கோல்டன் வீக் + சரக்கு கட்டணங்களை பராமரித்தல்! எம்.எஸ்.சி இடைநீக்கத்தின் முதல் முயற்சியை மேற்கொள்கிறது

அக்டோபர் மாதத்தின் கோல்டன் வீக்கிற்கு இன்னும் ஒரு மாதமே உள்ளது (விடுமுறைக்குப் பிறகு, ஆஃப்-சீசன் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கும்), மேலும் கப்பல் நிறுவனங்களின் இடைநிறுத்தம் நீண்ட காலமாக நிலுவையில் உள்ளது. விமானங்களை நிறுத்துவதற்கான முதல் முயற்சியை MSC மேற்கொண்டது. 30 ஆம் தேதி, MSC, பலவீனமான தேவையுடன், அக்டோபர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி 37வது வாரம் முதல் 42வது வாரம் வரை தொடர்ச்சியாக ஆறு வாரங்களுக்கு அதன் சுயாதீனமாக இயக்கப்படும் ஆசியா-வடக்கு ஐரோப்பா ஸ்வான் லூப்பை நிறுத்தி வைப்பதாகத் தெரிவித்தது. அதே நேரத்தில், 39, 40 மற்றும் 41வது வாரங்களில் ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் டிராகன் சேவையில் (ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் டிராகன் சேவை) மூன்று பயணங்கள் தொடர்ச்சியாக ரத்து செய்யப்படும்.

புதிய கப்பல் கொள்ளளவின் தொடர்ச்சியான விநியோகம் மற்றும் பலவீனமான உச்ச பருவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, கடல்சார் கேரியர்கள் சரக்குக் கட்டணங்களில் மேலும் சரிவைத் தடுக்க கடுமையான இடைநீக்க உத்திகளைச் செயல்படுத்தக்கூடும் என்று ட்ரூரி சமீபத்தில் கணித்துள்ளார், இது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள்/BCO-க்களின் பயணங்களை தற்காலிகமாக ரத்து செய்ய வழிவகுக்கும். கடந்த வாரம் தான், MSC அதன் ஸ்வான் அட்டவணையை மாற்றும் திட்டங்களை அறிவித்தது, இதில் வடக்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள பெலிக்ஸ்ஸ்டோவில் கூடுதல் அழைப்பும் அடங்கும், ஆனால் சில ஆசிய துறைமுக சுழற்சிகளையும் ரத்து செய்தது. ஸ்வான் சேவையின் 36வது வாரத்தின் சரிசெய்யப்பட்ட பயணம் செப்டம்பர் 7 ஆம் தேதி சீனாவின் நிங்போவிலிருந்து 4931TEU "MSC மிரெல்லா" உடன் புறப்படும். இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் 2M கூட்டணியிலிருந்து ஒரு தனி சேவையாக ஸ்வான் லூப் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், கூடுதல் திறனை நியாயப்படுத்த MSC போராடியது மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட கப்பல்களின் அளவை சுமார் 15,000 TEU இலிருந்து அதிகபட்சமாக 6,700 TEU ஆகக் குறைத்துள்ளது.

"ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் சரக்கு தேவை குறைவாக இருந்ததால், MSC சிறிய கப்பல்களை அனுப்பவும், பயணங்களை ரத்து செய்யவும் கட்டாயப்படுத்தியது" என்று ஆலோசனை நிறுவனமான Alphaliner தெரிவித்துள்ளது. இந்த மாதத்தின் கடைசி மூன்று பயணங்களான 14,036 TEU "MSC Deila" அனைத்தும் ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் இந்த வாரம் கப்பல் தூர கிழக்கு-மத்திய கிழக்கு நியூ பால்கன் சுற்றுவட்டத்தில் மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது." தொழில்துறையின் இதுவரையிலான மீள்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, MSC அதன் தனித்த ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் டிராகன் சுற்றுவட்டத்தில் தொடர்ச்சியாக மூன்று படகோட்டுதல்களை ரத்து செய்ய முடிவு செய்துள்ளது, ஏனெனில் பலவீனமான தேவை உள்ளது. பல வாரங்களாக வலுவான முன்பதிவுகளை உருவாக்கி, அதன் விளைவாக ஆசியா-வட ஐரோப்பா வழித்தடத்தில் அதிக ஸ்பாட் விகிதங்களைப் பெற்ற பிறகு, பாதையில் கூடுதல் திறனுக்கான உறுதிப்பாடு எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது. உண்மையில், சமீபத்திய Ningbo கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (NCFI) வர்ணனை, வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் வழித்தடங்கள் "அதிக முன்பதிவுகளை வெல்வதற்காக விலைகளைக் குறைத்து வருகின்றன", இது இந்த இரண்டு வழித்தடங்களிலும் ஸ்பாட் விகிதங்களில் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது என்று கூறியது.

இதற்கிடையில், சீனாவின் தேசிய தின விடுமுறைக்கு முன்னதாக கப்பல் போக்குவரத்துக் கோடுகள் திறனை சரிசெய்ய மிகவும் மெதுவாக இருப்பதாக ஆலோசனை நிறுவனமான சீ-இன்டெலிஜென்ஸ் நம்புகிறது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஆலன் மர்பி கூறினார்: "கோல்டன் வீக் வரை ஐந்து வாரங்கள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் கப்பல் நிறுவனங்கள் கூடுதல் இடைநீக்கங்களை அறிவிக்க விரும்பினால், அதிக நேரம் இல்லை." சீ-இன்டெலிஜென்ஸ் தரவுகளின்படி, டிரான்ஸ்-பசிபிக் வழித்தடத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், கோல்டன் வீக்கின் போது வர்த்தக பாதைகளில் மொத்த திறன் குறைப்புக்கள் (கோல்டன் வீக் மற்றும் அடுத்த மூன்று வாரங்கள்) இப்போது 3% மட்டுமே, 2017 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் சராசரியாக 10% உடன் ஒப்பிடும்போது. மர்பி கூறினார்: "மேலும், மந்தமான உச்ச சீசன் தேவையுடன், சந்தை விகிதங்களை நிலையாக வைத்திருக்க தேவையான வெற்றுப் பயணங்கள் 2017 முதல் 2019 நிலைகளை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும் என்று வாதிடலாம், இது அக்டோபரில் கேரியர்களுக்கு ஒரு பிரேக்அவுட் உத்தியை வழங்கும். மேலும் அழுத்தத்தைக் கொண்டுவரும்."