Багерът използва виброчук Juxiang S350 за шпунтови пилотажи
Параметри на продукта на виброчук S350
| Параметър | Единица | Данни |
| Честота на вибрациите | Обороти | 3000 |
| Ексцентричен момент Въртящ момент | Ню Мексико | 36 |
| Номинална сила на възбуждане | KN | 360 |
| Налягане в хидравличната система | МПа | 32 |
| Номинален дебит на хидравличната система | л/мин | 250 |
| Максимален дебит на маслото в хидравличната система | л/мин | 290 |
| Максимална дължина на купчината | M | 6-9 |
| Теглото на спомагателното рамо | Kg | 800 |
| Общо тегло | Kg | 1750 г. |
| Подходящ багер | Тонове | 18-25 |
Предимства на продукта
1. Подходящ за малки багери с тегло около 20 тона, намалявайки прага и разходите за пилотажни операции.
2. Блокът на контролния вентил е монтиран отпред, което опростява процеса на монтаж.
3. Режимът на електрическо управление минимизира консумацията на енергия, осигурява прецизни движения и предлага бърза реакция.
Предимство в дизайна
Съвременното оборудване и процеси гарантират прецизност на размерите на всеки виброчук в рамките на 0,001 мм, установявайки технологична преднина от две поколения пред местните аналози.
продуктов дисплей
Приложения
Нашият продукт е подходящ за багери от различни марки и сме изградили дългосрочни и стабилни партньорства с някои известни марки.
Подходящ за багери: Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, JCB, Kobelco, Doosan, Hyundai, Sany, XCMG, LiuGong, Zoomlion, Lovol, Dooxin, Terex, Case, Bobcat, Yanmar, Takeuchi, Atlas Copco, John Deere, Sumitomo, Liebherr, Wacker Neuson
Относно Juxiang
| Име на аксесоара | Гаранционен срок | Гаранционен диапазон | |
| Мотор | 12 месеца | Предлагаме безплатна услуга за подмяна на спукани корпуси и повредени изходни валове в рамките на 12-месечен период. Случаи на изтичане на масло след 3-месечен период обаче са изключени от покритието. В такива случаи, набавянето на необходимото семерингово уплътнение е отговорност на заявителя. | |
| Ексцентричен чугунен монтаж | 12 месеца | Търкалящият елемент и релсата, които са заседнали и корозирали, не са покрити от рекламацията, тъй като смазочното масло не е напълнено в съответствие с определеното време, времето за смяна на маслените уплътнения е превишено и редовната поддръжка е лоша. | |
| ShellAssembly | 12 месеца | Щети, причинени от неспазване на експлоатационните практики, и счупвания, причинени от армировка без съгласието на нашата компания, не попадат в обхвата на рекламациите. Ако стоманената плоча се напука в рамките на 12 месеца, компанията ще смени счупените части; ако заваръчните шевове се напукат, моля, заварявайте сами. Ако не сте в състояние да заварявате, компанията може да завари безплатно, но без други разходи. | |
| Лагер | 12 месеца | Щетите, причинени от лоша редовна поддръжка, неправилна експлоатация, недоливане или подмяна на трансмисионно масло според изискванията или не попадат в обхвата на рекламацията. | |
| Цилиндър Сглобка | 12 месеца | Ако цилиндровата цев е спукана или цилиндровият прът е счупен, новият компонент ще бъде подменен безплатно. Течът на масло, възникнал в рамките на 3 месеца, не е в обхвата на рекламацията и семерингът на маслото трябва да бъде закупен самостоятелно. | |
| Електромагнитен клапан/дросел/възвратен клапан/клапан за наводняване | 12 месеца | Късо съединение на бобината поради външен удар и неправилно свързване на положителния и отрицателния полюс не е предмет на рекламацията. | |
| Кабелна система | 12 месеца | Късо съединение, причинено от външна сила, екструдиране, разкъсване, изгаряне и неправилно свързване на проводниците, не попада в обхвата на уреждане на щетите. | |
| Тръбопровод | 6 месеца | Щети, причинени от неправилна поддръжка, сблъсък на външни сили и прекомерно регулиране на предпазния клапан, не попадат в обхвата на рекламациите. | |
| Болтове, педали, ръкохватки, свързващи пръти, неподвижни зъби, подвижни зъби и оси с щифтове не са гарантирани; Повредите на части, причинени от неизползване на тръбопровода на компанията или неспазване на изискванията за тръбопровода, предоставени от компанията, не попадат в обхвата на уреждането на рекламации. | |||
**Указания за поддръжка и употреба на пилотажни машини**
1. По време на монтажа на пилотокопател на багер, не забравяйте да смените хидравличното масло и филтрите след тестване. Това гарантира безпроблемна работа и на двете системи. Всякакви замърсители могат да повредят хидравличната система, причинявайки неизправности и намалявайки живота ѝ. **Забележка:** Пилотокопателите изискват максимална производителност от хидравличната система на багера. Проверете и обслужете щателно преди монтажа.
