A construción de pilotes de aceiro non é tan sinxela como se pensa. Se queres bos resultados de construción, os detalles son indispensables.
1. Requisitos xerais
1. A localización das estacas de aceiro debe cumprir os requisitos de deseño para facilitar a construción do movemento de terras da cimentación da gabia, é dicir, debe haber espazo para o apoio e a retirada do encofrado fóra do bordo máis destacado da cimentación.
2. A forma do plano de apoio das estacas de aceiro para a gabia da cimentación debe ser o máis recta e limpa posible, e débense evitar as esquinas irregulares para facilitar o uso e a colocación do apoio das estacas de aceiro estándar. As dimensións circundantes deben combinarse co módulo da placa na medida do posible.
3. Durante todo o período de construción dos cimentos, durante as operacións de construción como escavación, izado, reforzo de barras de aceiro e vertido de formigón, está estritamente prohibido chocar cos soportes, desmontalos arbitrariamente, cortar ou soldar arbitrariamente os soportes, e non se debe colocar maquinaria pesada sobre os soportes.
2. Medición da liña de soporte
De acordo cos requisitos de ancho da sección transversal de deseño para a escavación de pozos de cimentación e gabias, mídese e alivia a liña de posición de hincado da estaca de aceiro, e a posición de hincado da estaca de aceiro márcase con cal branca.
3. Zona de entrada e almacenamento de pilotes de aceiro
Organizar o tempo de entrada das estacas de aceiro segundo o plan de progreso da construción ou as condicións do sitio para garantir que a construción das estacas de aceiro cumpra os requisitos do cronograma. As posicións de apilado das estacas de aceiro están dispersas ao longo das liñas de soporte segundo os requisitos da construción e as condicións do sitio para evitar o apilado centralizado que pode causar danos secundarios. transporte.
4. Secuencia de construción de pilotes de aceiro
Posicionamento e trazado: escavación de gabias, instalación de vigas guía, colocación de estacas de aceiro, desmontaxes de vigas guía, construción de correas e soportes, escavación de terras, construción de cimentos (correa de transmisión de potencia), retirada de soportes, construción da estrutura principal do soto, recheo de terras e terraplén. Retirada de estacas de aceiro: tratamento de ocos despois de retirar as estacas de aceiro.
5. Inspección, izado e apilado de estacas de aceiro
1. Inspección de estacas de aceiro
Para as chapas de aceiro, xeralmente hai inspeccións de materiais e inspeccións de aparencia para corrixir as chapas de aceiro insatisfactorias e reducir as dificultades no proceso de apilado.
(1) Inspección da aparencia: incluíndo defectos superficiais, lonxitude, anchura, grosor, relación do rectángulo final, rectitude e forma do peche, etc. Nota:
a. As pezas de soldadura que afectan á colocación de estacas de aceiro deben cortarse;
b. Os orificios cortados e os defectos de sección deben reforzarse;
c. Se a chapa de aceiro está gravemente corroída, débese medir o grosor real da súa sección. En principio, débese inspeccionar a calidade estética de todas as chapas de aceiro.
(2) Inspección do material: Realizar unha proba exhaustiva da composición química e as propiedades mecánicas do material base da chapa de aceiro. Incluíndo a análise da composición química do aceiro, probas de tracción e flexión dos compoñentes, probas de resistencia ao bloqueo e probas de alongamento, etc. Cada especificación de chapa de aceiro deberá someterse a polo menos unha proba de tracción e flexión: realizaranse dúas probas de mostra para cada chapa de aceiro que pese entre 20 e 50 toneladas.
2. Elevación de pilotes de aceiro
O método de elevación en dous puntos debe empregarse para cargar e descargar estacas de aceiro. Ao levantar, o número de estacas de aceiro que se leven cada vez non debe ser demasiado e débese prestar atención á protección do peche para evitar danos. Os métodos de elevación inclúen a elevación de feixes e a elevación individual. A elevación de feixes adoita empregar cables de aceiro, mentres que a elevación individual adoita empregar esparcidores especiais.
3. Apilamento de estacas de aceiro
O lugar onde se apilan as estacas de aceiro debe escollerse nun terreo plano e sólido que non provoque grandes deformacións por asentamento debido á presión e que sexa doado de transportar ao lugar de construción dos pilotes. Ao apilar, preste atención a:
(1) A orde, a localización, a dirección e a disposición do plano de apilamento deben terse en conta para a construción futura;
(2) As estacas de aceiro apílanse por separado segundo o modelo, as especificacións e a lonxitude, e colócanse sinais no lugar de apilamento;
(3) As placas de aceiro deben apilarse en capas, sen que o número de pilotes en cada capa sexa xeralmente superior a 5. As traviesas deben colocarse entre cada capa. A separación entre as traviesas é xeralmente de 3 a 4 m, e a capa superior e a inferior de traviesas deben estar na mesma liña vertical. A altura total do apilamento non debe superar os 2 m.
