VΕπιθεώρηση, ανύψωση και στοίβαξη πασσάλων από λαμαρίνες
1. Επιθεώρηση πασσάλων φύλλων
Για τους πασσάλους από φύλλα, υπάρχει γενικά έλεγχος υλικού και οπτικός έλεγχος για τη διόρθωση πασσάλων από φύλλα που δεν πληρούν τις απαιτήσεις, προκειμένου να μειωθούν οι δυσκολίες κατά τη διαδικασία τοποθέτησης.
(1) Οπτική επιθεώρηση: συμπεριλαμβανομένων των επιφανειακών ελαττωμάτων, του μήκους, του πλάτους, του πάχους, της αναλογίας του τελικού ορθογωνίου, της ευθύτητας και του σχήματος της κλειδαριάς. Σημείωση:
α. Τα συγκολλημένα μέρη που επηρεάζουν την κίνηση των πασσάλων από φύλλα θα πρέπει να αφαιρούνται.
β. Οι οπές κοπής και τα ελαττώματα της διατομής θα πρέπει να ενισχυθούν.
γ. Εάν ο σωρός από φύλλα έχει υποστεί σοβαρή διάβρωση, μετρήστε το πραγματικό πάχος διατομής του. Καταρχήν, όλοι οι σωροί από φύλλα θα πρέπει να υποβάλλονται σε οπτικό έλεγχο ποιότητας.
(2) Επιθεώρηση υλικού: ολοκληρωμένη δοκιμή της χημικής σύνθεσης και των μηχανικών ιδιοτήτων του βασικού υλικού του πασσάλου από φύλλα. Αυτό περιλαμβάνει ανάλυση χημικής σύνθεσης του χάλυβα, δοκιμές εφελκυσμού και κάμψης των εξαρτημάτων, δοκιμές αντοχής σε ασφάλιση και δοκιμές επιμήκυνσης. Κάθε προδιαγραφή πασσάλου από φύλλα θα πρέπει να υποβάλλεται σε τουλάχιστον μία δοκιμή εφελκυσμού και κάμψης. Θα πρέπει να διεξάγονται δύο δοκιμές δειγμάτων για πασσάλους από φύλλα βάρους 20-50 τόνων.
2. Ανύψωση πασσάλων από χαλύβδινα φύλλα
Η φόρτωση και η εκφόρτωση πασσάλων από χαλύβδινα φύλλα πρέπει να πραγματοποιείται με ανύψωση δύο σημείων. Κατά την ανύψωση, ο αριθμός των πασσάλων από χαλύβδινα φύλλα που ανυψώνονται κάθε φορά δεν πρέπει να είναι υπερβολικός και πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα για την προστασία της κλειδαριάς για την αποφυγή ζημιών. Οι μέθοδοι ανύψωσης περιλαμβάνουν την ανύψωση σε δέσμες και την μονή ανύψωση. Η ανύψωση σε δέσμες συνήθως χρησιμοποιεί χαλύβδινα συρματόσχοινα για τη δέσμη, ενώ η μονή ανύψωση συχνά χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό ανύψωσης.
3. Στοίβαξη πασσάλων από χαλύβδινα φύλλα
Η θέση για την τοποθέτηση πασσάλων από χαλύβδινα φύλλα θα πρέπει να επιλέγεται σε επίπεδο και συμπαγές σημείο που δεν θα βυθιστεί ή παραμορφωθεί λόγω της μεγάλης πίεσης και θα πρέπει να είναι εύκολη η μεταφορά τους στο εργοτάξιο κατασκευής των πασσάλων. Κατά την τοποθέτηση, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στα ακόλουθα:
(1) Η σειρά, η θέση, η κατεύθυνση και η επίπεδη διάταξη της στοίβαξης θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την εξέταση της μελλοντικής κατασκευής.
(2) Οι σωροί από χαλύβδινα φύλλα θα πρέπει να στοιβάζονται σύμφωνα με το μοντέλο, τις προδιαγραφές και το μήκος τους, και θα πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες στο σημείο στοίβαξης.
