אויפהאלטונג עצות | דא זענען עטלעכע עצות פאר ווינטער אויפהאלטונג פון פּייל דרייווערס/וויבראָ פּייל האַמער

די אינזשעניריע אינדוסטריע איז אין א קריזיס, און עס איז נישט גרינג צו באקומען ארבעט. כּדי צו דערגרייכן דעם דעדליין, איז ווינטער קאנסטרוקציע געווארן א פראבלעם וואס אסאך מענטשן האבן. ווי אזוי צו זיכער מאכן די נארמאלע אפעראציע פון ​​די פּייל דרייווער אין א שווערן ווינטער, האלטן אייער פּייל דרייווער אין די בעסטע ארבעטס צושטאנד, און צושטעלן פארלעסלעכע און שטארקע גאראנטיעס פאר די נארמאלע אנטוויקלונג פון אינזשעניריע קאנסטרוקציע, איז זייער וויכטיג צו טאן די פאלגנדע ארבעט גוט. היינט ברענגט דזשושיאנג אייך עצות וועגן ווינטער אויפהאלטונג!

1. קאָנטראָלירט דעם לובריקאַנט
דער פּייל דרייווער זאָל אויסקלייבן דעם פּאַסיקן לובריקאַנט פֿאַר אײַער פּייל דרייווער לויט דער טעמפּעראַטור אין אײַער געגנט, צוזאַמען מיטן פֿרירפּונקט און וויסקאָסיטעט פֿון דעם לובריקאַנט אַליין. ספּעציעל דער לובריקאַנט אין דער ווײַבראַציע קעסטל, דער קערן קאָמפּאָנענט פֿון פּייל האַמער, זאָל זײַן מער פֿאָרזיכטיק. דער קאָנסטרוקציע קייט פֿון פּייל דרייווער איז ברייט, פֿון צפון־מזרח ביז האַינאַן דעם חודש, און פֿון שאַנדאָנג ביז שינדזשיאַנג קומענדיקן חודש. עס איז רעקאָמענדירט צו פֿאַרבײַטן דעם לובריקאַנט געניצט אין דער העכערער טעמפּעראַטור געגנט אין צײַט נאָך אָנקומען אין דער נידעריקער טעמפּעראַטור געגנט. ווען די טעמפּעראַטור איז נידעריק, ספּעציעל אין ווינטער, איז די וויסקאָסיטעט פֿון דעם לובריקאַנט בעסער צו זײַן נידעריקער. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, ווי נידעריקער די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, אַלץ דיקער וועט דער לובריקאַנט זײַן, אַלץ גרעסער די וויסקאָסיטעט, אַלץ שוואַכער די פֿליסיקייט, און דער לובריקאַציע ווירקונג וועט זײַן שוואַכער אַקאָרדינגלי. אין דערצו, איז עס נישט רעקאָמענדירט צו מישן לובריקאַנטן פֿון פֿאַרשידענע בראַנדס. די אַדיטיוון אין לובריקאַנט אָילס פֿון פֿאַרשידענע פאַבריקאַנטן זענען בכלל אַנדערש. אויב זיי ווערן געמישט בלינד, קען דער אָיל פֿאַרערגערן זיך אין פֿאַרשידענע גראַדן, וואָס וועט אַפֿעקטירן דעם לעצטן לובריקאַציע ווירקונג. איך וואָרן אײַך, שפּאָרט נישט די דריי אָדער צוויי הונדערט יואַן אָיל געלט. דער פּייל דרייווער וועט נישט זיין געהעריק געשמירט, און דער פארלוסט וועט זיין לפחות 10,000 יואַן, וואָס איז נישט ווערט דעם פארלוסט.

