நான்கு சக்கர பெல்ட் என்பது நாம் அடிக்கடி துணை சக்கரம், துணை ஸ்ப்ராக்கெட், வழிகாட்டி சக்கரம், ஓட்டுநர் சக்கரம் மற்றும் கிராலர் அசெம்பிளி என்று அழைப்பதைக் கொண்டுள்ளது. அகழ்வாராய்ச்சியின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு தேவையான கூறுகளாக, அவை அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை செயல்திறன் மற்றும் நடைபயிற்சி செயல்திறனுடன் தொடர்புடையவை.
ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, இந்த கூறுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தேய்ந்து போகும். இருப்பினும், அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் தினசரி பராமரிப்புக்காக சில நிமிடங்கள் செலவிட்டால், எதிர்காலத்தில் "அகழ்வாராய்ச்சி கால்களில் பெரிய அறுவை சிகிச்சையை" தவிர்க்கலாம். எனவே நான்கு சக்கர பகுதிக்கான பராமரிப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் பற்றி உங்களுக்கு எவ்வளவு தெரியும்?
தினசரி வேலைகளில், சேற்று நீரில் நீண்ட நேரம் ரோலர்கள் மூழ்கி இருப்பதைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்யுங்கள். அதைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், வேலை முடிந்ததும், ஒற்றைப் பக்க ஊர்ந்து செல்லும் பாதையை முட்டுக் கொடுத்து, நடைபயிற்சி மோட்டாரை இயக்கி மேற்பரப்பில் உள்ள அழுக்கு, சரளை மற்றும் பிற குப்பைகளை அசைக்கலாம்.
தினசரி செயல்பாடுகளுக்குப் பிறகு, உருளைகளை முடிந்தவரை உலர்வாக வைத்திருங்கள், குறிப்பாக குளிர்கால செயல்பாடுகளின் போது. உருளைக்கும் தண்டுக்கும் இடையில் மிதக்கும் முத்திரை இருப்பதால், இரவில் நீர் உறைவது முத்திரையைக் கீறி, எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும். இலையுதிர் காலம் இப்போது வந்துவிட்டது, வெப்பநிலை நாளுக்கு நாள் குளிர்ச்சியாகி வருகிறது. அனைத்து தோண்டும் நண்பர்களும் சிறப்பு கவனம் செலுத்துமாறு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன்.
துணை ஸ்ப்ராக்கெட்டைச் சுற்றியுள்ள தளத்தை தினமும் சுத்தமாக வைத்திருப்பது அவசியம், மேலும் துணை ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சுழற்சியைத் தடுக்க அதிகப்படியான சேறு மற்றும் சரளைக் கற்களை அனுமதிக்காதீர்கள். அது சுழற்ற முடியாது என்று கண்டறியப்பட்டால், அதை உடனடியாக சுத்தம் செய்வதற்காக நிறுத்த வேண்டும்.
சுழற்ற முடியாதபோது துணை ஸ்ப்ராக்கெட்டை நீங்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால், அது சக்கர உடலில் விசித்திரமான தேய்மானத்தையும் சங்கிலி ரயில் இணைப்புகளின் தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
இது பொதுவாக ஒரு வழிகாட்டி சக்கரம், ஒரு டென்ஷனிங் ஸ்பிரிங் மற்றும் ஒரு டென்ஷனிங் சிலிண்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு, கிராலர் பாதையை சரியாகச் சுழற்ற வழிகாட்டுதல், அது அலைந்து திரிவதைத் தடுப்பது, தடம் புரள்வதைத் தடமறிதல் மற்றும் பாதையின் இறுக்கத்தை சரிசெய்தல் ஆகும். அதே நேரத்தில், டென்ஷன் ஸ்பிரிங் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது சாலை மேற்பரப்பால் ஏற்படும் தாக்கத்தையும் உறிஞ்சி, அதன் மூலம் தேய்மானத்தைக் குறைத்து சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கும்.
கூடுதலாக, அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்பாடு மற்றும் நடைபயிற்சியின் போது, வழிகாட்டி சக்கரம் முன் பாதையில் இறுக்கப்பட வேண்டும், இது சங்கிலி தண்டவாளத்தின் அசாதாரண தேய்மானத்தையும் குறைக்கும்.
டிரைவிங் வீல் நேரடியாக பொருத்தப்பட்டு வாக்கிங் ஃபிரேமில் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், அது டென்ஷன் ஸ்பிரிங் போல அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தை உறிஞ்ச முடியாது. எனவே, அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரம் பயணிக்கும்போது, டிரைவிங் ரிங் கியர் மற்றும் செயின் ரெயிலில் அசாதாரண தேய்மானத்தைத் தவிர்க்க டிரைவிங் வீல்களை முடிந்தவரை பின்னால் வைக்க வேண்டும், இது அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் இயல்பான பயன்பாட்டை பாதிக்கும்.
பயணிக்கும் மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் அசெம்பிளி ஆகியவை டிரைவ் வீல்களுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சுற்றியுள்ள இடத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சேறு மற்றும் சரளை இருக்கும். முக்கிய பாகங்களின் தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பைக் குறைக்க அவற்றை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
கூடுதலாக, தோண்டுபவர்கள் "நான்கு சக்கரங்கள் மற்றும் ஒரு பெல்ட்டின்" தேய்மான அளவை தொடர்ந்து சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
தண்டவாள அசெம்பிளி முக்கியமாக தண்டவாள காலணிகள் மற்றும் சங்கிலி ரயில் இணைப்புகளால் ஆனது. வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகள் தண்டவாளத்தில் வெவ்வேறு அளவிலான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், அவற்றில் சுரங்க நடவடிக்கைகளில் தண்டவாள காலணிகளின் தேய்மானம் மிகவும் தீவிரமானது.
தினசரி செயல்பாடுகளின் போது, தண்டவாளக் காலணிகள், சங்கிலித் தண்டவாள இணைப்புகள் மற்றும் டிரைவ் பற்கள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, தண்டவாள அசெம்பிளியின் தேய்மானத்தைத் தொடர்ந்து சரிபார்ப்பது அவசியம், மேலும் அகழ்வாராய்ச்சியாளர் வாகனத்தின் மீது நடப்பதையோ அல்லது சுழலுவதையோ தடுக்க தண்டவாளங்களில் உள்ள சேறு, கற்கள் மற்றும் பிற குப்பைகளை உடனடியாக சுத்தம் செய்வது அவசியம். இதனால் மற்ற கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-11-2023