(3)Οι σωροί από χαλύβδινα φύλλα πρέπει να στοιβάζονται σε στρώσεις, με τον αριθμό των σωρών σε κάθε στρώση γενικά να μην υπερβαίνει τους 5. Οι στρωτήρες πρέπει να τοποθετούνται μεταξύ κάθε στρώσης, με την απόσταση μεταξύ των στρωτήρων να είναι γενικά 3 έως 4 μέτρα, και τα άνω και κάτω στρώματα των στρωτήρων πρέπει να βρίσκονται στην ίδια κάθετη γραμμή. Το συνολικό ύψος στοίβαξης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 μέτρα.
VI. Εγκατάσταση πλαισίου οδηγού.
Στην κατασκευή πασσάλων από χαλύβδινα φύλλα, προκειμένου να διασφαλιστεί η σωστή θέση του άξονα του πασσάλου και η κατακόρυφοτητά του, να ελεγχθεί η ακρίβεια οδήγησης του πασσάλου, να αποφευχθεί η παραμόρφωση λυγισμού του πασσάλου από φύλλα και να βελτιωθεί η ικανότητα διείσδυσης του πασσάλου, γενικά εγκαθίσταται ένα πλαίσιο οδηγού με ορισμένη ακαμψία, γνωστό και ως "τεγίδα κατασκευής". Το πλαίσιο οδηγού υιοθετεί μια μονοστρωματική διπλής όψης μορφή, συνήθως αποτελούμενη από μια δοκό οδηγού και πασσάλους τεγίδας. Η απόσταση των πασσάλων τεγίδας είναι γενικά 2,5~3,5m. Η απόσταση μεταξύ των τεγίδων διπλής όψης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη, γενικά ελαφρώς μεγαλύτερη από το πάχος του τοίχου του πασσάλου κατά 8~15mm. Κατά την εγκατάσταση του πλαισίου οδηγού, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα σημεία:
1)Χρησιμοποιήστε θεοδόλιχο και αλφάδι για να ελέγξετε και να ρυθμίσετε τη θέση της δοκού οδηγού.
2)Το ύψος της δοκού οδηγού πρέπει να είναι κατάλληλο, το οποίο θα πρέπει να ευνοεί τον έλεγχο του ύψους κατασκευής του χαλύβδινου φύλλου και τη βελτίωση της αποδοτικότητας της κατασκευής.
3)Η δοκός οδηγός δεν πρέπει να βυθίζεται ή να παραμορφώνεται καθώς ο πασσάλος από χαλύβδινο φύλλο οδηγείται βαθύτερα.
4)Η θέση της δοκού οδηγού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κάθετη και δεν πρέπει να συγκρούεται με τον πασσάλους από χαλύβδινα φύλλα.
Συνεχίζεται,
Η Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd. είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες σχεδιασμού και κατασκευής εξαρτημάτων εκσκαφέων στην Κίνα. Η Juxiang Machinery έχει 16 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή πασσάλων, περισσότερους από 50 μηχανικούς έρευνας και ανάπτυξης και παράγει πάνω από 2000 σετ εξοπλισμού πασσάλων ετησίως. Διατηρεί στενή συνεργασία με εγχώριους κατασκευαστές μηχανημάτων πρώτης γραμμής όπως οι Sany, XCMG και Liugong. Ο εξοπλισμός πασσάλων της Juxiang Machinery είναι καλοφτιαγμένος, τεχνολογικά προηγμένος και έχει πωληθεί σε 18 χώρες παγκοσμίως, λαμβάνοντας ομόφωνους επαίνους. Η Juxiang έχει την εξαιρετική ικανότητα να παρέχει στους πελάτες συστηματικό και ολοκληρωμένο μηχανολογικό εξοπλισμό και λύσεις και είναι ένας αξιόπιστος πάροχος υπηρεσιών μηχανικού εξοπλισμού.
Καλώς ήρθατε να συμβουλευτείτε και να συνεργαστείτε μαζί μας εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες.
Contact : ella@jxhammer.com
Ώρα δημοσίευσης: 02 Ιουλίου 2024