Četru riteņu siksna sastāv no tā, ko mēs bieži saucam par atbalsta riteni, atbalsta ķēdes ratu, vadošo riteni, piedziņas riteni un kāpurķēžu mezglu. Kā ekskavatora normālai darbībai nepieciešamās sastāvdaļas, tās ir saistītas ar ekskavatora darba veiktspēju un iešanas veiktspēju.
Pēc noteikta laika darbības šīs detaļas zināmā mērā nolietojas. Tomēr, ja ekskavatori ikdienas apkopei velta dažas minūtes, tie nākotnē var izvairīties no "lielas operācijas ekskavatora kājām". Tātad, cik daudz jūs zināt par četru riteņu zonas apkopes piesardzības pasākumiem?
Ikdienas darbā centieties izvairīties no veltņu ilgstošas iegremdēšanas dubļainā ūdenī. Ja tas nav iespējams, pēc darba pabeigšanas vienpusējo kāpurķēžu celiņu var atbalstīt un iedarbināt staigāšanas motoru, lai nokratītu no virsmas netīrumus, granti un citus gružus.
Pēc ikdienas darbiem, it īpaši ziemas laikā, turiet veltņus pēc iespējas sausākus. Tā kā starp veltni un vārpstu atrodas peldošs blīvējums, naktī sasalstošs ūdens saskrāpēs blīvējumu, izraisot eļļas noplūdi. Ir klāt rudens, un temperatūra ar katru dienu kļūst vēsāka. Vēlos atgādināt visiem rakšanas draugiem pievērst īpašu uzmanību.
Platforma ap atbalsta zobratu ir jāuztur tīra katru dienu, un nedrīkst pieļaut pārmērīgu dubļu un grants uzkrāšanos, kas traucē atbalsta zobrata rotāciju. Ja tiek konstatēts, ka tas negriežas, tas nekavējoties jāaptur tīrīšanai.
Ja turpināsiet lietot atbalsta zobratu, kad tas negriezīsies, tas var izraisīt riteņa korpusa ekscentrisku nodilumu un ķēdes sliežu posmu nodilumu.
Tas parasti sastāv no vadošā riteņa, spriegošanas atsperes un spriegošanas cilindra. Tā galvenā funkcija ir vadīt kāpurķēžu kāpurķēdes pareizu griešanos, novērst to nobīdi, noslīdēšanu no sliedēm un regulēt kāpurķēžu hermētiskumu. Vienlaikus spriegošanas atspere var arī absorbēt ceļa seguma radītos triecienus ekskavatora darbības laikā, tādējādi samazinot nodilumu un pagarinot tā kalpošanas laiku.
Turklāt ekskavatora darbības un staigāšanas laikā vadošais ritenis jāpievelk uz priekšējās sliedes, kas var arī samazināt ķēdes sliedes patoloģisko nodilumu.
Tā kā piedziņas ritenis ir tieši piestiprināts un uzstādīts uz staigāšanas rāmja, tas nevar absorbēt vibrāciju un triecienus kā spriegojuma atspere. Tāpēc, ekskavatoram pārvietojoties, piedziņas riteņi jānovieto pēc iespējas tālāk atpakaļ, lai izvairītos no piedziņas gredzena zobrata un ķēdes sliedes neparasta nodiluma, kas ietekmēs ekskavatora normālu lietošanu.
Braukšanas motors un reduktora mezgls ir cieši savienoti ar piedziņas riteņiem, un apkārtējā telpā būs zināms daudzums dubļu un grants. Tie regulāri jāpārbauda un jātīra, lai samazinātu galveno detaļu nodilumu un koroziju.
Turklāt ekskavatoriem regulāri jāpārbauda "četru riteņu un vienas siksnas" nodiluma pakāpe un nepieciešamības gadījumā tie jānomaina.
Sliežu ceļa mezgls galvenokārt sastāv no sliežu kurpēm un ķēdes sliežu posmiem. Dažādi darba apstākļi izraisīs atšķirīgu sliežu ceļa nodiluma pakāpi, no kurām sliežu kurpju nodilums ir visnopietnākais kalnrūpniecības darbos.
Ikdienas ekspluatācijas laikā ir regulāri jāpārbauda sliežu ceļa mehānisma nodilums, lai pārliecinātos, ka sliežu ceļa kurpes, ķēdes sliežu posmi un piedziņas zobi ir labā stāvoklī, un nekavējoties jānotīra dubļi, akmeņi un citi gruži uz sliedēm, lai novērstu ekskavatora pārvietošanos vai griešanos pa transportlīdzekli, kas var sabojāt citas sastāvdaļas.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 11. oktobris