Konštrukcia oceľových štetovníc nie je taká jednoduchá, ako si myslíte. Ak chcete dobré stavebné výsledky, detaily sú nevyhnutné.
1. Všeobecné požiadavky
1. Umiestnenie oceľových štetovníc musí spĺňať konštrukčné požiadavky, aby sa uľahčila zemná práca pri základoch výkopu, to znamená, že je priestor na podopretie a odstránenie debnenia mimo najvýraznejšieho okraja základov.
2. Tvar nosnej roviny oceľových štetovníc základovej jamy by mal byť čo najrovnejší a najčistejší a malo by sa vyhnúť nepravidelným rohom, aby sa uľahčilo použitie a umiestnenie podopretia štandardných oceľových štetovníc. Okolité rozmery by sa mali čo najviac zhodovať s modulom dosky.
3. Počas celého obdobia výstavby základov, počas stavebných prác, ako sú výkopové práce, zdvíhanie, betonárske oceľové tyče a liatie betónu, je prísne zakázané narážať do podpier, svojvoľne ich demontovať, svojvoľne rezať alebo zvárať na podperách a na podpery by sa nemali umiestňovať ťažké zariadenia.
2. Meranie nosnej čiary
Podľa požiadaviek na šírku prierezu pre výkop základovej jamy a priekopy sa meria a uvoľňuje čiara polohy zatĺkania oceľových štetovníc a poloha zatĺkania oceľových štetovníc sa označí bielym vápnom.
3. Vstupný a skladovací priestor pre oceľové štetovnice
Čas vstupu oceľových štetovníc zorganizujte podľa plánu výstavby alebo podmienok na stavenisku, aby ste zabezpečili, že výstavba oceľových štetovníc spĺňa požiadavky harmonogramu. Stohovacie pozície oceľových štetovníc sú rozmiestnené pozdĺž nosných línií podľa stavebných požiadaviek a podmienok na stavenisku, aby sa predišlo centralizovanému stohovaniu a následnému poškodeniu.
4. Postupnosť výstavby oceľových štetovníc
Umiestnenie a vytyčovanie – kopanie výkopov – inštalácia vodiacich nosníkov – zatĺkanie oceľových štetovníc – demontáž vodiacich nosníkov – výstavba väzníc a podpier – výkop zeminy – výstavba základov (remeň na prenos energie) – odstránenie podpier – výstavba hlavnej konštrukcie suterénu – zásyp zemných prác – odstránenie oceľových štetovníc – úprava medzier po vytiahnutí oceľových štetovníc
5. Kontrola, zdvíhanie a stohovanie oceľových štetovníc
1. Kontrola oceľových štetovníc
V prípade oceľových štetovníc sa zvyčajne vykonávajú kontroly materiálu a vzhľadu s cieľom opraviť neuspokojivé oceľové štetovnice a znížiť ťažkosti v procese pilótovania.
(1) Kontrola vzhľadu: vrátane povrchových chýb, dĺžky, šírky, hrúbky, pomeru koncového obdĺžnika, priamosti a tvaru zámku atď. Poznámka:
a. Zvarové časti, ktoré ovplyvňujú zatĺkanie oceľových štetovníc, by sa mali odrezať;
b. Vyrezané otvory a defekty v prierezoch by mali byť vystužené;
c. Ak je oceľová štetovnica silne skorodovaná, mala by sa zmerať jej skutočná hrúbka prierezu. V zásade by sa všetky oceľové štetovnice mali skontrolovať z hľadiska vzhľadu.
(2) Kontrola materiálu: Vykonajte komplexnú skúšku chemického zloženia a mechanických vlastností základného materiálu oceľovej štetovnice. Vrátane analýzy chemického zloženia ocele, skúšok ťahom a ohybom komponentov, skúšok pevnosti v zámku a skúšok predĺženia atď. Každá špecifikácia oceľovej štetovnice musí byť podrobená aspoň jednej skúške ťahom a ohybom: pre každú oceľovú štetovnicu s hmotnosťou 20 – 50 ton sa musia vykonať dve skúšky vzoriek.
