ પ્રતિકાર માટે ધીમા અભિગમની જરૂર પડે છે.
- જો કંપનનું પહેલું સ્તર કામ કરે છે, તો બીજા સ્તર પર ઉતાવળ કરવાની જરૂર નથી. વધુ કંપન મશીનને ઝડપથી બગાડે છે.
- પહેલા કે બીજા સ્તરનો ઉપયોગ કરીને, જો પ્રગતિ ધીમી હોય, તો ખૂંટોને 1 થી 2 મીટર દૂર ખેંચો. ખોદકામ કરનારની શક્તિનો ઉપયોગ કરીને ખૂંટોને વધુ ઊંડો કરો.

૬. **પાઇલ ડ્રાઇવિંગ પછી:**
- થાંભલાને ચલાવ્યા પછી 5 સેકન્ડ રાહ જુઓ અને પછી ગ્રિપ છોડો. આ ક્લેમ્પ અને અન્ય ભાગો પરનો ઘસારો ઘટાડે છે.
- પેડલ છોડતી વખતે, જડતાને કારણે, બધા ભાગો કડક રહે છે, જેનાથી ઘસારો ઓછો થાય છે. જ્યારે પાઇલ ડ્રાઇવર વાઇબ્રેટ થવાનું બંધ કરે ત્યારે પકડ છોડી દો.

૭. **રોટેટિંગ મોટરનો ઉપયોગ:**
- ફરતી મોટર ખૂંટો સ્થાપિત કરવા અને દૂર કરવા માટે છે. પ્રતિકાર અથવા વળી જવાથી થતી ખૂંટોની સ્થિતિ સુધારવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો. વધુ પડતો પ્રતિકાર અને કંપન સમય જતાં મોટરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

૮. **મોટર રિવર્સલ:**
- ઓવર-રોટેશન દરમિયાન મોટરને રિવર્સ કરવાથી તેના પર ભાર પડે છે, જેના કારણે નુકસાન થાય છે. તાણ ટાળવા અને મોટરનું જીવન વધારવા માટે રિવર્સિંગ વચ્ચે 1 થી 2 સેકન્ડનો સમય રાખો.

9. **કામ કરતી વખતે દેખરેખ રાખવી:**
- તેલના પાઈપોમાં અસામાન્ય ધ્રુજારી, ઉચ્ચ તાપમાન અથવા વિચિત્ર અવાજ જેવી સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપો. જો તમને કોઈ સમસ્યા દેખાય, તો તાત્કાલિક તપાસ કરવાનું બંધ કરો. નાની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ મોટી સમસ્યાઓને અટકાવે છે.

૧૦. **કાળજીનું મહત્વ:**
- નાની સમસ્યાઓને અવગણવાથી મોટી સમસ્યાઓ થઈ શકે છે. સાધનોને સમજવાથી અને તેમની યોગ્ય રીતે કાળજી લેવાથી માત્ર નુકસાન ઓછું થતું નથી પણ ખર્ચ પણ બચે છે અને વિલંબ પણ થતો નથી.