2. אַנטיפריז דאַרף ווערן ריפּלייסט
אין רוב פעלער, איז די ארבעטס סביבה פון דעם פּייל דרייווער רעלאטיוו שווער. ווען דער ווינטער קומט, ספעציעל אין צפון, ווען די אמביענט טעמפעראטור איז אונטער נול, מוז מען טוישן דעם אריגינעלן אנטיפריז. מען ניצט אפט נישט-באהאנדלטע וואסער אלס קילמיטל פארן פּייל דרייווער. די מעטאד פון שפארן געלט און "טון שלעכטע זאכן" איז בעסער עס נישט צו טון נאכאמאל. ווען דער פּייל דרייווער פארלאזט די פאבריק, וועט דער פאבריקאנט געבן קלארע רעקאמענדאציעס וועגן דעם אויסטויש ציקל פון דעם אנטיפריז. לויט אזויפיל יארן ערפארונג, זאל מען דעם אנטיפריז אויסטוישן כאטש איין מאל א יאר. אפט אויסטוישן קען שפילן אן עכטע אנטיפריז ראלע, אנדערש וועט עס נאר האבן א קעגנ-עפעקט און שאטן דעם מאטאר. אויפן מארקעט, וועלן רוב קיל סיסטעמען פון קאנסטרוקציע פלאץ עקוויפמענט האבן סקייל אדער ראסט אקומולאציע נאך לאנג-טערמין באנוץ. די אקומולאציעס באאיינפלוסן ערנסט די היץ פארשווענדונג פונקציע פון ​​דעם קיל סיסטעם פון דעם פּייל דרייווער, ממילא ווען מען טוישט דעם אנטיפריז פון דעם פּייל דרייווער, איז בעסטער צו רייניקן דעם אנטיפריז טאנק. נאר אפצורייסן עס און עס וועט זיין געטאן אין א האלבער שעה. ווי מיט שמיר-אויל, געדענקט נישט צו מישן אנטי-פריז פון פארשידענע סטאנדארטן אדער בראנדס, פונקט ווי מיר טוישן געווענליך אליין דעם אנטי-פריז פונעם אויטא.

3. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די דיזל גראַד

דער דיזל מאָטאָר וואָס איז אויסגעשטאַט מיטן פּייל דרייווער איז דער זעלביקער ווי דער עקסקאַווייטער. פֿאַרשידענע גראַדן דיזל זאָלן צוגעגעבן ווערן אויף אַ געצילטן אופֿן אין פֿאַרשידענע סעזאָנען, פֿאַרשידענע טעמפּעראַטורן און פֿאַרשידענע געגנטן. אויב מען גיט נישט קיין אויפֿמערקזאַמקייט צום דיזל גראַד, וועט דער מאָטאָר ברענשטאָף סיסטעם וואַקסן און דער אויל קרייז וועט ווערן פֿאַרשטאָפּט אין מינדסטן, און דער מאָטאָר וועט אויפֿהערן אַרבעטן און פּראָדוקציע אין ערגסטן פֿאַל, און דער פֿאַרלוסט וועט זיין קענטיק מיטן נאַקעטן אויג. לויט אונדזער לאַנד'ס דיזל ברענשטאָף סטאַנדאַרדן, קען 5# דיזל בכלל געניצט ווערן אין געגנטן העכער 8°C; 0# דיזל קען בכלל געניצט ווערן אין אַמביאַנט טעמפּעראַטורן צווישן 8°C און 4°C; -10# דיזל איז פּאַסיק פֿאַר נוצן אין אַמביאַנט טעמפּעראַטורן צווישן 4°C און -5°C; -20# דיזל איז רעקאָמענדירט פֿאַר נוצן אין אַמביאַנט טעמפּעראַטורן צווישן -5°C און -14°C; -35# דיזל איז רעקאָמענדירט פֿאַר נוצן אין אַמביאַנט טעמפּעראַטורן צווישן -14°C און -29°C; -50# דיזל איז רעקאמענדירט פאר באנוץ אין אמביענט טעמפעראטורן צווישן -29°C און -44°C אדער אפילו נידעריגער (אבער, עס איז נישט נויטיג פאר קאנסטרוקציע ביי קיין נידעריגער טעמפעראטורן).