2. Zdvíhanie oceľových štetovníc
Na nakladanie a vykladanie oceľových štetovníc by sa mala používať dvojbodová metóda zdvíhania. Pri zdvíhaní by sa nemal zdvíhať príliš veľký počet oceľových štetovníc a mala by sa venovať pozornosť ochrane zámku, aby sa predišlo poškodeniu. Medzi metódy zdvíhania patrí zdvíhanie vo zväzkoch a jednotlivé zdvíhanie. Zvyškové zdvíhanie zvyčajne využíva oceľové laná, zatiaľ čo jednotlivé zdvíhanie často využíva špeciálne rozpery.
3. Stohovanie oceľových štetovníc
Miesto, kde sa oceľové štetovnice stohujú, by malo byť vybrané na rovnom a pevnom povrchu, ktorý nespôsobí veľké deformácie v dôsledku tlaku a mal by byť ľahko prepravovateľný na miesto stavby. Pri stohovaní venujte pozornosť:
(1) Pri budúcej výstavbe by sa malo zohľadniť poradie, umiestnenie, smer a rovinné usporiadanie stohovania;
(2) Oceľové štetovnice sa stohujú samostatne podľa modelu, špecifikácie a dĺžky a na mieste stohovania sa umiestnia značky;
(3) Oceľové štetovnice by sa mali ukladať vo vrstvách, pričom počet pilót v každej vrstve by nemal presiahnuť 5. Medzi jednotlivé vrstvy by sa mali umiestniť podvaly. Rozostup medzi podvalmi je zvyčajne 3 až 4 m a horná a spodná vrstva podvalov by mali byť na rovnakej zvislej čiare. Celková výška stohovania by nemala presiahnuť 2 m.
6. Inštalácia vodiaceho rámu
Pri konštrukcii oceľových štetovníc je na zabezpečenie správnej polohy osi pilóty a zvislosti pilóty, na kontrolu presnosti zatĺkania pilóty, na zabránenie deformácie štetovnice a na zlepšenie penetračnej kapacity pilóty vo všeobecnosti potrebné nastaviť určitý tuhý, pevný vodiaci rám, nazývaný aj „konštrukčná väznica“.
Vodiaci rám má jednovrstvový obojstranný tvar, ktorý sa zvyčajne skladá z vodiacich nosníkov a väznicových pilót. Rozstup väznicových pilót je zvyčajne 2,5 ~ 3,5 m. Vzdialenosť medzi obojstrannými plotmi by nemala byť príliš veľká. Vo všeobecnosti je o niečo väčšia ako stena zo štetovníc. Hrúbka je 8 ~ 15 mm. Pri inštalácii vodiaceho rámu by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
(1) Na kontrolu a nastavenie polohy vodiaceho lúča použite teodolit a vodováhu.
(2) Výška vodiaceho nosníka musí byť vhodná, čo prispieva k regulácii stavebnej výšky oceľových štetovníc a k zlepšeniu efektívnosti výstavby.
(3) Vodiaci nosník sa nemôže prepadnúť ani deformovať, keď sa oceľové štetovnice zatĺkajú hlbšie.
(4) Poloha vodiaceho nosníka by mala byť čo najvertikálnejšia a nemala by kolidovať s oceľovými štetovnicami.
7. Zatĺkanie oceľových štetovníc
Výstavba oceľových štetovníc súvisí s vodotesnosťou a bezpečnosťou stavby a je jedným z najdôležitejších procesov pri výstavbe tohto projektu. Počas výstavby je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim stavebným požiadavkám:
(1) Oceľové štetovnice sa zatĺkajú pásovým rýpadlom. Pred začatím zatĺkania sa musíte oboznámiť s podmienkami podzemných potrubí a konštrukcií a starostlivo vyznačiť presnú stredovú čiaru podperných pilót.