2. Новите пилотокопатели се нуждаят от период на сработване. През първата седмица на употреба сменяйте трансмисионното масло на всеки половин до цял работен ден, след това на всеки 3 дни. Това са три смени на трансмисионното масло в рамките на една седмица. След това следвайте редовната поддръжка въз основа на работните часове. Сменяйте трансмисионното масло на всеки 200 работни часа (но не повече от 500 часа). Регулирайте тази честота според нуждите. Почиствайте магнита при всяка смяна на маслото. **Забележка:** Интервалите за поддръжка не трябва да надвишават 6 месеца.
3. Вътрешният магнит служи предимно като филтър. Забиването на пилотажи произвежда железни частици поради триене. Магнитът поддържа маслото чисто, като привлича тези частици, като по този начин минимизира износването. Редовното почистване на магнита е жизненоважно, приблизително на всеки 100 работни часа, като се регулира въз основа на натоварването.
4. Преди да стартирате всеки ден, загрейте машината за 10-15 минути. Когато машината е в покой, маслото се утаява в долната част. Стартирането ѝ означава, че горните части първоначално нямат смазване. След около 30 секунди маслената помпа циркулира маслото до мястото, където е необходимо. Това минимизира износването на части като бутала, пръти и валове. Докато загрявате, проверявайте винтовете и болтовете или нанесете грес за правилно смазване.
5. Когато забивате пилоти, първоначално прилагайте умерена сила. По-голямото съпротивление изисква повече търпение. Постепенно забивайте пилота. Ако първото ниво на вибрации е ефективно, няма бързане за второто ниво. Имайте предвид, че макар и по-бързи, прекомерните вибрации ускоряват износването. Независимо дали използвате първото или второто ниво, ако придвижването на пилота е бавно, издърпайте го с 1 до 2 метра. Използването на мощността на пилона и багера улеснява по-дълбокото забиване.
6. След забиване на пилота, направете 5-секундна пауза, преди да освободите хватката. Това намалява напрежението върху скобата и другите компоненти. Освобождаването на педала след забиване на пилота, поради инерцията, поддържа стегнатостта между компонентите, намалявайки износването. Оптималният момент за освобождаване на хватката е, когато пилонобърният механизъм спре да вибрира.
7. Въртящият се мотор е предназначен за монтаж и отстраняване на пилоти, а не за коригиране на позициите на пилотите поради съпротивление или усукване. Комбинираното въздействие на съпротивлението и вибрациите на забивача може да повреди мотора с течение на времето.
8. Обръщането на въртенето на двигателя по време на претоварване го натоварва, което може да причини повреда. Оставете интервал от 1 до 2 секунди между обръщанията на въртенето на двигателя, за да предотвратите напрежение и да удължите живота на двигателя и неговите части.
9. По време на работа бъдете внимателни за нередности, като необичайно трептене на маслените тръби, повишени температури или странни звуци. Ако възникне някакъв проблем, незабавно спрете работата за оценка. Отстраняването на дребни проблеми може да предотврати сериозни усложнения.
10. Пренебрегването на дребни проблеми може да доведе до значителни проблеми. Поддържането на оборудването не само ограничава щетите, но и намалява разходите и забавянията.