6. Instalación do marco guía
Na construción de pilotes de aceiro, para garantir a posición correcta do eixe do pilote e a verticalidade do pilote, controlar a precisión de condución do pilote, evitar a deformación por pandeo do pilote e mellorar a capacidade de penetración do pilote, xeralmente é necesario establecer unha certa rixidez, un marco guía forte, tamén chamado "correta de construción".
A estrutura guía adopta unha forma dunha soa capa de dobre cara, que normalmente está composta por vigas guía e pilotes de correa. A separación dos pilotes de correa é xeralmente de 2,5 a 3,5 m. A distancia entre as valas de dobre cara non debe ser demasiado grande. Xeralmente é lixeiramente maior que a parede de tablestaca. O grosor é de 8 a 15 mm. Ao instalar a estrutura guía, debes prestar atención aos seguintes puntos:
(1) Empregar un teodolito e un nivel para controlar e axustar a posición da viga guía.
(2) A altura da viga guía debe ser axeitada, o que favorece o control da altura de construción das placas de aceiro e a mellora da eficiencia da construción.
(3) A viga guía non pode afundirse nin deformarse a medida que se introducen máis as placas de aceiro.
(4) A posición da viga guía debe ser o máis vertical posible e non debe chocar coas estacas de aceiro.
7. Fixación de pilotes de aceiro
A construción de estacas de aceiro está relacionada coa estanqueidade e a seguridade da construción, e é un dos procesos máis críticos na construción deste proxecto. Durante a construción, débese prestar atención aos seguintes requisitos de construción:
(1) As placas de aceiro son impulsadas por unha escavadora de orugas. Antes de conducir, debe estar familiarizado coas condicións das tubaxes e estruturas subterráneas e trazar coidadosamente a liña central precisa das placas de soporte.
(2) Antes de apilar, inspeccione as chapas de aceiro unha por unha e retire as chapas de aceiro oxidadas e gravemente deformadas nos peches de conexión. Só se poden usar despois de que sexan reparadas e integradas. As que aínda non estean cualificadas despois das reparacións están prohibidas.
(3) Antes de apilar, pódese aplicar graxa na pechadura da placa de aceiro para facilitar a súa colocación e extracción.
(4) Durante o proceso de hincado das estacas de aceiro, a pendente de cada estaca contrólase xunto coa medición. Cando a deflexión é demasiado grande e non se pode axustar co método de tracción, débese extraer e volver a hincar.
(5) Fixar firmemente e asegurarse de que o solo non estea a menos de 2 metros despois da escavación para garantir que as chapas de aceiro se poidan pechar sen problemas; especialmente, débense usar chapas de aceiro de esquina nas catro esquinas do pozo de inspección. Se non hai tales chapas de aceiro, use pneumáticos vellos ou chapas de aceiro podres. As medidas auxiliares, como tapar as costuras, deben selarse adecuadamente para evitar que as fugas de auga leven sedimentos e provoquen o colapso do terreo.
(6) Durante a escavación da gabia de cimentación, observe en calquera momento os cambios das placas de aceiro. Se hai un volcado ou levantamento evidente, engada inmediatamente soportes simétricos ás partes volcadas ou levantadas.
8. Retirada de pilotes de aceiro
Despois de rechear o pozo de cimentación, as placas de aceiro deben retirarse para a súa reutilización. Antes de retirar as placas de aceiro, débese estudar coidadosamente a secuencia e o tempo de extracción das placas e o tratamento do burato do solo. En caso contrario, debido á vibración da extracción das placas e ao exceso de terra sobre elas, provocarase o asentamento e o desprazamento do terreo, o que prexudicará a estrutura subterránea construída e afectará á seguridade dos edificios, edificios ou tubaxes subterráneas orixinais próximos. , é moi importante tentar reducir a extracción de terra das placas. Na actualidade, utilízanse principalmente medidas de recheo con auga e area.