(2) Pred začatím pilotovania skontrolujte oceľové štetovnice jednu po druhej a odstráňte hrdzavé a silne deformované oceľové štetovnice v spojovacích zámkoch. Môžu sa používať až po ich oprave a integrácii. Tie, ktoré sú po oprave stále nespôsobilé, sú zakázané.
(3) Pred zatĺkaním je možné na zámok oceľovej štetovnice naniesť mazivo, aby sa uľahčilo zatĺkanie a vyťahovanie z oceľovej štetovnice.
(4) Počas zatĺkania oceľových štetovníc sa sleduje sklon každej štetovnice a vykonáva sa meranie. Ak je priehyb príliš veľký a nedá sa upraviť ťahaním, musí sa štetovnica vytiahnuť a znova zatĺcť.
(5) Pevne upevnite a uistite sa, že pôda po výkope nie je hlbšia ako 2 metre, aby sa oceľové štetovnice dali hladko uzavrieť; najmä rohové oceľové štetovnice by sa mali použiť v štyroch rohoch kontrolnej šachty. Ak takéto oceľové štetovnice nie sú k dispozícii, použite staré pneumatiky alebo zhnité oceľové štetovnice. Pomocné opatrenia, ako napríklad utesnenie švov, by mali byť riadne utesnené, aby sa zabránilo úniku vody, ktorý by odnášal sedimenty a spôsoboval zrútenie podložia.
(6) Počas výkopu základovej ryhy kedykoľvek sledujte zmeny oceľových štetovníc. Ak dôjde k zjavnému prevráteniu alebo zdvihnutiu, okamžite pridajte symetrické podpery k prevráteným alebo zdvihnutým častiam.
8. Odstránenie oceľových štetovníc
Po zasypaní základovej jamy sa musia oceľové štetovnice odstrániť na opätovné použitie. Pred odstránením oceľových štetovníc je potrebné dôkladne preštudovať postupnosť a čas vyťahovania pilót a úpravy pôdy v jame. V opačnom prípade v dôsledku vibrácií pri vyťahovaní pilót a príliš veľkého množstva zeminy na vyťahovanej pilóte dôjde k sadaniu a posunutiu podložia, čo poškodí vybudovanú podzemnú konštrukciu a ovplyvní bezpečnosť blízkych pôvodných budov, budov alebo podzemných potrubí. Je veľmi dôležité snažiť sa znížiť odstránenie zeminy z pilót. V súčasnosti sa používajú najmä opatrenia na zasypávanie vodou a pieskom.
(1) Metóda ťahania pilót
V tomto projekte je možné na vytiahnutie pilót použiť vibračné kladivo: vynútené vibrácie generované vibračným kladivom sa používajú na narušenie pôdy a zničenie súdržnosti pôdy okolo oceľových štetovníc, aby sa prekonal odpor pri ťahaní pilót, a na vytiahnutie pilót sa spoliehajú na dodatočnú zdvíhaciu silu.
(2) Na čo si treba dať pozor pri vyťahovaní kôp
a. Začiatočný bod a postupnosť vyťahovania pilót: Pri uzavretých oceľových štetovnicových stenách by mal byť začiatočný bod pre vyťahovanie pilót vzdialený najmenej 5 od rohových pilót. Začiatočný bod pre vyťahovanie pilót je možné určiť podľa situácie počas zatĺkania pilót a v prípade potreby je možné použiť aj metódu skoku. Pilóty je najlepšie vyťahovať v opačnom poradí, ako bolo zatĺkané.
b. Vibrácie a vibračné ťahanie: Pri vyťahovaní pilót môžete najskôr vibračným kladivom zavibrovať zámok štetovnice, aby sa znížila priľnavosť k zemine, a potom ich vibrovaním vytiahnuť. V prípade štetovníc, ktoré sa ťažko vyťahujú, môžete najskôr použiť dieselové kladivo na vibračné zatlačenie štetovnice o 100 až 300 mm a potom striedavo vibrovať a vyťahovať štetovnicu vibračným kladivom.
c. Žeriav by sa mal postupne zaťažovať so začiatkom vibračného kladiva. Zdvíhacia sila je vo všeobecnosti o niečo menšia ako medza stlačenia pružiny tlmiča nárazov.
d. Napájanie vibračného kladiva je 1,2 až 2,0-násobok menovitého výkonu samotného vibračného kladiva.
