Industria e inxhinierisë është në rënie dhe nuk është e lehtë të gjesh punë. Për të përmbushur afatet, ndërtimi dimëror është bërë një problem me të cilin përballen shpesh. Si të sigurohet funksionimi normal i shtyllave ngritëse në dimrin e ashpër, ta mbash shtyllën ngritëse në gjendjen më të mirë të punës dhe të ofrosh garanci të besueshme dhe të forta për zhvillimin normal të ndërtimit inxhinierik, është shumë e rëndësishme të kryhen mirë punët e mëposhtme. Sot, Juxiang ju sjell këshilla për mirëmbajtjen dimërore!
1. Kontrolloni lubrifikantin
Makina e shtyllave duhet të zgjedhë lubrifikantin e përshtatshëm për makinen e saj sipas temperaturës në zonën tuaj, të kombinuar me pikën e ngrirjes dhe viskozitetin e vetë lubrifikantit. Sidomos lubrifikanti në kutinë e dridhjeve, përbërësi kryesor i çekiçit të shtyllave, duhet të jetë më i kujdesshëm. Diapazoni i ndërtimit të makines së shtyllave është i gjerë, nga verilindja në Hainan këtë muaj dhe nga Shandong në Xinjiang muajin tjetër. Rekomandohet të zëvendësohet lubrifikanti i përdorur në zonën me temperaturë më të lartë në kohë pasi të mbërrijë në zonën me temperaturë më të ulët. Kur temperatura është e ulët, veçanërisht në dimër, viskoziteti i lubrifikantit është më mirë të jetë më i ulët. Në rrethana normale, sa më e ulët të jetë temperatura e ambientit, aq më i trashë do të jetë lubrifikanti, aq më i madh është viskoziteti, aq më i dobët është rrjedhshmëria dhe efekti i lubrifikimit do të dobësohet në përputhje me rrethanat. Përveç kësaj, nuk rekomandohet të përzihen lubrifikantë të markave të ndryshme. Aditivët në vajrat lubrifikues nga prodhues të ndryshëm janë përgjithësisht të ndryshëm. Nëse përzihen verbërisht, vaji mund të përkeqësohet në shkallë të ndryshme, duke ndikuar në efektin përfundimtar të lubrifikimit. Ju paralajmëroj, mos kurseni tre ose dyqind juanë të parave të naftës. Ngarkuesi i shtyllave nuk do të lubrifikohet siç duhet dhe humbja do të jetë të paktën 10,000 juanë, të cilat nuk ia vlen humbjen.
2. Antifrizi duhet të zëvendësohet
Në shumicën e rasteve, mjedisi i punës i shtyllave të ndërtimit është relativisht i ashpër. Kur vjen dimri, veçanërisht në veri, kur temperatura e ambientit është nën zero, duhet të zëvendësohet antifrizi origjinal. Dikush shpesh përdor ujë të patrajtuar si ftohës të shtyllave të ndërtimit. Kjo metodë për të kursyer para dhe për të "bërë gjëra të këqija" është më mirë të mos e përsërisë. Kur shtylla e ndërtimit del nga fabrika, prodhuesi do të japë rekomandime të qarta për ciklin e zëvendësimit të antifrizit. Sipas kaq shumë viteve përvojë, antifrizi duhet të zëvendësohet të paktën një herë në vit. Zëvendësimi i shpeshtë mund të luajë një rol të vërtetë në antifriz, përndryshe do të ketë vetëm një kundërefekt dhe do të dëmtojë motorin. Në treg, shumica e sistemeve të ftohjes së pajisjeve të kantierit të ndërtimit do të kenë grumbullim të shkallës ose ndryshkut pas përdorimit afatgjatë. Këto grumbullime ndikojnë seriozisht në funksionin e shpërndarjes së nxehtësisë së sistemit të ftohjes së shtyllave të ndërtimit, kështu që kur ndërroni antifrizin e shtyllave të ndërtimit, është mirë të pastroni rezervuarin e antifrizit. Thjesht fërkojeni dhe do të bëhet në gjysmë ore. Ashtu si vaji lubrifikues, mos harroni të mos përzieni antifriz të standardeve ose markave të ndryshme, ashtu siç zakonisht e ndërrojmë vetë antifrizin e makinës.
3. Kushtojini vëmendje klasës së naftës
Motori dizel i pajisur me ngasësin e shtyllave është i njëjtë me ekskavatorin. Klasat e ndryshme të dizelit duhet të shtohen në mënyrë të synuar në stinë të ndryshme, temperatura të ndryshme dhe rajone të ndryshme. Nëse nuk i kushtoni vëmendje klasës së dizelit, sistemi i karburantit të motorit do të nxehet dhe qarku i vajit do të bllokohet të paktën, dhe motori do të ndalojë së punuari dhe prodhimi në rastin më të keq, dhe humbja do të jetë e dukshme me sy të lirë. Sipas standardeve të karburantit dizel të vendit tonë, dizel 5# mund të përdoret përgjithësisht në zona mbi 8°C; dizel 0# mund të përdoret përgjithësisht në temperatura ambienti midis 8°C dhe 4°C; dizel -10# është i përshtatshëm për përdorim në temperatura ambienti midis 4°C dhe -5°C; dizel -20# rekomandohet për përdorim në temperatura ambienti midis -5°C dhe -14°C; dizel -35# rekomandohet për përdorim në temperatura ambienti midis -14°C dhe -29°C; Nafta -50# rekomandohet për përdorim në temperatura ambienti midis -29°C dhe -44°C ose edhe më të ulëta (megjithatë, nuk ka nevojë për ndërtim në temperatura më të ulëta).