(1) Método de estiramento de pilotes
Este proxecto pode usar un martelo vibratorio para extraer pilotes: a vibración forzada xerada polo martelo vibratorio úsase para perturbar o solo e destruír a cohesión do solo arredor das placas de aceiro para superar a resistencia á tracción dos pilotes e confiar na forza de elevación adicional para extraer os pilotes.
(2) Cousas a ter en conta ao retirar pilotes
a. O punto de partida e a secuencia de extracción dos pilotes: Para muros pechados de pilotes de aceiro, o punto de partida para extraer os pilotes debe estar polo menos a 5 de distancia dos pilotes das esquinas. O punto de partida para a extracción dos pilotes pódese determinar segundo a situación durante o afundimento do pilote e, se é necesario, pódese usar o método de salto. É mellor extraer os pilotes na orde inversa á de introducilos.
b. Vibración e extracción por vibración: Ao extraer as pilas, primeiro pode usar un martelo vibratorio para facer vibrar o bloqueo da pila de tablestacas para reducir a adherencia do solo e, a seguir, extraelas mentres vibra. Para as pilas de tablestacas que sexan difíciles de extraer, primeiro pode usar un martelo diésel para facer vibrar a pila cara abaixo de 100 a 300 mm e, a seguir, vibrar e extraer a pila alternativamente cun martelo vibratorio.
c. A grúa debe cargarse gradualmente co inicio do martelo vibrante. A forza de elevación é xeralmente lixeiramente inferior ao límite de compresión do resorte do amortecedor.
d. A fonte de alimentación do martelo vibratorio é de 1,2 a 2,0 veces a potencia nominal do propio martelo vibratorio.
(3) Se non se pode retirar a placa de aceiro, pódense tomar as seguintes medidas:
a. Golpea de novo cun martelo vibratorio para superar a resistencia causada pola adhesión ao solo e a ferruxe entre as mordidas;
b. Extraer os pilotes na orde inversa á de hincar tablestacas;
c. O solo no lado da tablestaca que soporta a presión do solo é máis denso. Introducir outra tablestaca preto dela permitirá que a tablestaca orixinal se extraia suavemente;
d. Fai ranuras a ambos os dous lados da tablestaca e engade lama de terra para reducir a resistencia ao sacar a tablestaca.
(4) Problemas e solucións comúns durante a construción de pilotes de aceiro:
a. Inclinación. A razón deste problema é que a resistencia entre o pilote que se vai clavar e a boca de esclusa do pilote adxacente é grande, mentres que a resistencia á penetración na dirección de clavado do pilote é pequena. Os métodos de tratamento inclúen: usar instrumentos para comprobar, controlar e corrixir en calquera momento durante o proceso de construción; usar cables de arame de aceiro cando se produza a inclinación. Tirar do corpo do pilote, tirar e clavar, e corrixir gradualmente; facer as marxes axeitadas para as tablestacas que se clavan primeiro.
b. Torsión. A razón deste problema: o peche é unha conexión articulada; a solución é: usar unha placa de suxeición para bloquear o peche frontal da tablestaca na dirección do pilote; instalar un soporte de polea no oco a ambos os dous lados entre as tablestacas de aceiro para deter a rotación da tablestaca durante o afundimento; encher ambos os lados dos peches das dúas tablestacas con calzos e espigas de madeira.
c. Conectadas habitualmente. A causa: a tablestaca de aceiro inclínase e dóbrase, o que aumenta a resistencia da entalla; os métodos de tratamento inclúen: corrixir a inclinación da tablestaca a tempo; fixar temporalmente as tablestacas adxacentes con soldadura de ferro angular.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdé unha das maiores empresas de deseño e fabricación de accesorios para escavadoras da China. Juxiang Machinery ten 15 anos de experiencia na fabricación de máquinas de pilotes, máis de 50 enxeñeiros de I+D e máis de 2.000 conxuntos de equipos de pilotes enviados anualmente. Mantivo unha estreita cooperación con fabricantes nacionais de equipos orixinais de primeiro nivel como Sany, Xugong e Liugong durante todo o ano. Os equipos de pilotes producidos por Juxiang Machinery teñen unha excelente artesanía e unha tecnoloxía soberbia. Os produtos beneficiaron a 18 países, vendéronse ben en todo o mundo e recibiron eloxios unánimes. Juxiang ten a destacada capacidade de proporcionar aos clientes conxuntos sistemáticos e completos de equipos e solucións de enxeñaría. É un provedor de servizos de solucións de equipos de enxeñaría fiable e dá a benvida aos clientes que necesiten consultar e cooperar.
Data de publicación: 29 de novembro de 2023