(3) Ak nie je možné vytiahnuť oceľovú štetovnicu, možno prijať tieto opatrenia:
a. Znovu udrite vibračným kladivom, aby ste prekonali odpor spôsobený priľnavosťou k pôde a hrdzou medzi zárezmi;
b. Vytiahnite pilóty v opačnom poradí ako zatĺkanie štetovníc;
c. Pôda na strane štetovnice, ktorá nesie tlak pôdy, je hustejšia. Zatlačením ďalšej štetovnice do jej blízkosti sa umožní hladké vytiahnutie pôvodnej štetovnice;
d. Na oboch stranách štetovnice urobte drážky a nasypte do nich zeminu, aby ste znížili odpor pri vyťahovaní štetovnice.
(4) Bežné problémy a riešenia počas výstavby oceľových štetovníc:
a. Sklon. Dôvodom tohto problému je veľký odpor medzi zatĺkanou pilótou a ústím zámku susednej pilóty, zatiaľ čo odpor pri prenikaní v smere zatĺkania pilóty je malý. Metódy úpravy zahŕňajú: použitie nástrojov na kontrolu, riadenie a korekciu kedykoľvek počas stavebného procesu; použitie oceľových lán pri nakláňaní. Ťahanie tela pilóty, ťahanie a zatĺkanie a postupná korekcia; vytvorenie vhodných priestorov pre štetovnice, ktoré sa zatĺkajú ako prvé.
b. Otáčanie. Dôvod tohto problému: zámok je kĺbové spojenie; riešenie je: použiť upínaciu dosku na zaistenie predného zámku štetovnice v smere zakladania; umiestniť do medzery na oboch stranách medzi oceľovými štetovnicami kladkovú konzolu, aby sa zabránilo otáčaniu štetovnice počas zakladania; vyplniť obe strany zaisťovacích západiek oboch štetovníc podložkami a drevenými čapmi.
c. Bežne spojené. Príčina: oceľová štetovnica sa nakláňa a ohýba, čo zvyšuje odolnosť zárezu; metódy úpravy zahŕňajú: včasnú korekciu naklonenia štetovnice; dočasné upevnenie susedných zatĺkaných pilót zváraním uhlovej ocele.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdje jednou z najväčších spoločností zaoberajúcich sa návrhom a výrobou príslušenstva pre bagre v Číne. Spoločnosť Juxiang Machinery má 15 rokov skúseností s výrobou baranidiel, viac ako 50 inžinierov v oblasti výskumu a vývoja a ročne dodáva viac ako 2 000 sád pilotovacích zariadení. Celoročne udržiava úzku spoluprácu s domácimi poprednými výrobcami originálnych zariadení (OEM), ako sú Sany, Xugong a Liugong. Pilotovacie zariadenia vyrábané spoločnosťou Juxiang Machinery sa vyznačujú vynikajúcim spracovaním a vynikajúcou technológiou. Produkty prospeli 18 krajinám, dobre sa predávajú po celom svete a získali jednomyseľné uznanie. Spoločnosť Juxiang má vynikajúcu schopnosť poskytovať zákazníkom systematické a kompletné sady inžinierskych zariadení a riešení. Je spoľahlivým poskytovateľom riešení v oblasti inžinierskych zariadení a víta zákazníkov, ktorí potrebujú konzultácie a spoluprácu.
Čas uverejnenia: 29. novembra 2023