ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਬਾਲਟੀ

1. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਤਾ 'ਤੇ ਪਾਈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਕਰਤਾ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। **ਨੋਟ:** ਪਾਈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਤਾ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਉੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

2. ਨਵੇਂ ਪਾਇਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ, ਅੱਧੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਫਿਰ ਹਰ 3 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰੋ। ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਹਰ 200 ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ (ਪਰ 500 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)। ਇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। **ਨੋਟ:** ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਾ ਜਾਓ।

3. ਅੰਦਰਲਾ ਚੁੰਬਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਢੇਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਰਗੜ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੁੰਬਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਹਰ 100 ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ।

4. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਹਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਹੇਠਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਿਸਟਨ, ਰਾਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

5. ਢੇਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਵਰਤੋ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੀਰਜ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢੇਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਚਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੱਧਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮਝੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਢੇਰ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਢੇਰ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਢੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਢੇਰ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6. ਢੇਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਕੜ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 5 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਡਲ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਕੜ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਕੜ ਚਾਲਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

7. ਘੁੰਮਦੀ ਮੋਟਰ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਮਰੋੜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢੇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਕਰੋ। ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਢੇਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੋਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

8. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਲਟਾਉਣ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1 ਤੋਂ 2 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਛੱਡੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨਾ ਪਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧੇ।

9. ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹਿੱਲਣਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕੋ। ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

10. ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।