4. Ngrohja paraprake e fillimit është e nevojshme
Ndezja e parë e shtyllës së shtyllave në dimër nuk duhet të kalojë 8 sekonda çdo herë. Nëse nuk mund ta ndizni me sukses në të njëjtën kohë, mund të provoni ta ndizni përsëri pas 1 minute. Pasi shtylla të jetë ndezur me sukses, është mirë që makina të mbahet në vend për 5-10 minuta. Qëllimi i kësaj është së pari të karikohet bateria dhe më pas të rritet temperatura e ujit në makinë dhe presioni i ajrit në 0.4Mpa. Pasi të arrihen të gjithë treguesit, mund ta ndizni shtyllën e shtyllave për t'u ngjitur në makinë ose në punë. Hapat e mësipërm të ngrohjes janë ekuivalentë me ngrohjen para notit dimëror. Mund të notoni më mirë duke lëvizur para se të hyni në ujë. Kur temperatura e mjedisit të ndërtimit është afër zeros ose edhe më poshtë, rekomandohet të ngrohni ujin në më shumë se 30 gradë para se të ndizni shtyllën e shtyllave. Përveç kësaj, rekomandohet që motori dizel të jetë i ngarkuar plotësisht kur temperatura e ujit është më e lartë se 55℃ dhe temperatura e vajit nuk është më e ulët se 45℃. Temperatura gjatë funksionimit nuk duhet të kalojë 100℃. Temperatura e trupit të çekiçit me grumbuj tejkalon 120℃, që konsiderohet temperaturë e lartë.
5. Pjesët elektrike duhet të riparohen
Vështirësitë me ndezjen gjatë dimrit shpesh ndodhin te disa ngasës shtyllash të vjetër, dhe pjesët elektrike janë të vjetra dhe nuk janë rezistente ndaj ngrirjes. Gjatë mirëmbajtjes sezonale, kontrolli dhe zëvendësimi i qarqeve dhe komponentëve elektrikë të vjetër është një masë thelbësore për të zvogëluar vështirësitë e ndezjes, duke përfshirë kontrollimin dhe mirëmbajtjen e baterive. Pajisjet e ajrit të ngrohtë janë thelbësore për punën në natyrë në dimër, kështu që gjendja e punës së pajisjeve të ajrit të ngrohtë duhet të kontrollohet dhe riparohet. Nëse nuk keni ndonjë projekt për momentin dhe ngasësi shtyllash është i papunë për një kohë të gjatë, rekomandohet që ta ndizni motorin një herë në gjysmë muaji dhe ta lini të punojë për më shumë se 10 minuta për të rivendosur baterinë dhe komponentët e tjerë elektrikë. Nëse nuk keni ndonjë projekt për një kohë të gjatë ose edhe më shumë se 2 muaj, rekomandohet të shkëputni polin negativ të baterisë së ngasësit të shtyllave. Nëse kushtet lejojnë, mund ta hiqni baterinë dhe ta ruani veçmas (mirëmbajtja është e domosdoshme, dhe nuk duhet harruar mbrojtja nga vjedhja).
6. Duhet të kontrollohen tre rrjedhje
Krahasuar me makineritë e tjera të ndërtimit, makinat që ngarkojnë shtylla kanë tubacione hidraulike shumë të gjata dhe lidhëse të panumërta. Kur mjedisi dhe temperatura e tyre e punës ndryshojnë, kaq shumë tubacione dhe lidhëse kaq të gjata nuk mund të shmangin zgjerimin dhe tkurrjen termike. Guarnicionet e vajit, gazit dhe ujit të makinës që ngarkon shtylla, veçanërisht unazat O, janë të prirura ndaj dëmtimeve dhe problemeve të tjera. Kur makina e vjetër që ngarkon shtylla punon në dimër, duket se është e zakonshme që makina të rrjedhë vaj, gaz dhe ujë. Prandaj, temperatura vazhdon të bjerë në dimër. Si shef ose drejtues i makinës që ngarkon shtylla, është e nevojshme të zbresësh shpesh nga makina për të kontrolluar tre rreziqet e rrjedhjes për të parandaluar që ato të ndodhin.
Një shtyllë e mirë shtyllash varet nga përdorimi për tre pika dhe mirëmbajtja për shtatë pika. Krahasuar me stinët e tjera, dimri ka temperatura të ulëta dhe mjedis më të ashpër, gjë që është një provë e madhe për shtyllëzuesit e shtyllave me struktura komplekse. Dimri është gjithashtu jashtë sezonit për industrinë e inxhinierisë dhe pajisjet shpesh janë jashtë funksionit. Hekuri i vjetër që mirëmban shtyllëzuesin mund të kuptojë se kur pajisjet janë gjithmonë në përdorim, problemi mund të jetë i lehtë për t'u gjetur, por ka frikë se pajisjet do të jenë jashtë funksionit dhe disa probleme do të fshihen lehtësisht, veçanërisht në dimër. Së fundmi, kur moti është i ftohtë dhe toka është e rrëshqitshme, hekuri i vjetër që është ende i zënë në kantierin e ndërtimit, shtyllat janë një punë teknike dhe një industri me rrezik të lartë. Kur përdorni mirë shtyllëzuesin, duhet t'i kushtoni vëmendje sigurisë në ndërtim! Siguria është pasuria më e madhe, apo jo? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Koha e postimit: 16 dhjetor 2024