Už len mesiac zostáva do Zlatého týždňa v októbri (po sviatkoch sa oficiálne začne mimosezóna) a pozastavenie prevádzky lodných spoločností je už dávno naplánované. Spoločnosť MSC vypálila prvú ranu pozastavením letov. 30. októbra spoločnosť MSC oznámila, že pre slabý dopyt pozastaví svoju nezávisle prevádzkovanú letovú slučku Swan medzi Áziou a Severnou Európou na šesť po sebe nasledujúcich týždňov od 37. týždňa do 42. týždňa, pričom začiatok bude v polovici októbra. Zároveň budú postupne zrušené tri plavby na linke Ázia-Stredomorie Dragon (linka Ázia-Stredomorie Dragon) v 39., 40. a 41. týždni.
Spoločnosť Drewry nedávno predpovedala, že vzhľadom na neustále dodávanie nových plavidiel a slabú hlavnú sezónu môžu námorní dopravcovia zaviesť prísnejšie stratégie pozastavenia, aby zabránili ďalšiemu poklesu prepravných sadzieb, čo by mohlo viesť k dočasnému zrušeniu plavieb zo strany prepravcov/BCO. Len minulý týždeň spoločnosť MSC oznámila plány na zmenu svojho harmonogramu lode Swan, ktorý zahŕňal dodatočnú zastávku vo Felixstowe v severnej Európe, ale tiež zrušila niektoré rotácie ázijských prístavov. Upravená plavba 36. týždňa linky Swan bude stále vyplávať z čínskeho Ningbo 7. septembra s loďou „MSC Mirella“ s kapacitou 4931 TEU. Swan Loop bola v júni tohto roku znovu spustená ako samostatná linka od aliancie 2M. Spoločnosť MSC sa však snažila zdôvodniť dodatočnú kapacitu a znížila veľkosť nasadených lodí z približne 15 000 TEU na maximálne 6 700 TEU.
Konzultačná firma Alphaliner uviedla: „Slabý dopyt po náklade v júli a auguste prinútil spoločnosť MSC nasadiť menšie plavidlá a zrušiť plavby. Posledné tri plavby v mesiaci, 14 036 TEU „MSC Deila“, boli všetky zrušené a loď bola tento týždeň presmerovaná na okruh New Falcon medzi Ďalekým východom a Blízkym východom.“ Možno ešte prekvapujúcejšie je, že vzhľadom na doterajšiu odolnosť odvetvia sa spoločnosť MSC rozhodla zrušiť tri plavby po sebe na svojom samostatnom okruhu Dragon medzi Áziou a Stredozemným morom z dôvodu slabého dopytu. Po týždňoch vytvárania silnejších rezervácií a následne vyšších spotových cien na trase Ázia-Severná Európa sa zdá, že záväzok dodatočnej kapacity na tejto trase má negatívny vplyv. V najnovšom komentári k indexu kontajnerovej nákladnej dopravy Ningbo (NCFI) sa v skutočnosti uvádza, že trasy v severnej Európe a Stredozemnom mori „naďalej znižujú ceny, aby získali viac rezervácií“, čo vedie k poklesu spotových cien na týchto dvoch trasách.
Konzultačná firma Sea-Intelligence sa medzitým domnieva, že lodné spoločnosti sú príliš pomalé na to, aby upravili kapacitu pred čínskym štátnym sviatkom. Generálny riaditeľ Alan Murphy povedal: „Do Zlatého týždňa zostáva už len päť týždňov a ak chcú lodné spoločnosti oznámiť ďalšie pozastavenia, potom už veľa času nezostáva.“ Podľa údajov spoločnosti Sea-Intelligence, berúc ako príklad transpacifickú trasu, celkové zníženie kapacity na obchodných trasách počas Zlatého týždňa (Zlatý týždeň plus nasledujúce tri týždne) je teraz len 3 % v porovnaní s priemerom 10 % medzi rokmi 2017 a 2019. Murphy povedal: „Okrem toho, vzhľadom na vlažný dopyt v hlavnej sezóne, možno tvrdiť, že plavby bez nákladu potrebné na udržanie stabilných trhových sadzieb budú musieť prekročiť úrovne z rokov 2017 až 2019, čo dá dopravcom v októbri príležitosť na prelomovú stratégiu. Vyvinie to ďalší tlak.“
Čas uverejnenia: 4. septembra 2023