Виброчук със странично захващане Juxiang за багер
Предимства на продукта
Предимствата на странично захващащия пилотаж включват:
1. **Ефективност на пространството:**Поради липсата на движение назад, странично захващащият пилотаж е подходящ за работа в ограничени работни пространства, особено в градски или тесни строителни обекти.
2. **Намалено движение на оборудването:**Механизмът за странично захващане позволява движение във фиксирана позиция, намалявайки честотата на движение на машината и повишавайки оперативната ефективност.
3. **Прецизно позициониране:**Странично захващащият се пилотаж позволява по-точно позициониране на пилотите, което се оказва изключително полезно при задачи, изискващи точно поставяне на пилотите, като например строителство в близост до съществуващи конструкции.
4. **По-малко нарушаване на земната повърхност:**С намалена нужда от преместване, странично захващащият пилотаж минимизира нарушаването на почвата, което е особено ценно за строителство в чувствителни зони или върху тревни площи.
5. **Подобрена безопасност при строителство:**Механизмът за странично захващане намалява риска от сблъсък на оборудването с други предмети, като по този начин повишава безопасността по време на строителството.
В обобщение, странично захващащият пилотаж предлага ясни предимства при прецизно позициониране и ефективно забиване на пилоти в ограничени пространства.
Предимство в дизайна
продуктов дисплей
Приложения
Нашият продукт е подходящ за багери от различни марки и сме изградили дългосрочни и стабилни партньорства с някои известни марки.
Относно Juxiang
| Име на аксесоара | Гаранционен срок | Гаранционен диапазон | |
| Мотор | 12 месеца | Подмяната на спукания корпус и счупения изходен вал е безплатна в рамките на 12 месеца. Ако течът на масло продължава повече от 3 месеца, това не се покрива от рекламацията. Трябва сами да закупите семеринга. | |
| Ексцентричен чугунен монтаж | 12 месеца | Търкалящият елемент и релсата, които са заседнали и корозирали, не са покрити от рекламацията, тъй като смазочното масло не е напълнено в съответствие с определеното време, времето за смяна на маслените уплътнения е превишено и редовната поддръжка е лоша. | |
| ShellAssembly | 12 месеца | Щети, причинени от неспазване на експлоатационните практики, и счупвания, причинени от армировка без съгласието на нашата компания, не попадат в обхвата на рекламациите. Ако стоманената плоча се напука в рамките на 12 месеца, компанията ще смени счупените части; ако заваръчните шевове се напукат, моля, заварявайте сами. Ако не сте в състояние да заварявате, компанията може да завари безплатно, но без други разходи. | |
| Лагер | 12 месеца | Щетите, причинени от лоша редовна поддръжка, неправилна експлоатация, недоливане или подмяна на трансмисионно масло според изискванията или не попадат в обхвата на рекламацията. | |
| ЦилиндърСглобка | 12 месеца | Ако цилиндровата цев е спукана или цилиндровият прът е счупен, новият компонент ще бъде подменен безплатно. Течът на масло, възникнал в рамките на 3 месеца, не е в обхвата на рекламацията и семерингът на маслото трябва да бъде закупен самостоятелно. | |
| Електромагнитен клапан/дросел/възвратен клапан/клапан за наводняване | 12 месеца | Късо съединение на бобината поради външен удар и неправилно свързване на положителния и отрицателния полюс не е предмет на рекламацията. | |
| Кабелна система | 12 месеца | Късо съединение, причинено от външна сила, екструдиране, разкъсване, изгаряне и неправилно свързване на проводниците, не попада в обхвата на уреждане на щетите. | |
| Тръбопровод | 6 месеца | Щети, причинени от неправилна поддръжка, сблъсък на външни сили и прекомерно регулиране на предпазния клапан, не попадат в обхвата на рекламациите. | |
| Болтове, педали, ръкохватки, свързващи пръти, неподвижни зъби, подвижни зъби и оси с щифтове не са гарантирани; Повредите на части, причинени от неизползване на тръбопровода на компанията или неспазване на изискванията за тръбопровода, предоставени от компанията, не попадат в обхвата на уреждането на рекламации. | |||
1. Когато монтирате пилотокопател на багер, уверете се, че хидравличното масло и филтрите на багера са сменени след монтажа и тестването. Това гарантира безпроблемната работа на хидравличната система и частите на пилотокопателя. Всякакви замърсявания могат да повредят хидравличната система, причинявайки проблеми и намалявайки живота на машината. **Забележка:** Пилотокопачите изискват високи стандарти от хидравличната система на багера. Проверете и ремонтирайте щателно преди монтаж.
2. Новите пилотокопатели се нуждаят от период на разработка. През първата седмица на употреба сменяйте маслото в трансмисията след половин до един работен ден, след това на всеки 3 дни. Това са три смени на маслото в трансмисията в рамките на една седмица. След това извършвайте редовна поддръжка въз основа на работните часове. Сменяйте маслото в трансмисията на всеки 200 работни часа (но не повече от 500 часа). Тази честота може да се регулира в зависимост от това колко работите. Също така, почиствайте магнита всеки път, когато сменяте маслото. **Забележка:** Не правете интервал от повече от 6 месеца между поддръжката.
3. Магнитът вътре основно филтрира. По време на забиване на пилотаж, триенето създава железни частици. Магнитът поддържа маслото чисто, като привлича тези частици, намалявайки износването. Почистването на магнита е важно, приблизително на всеки 100 работни часа, като се регулира според нуждите в зависимост от това колко работите.
4. Преди да стартирате всеки ден, загрейте машината за 10-15 минути. Когато машината е била в покой, маслото се утаява в долната част. Стартирането ѝ означава, че горните части първоначално нямат смазване. След около 30 секунди маслената помпа циркулира маслото до мястото, където е необходимо. Това намалява износването на части като бутала, пръти и валове. Докато загрявате, проверете винтовете и болтовете или смажете частите за смазване.
5. Когато забивате пилоти, използвайте по-малко сила в началото. По-голямото съпротивление означава повече търпение. Постепенно забивайте пилота. Ако първото ниво на вибрация работи, няма нужда да бързате с второто ниво. Имайте предвид, че макар да е по-бързо, по-силните вибрации увеличават износването. Независимо дали използвате първото или второто ниво, ако напредъкът на пилота е бавен, издърпайте пилота с 1 до 2 метра. С мощността на пилотажния механизъм и багера това помага на пилота да се забие по-дълбоко.
6. След забиване на купчината, изчакайте 5 секунди, преди да освободите хватката. Това намалява износването на скобата и другите части. При освобождаване на педала след забиване на купчината, поради инерцията, всички части са стегнати. Това намалява износването. Най-доброто време за освобождаване на хватката е, когато пилокопателят спре да вибрира.
7. Въртящият се мотор е за монтиране и премахване на пилоти. Не го използвайте за коригиране на позициите на пилотите, причинени от съпротивление или усукване. Комбинираният ефект от съпротивлението и вибрациите на ковача е твърде силен за мотора, което води до повреда с течение на времето.
8. Обръщането на въртенето на двигателя по време на претоварване го натоварва, причинявайки повреда. Оставете 1 до 2 секунди между обръщанията на двигателя, за да избегнете натоварването на него и неговите части, като по този начин удължите живота им.
9. Докато работите, следете за проблеми, като необичайно трептене на маслените тръби, високи температури или странни звуци. Ако забележите нещо, спрете незабавно, за да проверите. Малките неща могат да предотвратят големи проблеми.
10. Пренебрегването на малките проблеми води до големи. Разбирането и грижата за оборудването не само намалява щетите, но и разходите и забавянията.