4. פאָרהייצן סטאַרטינג איז נייטיק
דער ערשטער אָנהייב פונעם פּייל דרייווער אין ווינטער זאָל נישט לענגער ווי 8 סעקונדעס יעדעס מאָל. אויב איר קענט עס נישט ערפאָלגרײַך אָנהייבן אין איין מאָל, קענט איר פּרובירן עס ווידער אָנצוהייבן נאָך 1 מינוט. נאָכדעם ווי דער פּייל דרייווער איז ערפאָלגרײַך אָנגעלאָדן, איז בעסטער צו לאָזן דעם אויטאָ אויף זײַן אָרט פֿאַר 5-10 מינוט. דער ציל דערפון איז ערשט צו לאָדן די באַטאַרייע, און דערנאָך צו פֿאַרגרעסערן די וואַסער טעמפּעראַטור אין אויטאָ און דעם לופֿט דרוק צו 0.4Mpa. נאָכדעם ווי אַלע אינדיקאַטאָרן זענען דערגרייכט, קענט איר אָנצינדן דעם פּייל דרייווער צו אַרויפֿגיין אויף דעם אויטאָ אָדער צו אַרבעטן. די אויבן דערמאָנטע אויפֿוואַרעמונג טריט זענען גלייך צו דער אויפֿוואַרעמונג פֿאַר ווינטער שווימען. איר קענט בעסער שווימען דורך זיך באַוועגן פֿאַר איר גייט אין וואַסער. ווען די קאָנסטרוקציע סביבה טעמפּעראַטור איז נאָענט צו נול אָדער אפילו נידעריקער, איז רעקאָמענדירט צו פֿאָרהײצן דאָס וואַסער צו מער ווי 30 גראַד פֿאַר איר אָנצינדט דעם פּייל דרייווער. אין דערצו, איז רעקאָמענדירט אַז דער דיזל מאָטאָר זאָל זײַן פֿול באַלאָדן ווען די וואַסער טעמפּעראַטור איז העכער ווי 55℃ און די אויל טעמפּעראַטור איז נישט נידעריקער ווי 45℃. די טעמפּעראַטור בעת אָפּעראַציע זאָל נישט איבערשטײַגן 100℃. די טעמפּעראַטור פון דעם פּייל האַמער גוף איז העכער 120 ℃, וואָס ווערט באַטראַכט ווי אַ הויך טעמפּעראַטור.

5. עלעקטרישע טיילן דאַרפֿן רעפּאַרירט ווערן
ווינטער שוועריקייטן מיטן אנפאנגען פאסירן אפט אויף געוויסע אלטע פּייל דרייווערס, און די עלעקטרישע טיילן זענען אלט און נישט קעגנשטעליק צו אייז. בעת סעזאנעלער אויפהאלטונג, איז קאנטראלירן און פארטרעטן אלטע עלעקטרישע קרייזן און קאמפאנענטן א וויכטיגע מאסנאם צו רעדוצירן שוועריקייטן מיטן אנפאנגען, אריינגערעכנט קאנטראלירן און אויפהאלטן באטעריעס. ווארעמע לופט עקוויפמענט איז וויכטיג פאר דרויסנדיגע ארבעט אין ווינטער, ממילא זאל מען קאנטראלירן און פאררעכטן דעם ארבעטס צושטאנד פון די ווארעמע לופט עקוויפמענט. אויב איר האט נישט קיין פראיעקטן פאר דער צייט און דער פּייל דרייווער איז ליידיק פאר א לאנגע צייט, איז רעקאמענדירט צו אנפאנגען דעם מאטאר איין מאל יעדע האלב חודש און אים לאזן לויפן פאר מער ווי 10 מינוט צו צוריקשטעלן די באטעריע און אנדערע עלעקטרישע קאמפאנענטן. אויב איר האט נישט קיין פראיעקטן פאר א לאנגע צייט אדער אפילו מער ווי 2 חדשים, איז רעקאמענדירט צו אפשטעלן דעם נעגאטיווען פאל פון דער פּייל דרייווער באטעריע. אויב די באדינגונגען ערלויבן, קענט איר ארויסנעמען די באטעריע און זי באזונדער אפהיטן (אויפהאלטונג איז א מוז, און מען זאל נישט פארגעסן וועגן אנטי-גניבה).

6. דריי ליקס מוזן ווערן אָפּגעשטעלט

אין פאַרגלייך מיט אַנדערע קאַנסטרוקציע מאַשינערי, האָבן פּייל דרייווערס זייער פיל און זייער לאַנגע הידראַולישע פּייפּליינז, און אַומצאָליקע קאַנעקטאָרס. ווען די סביבה און זייער אייגענע אַרבעט טעמפּעראַטור טוישן זיך, קענען אַזוי פיל און אַזוי לאַנגע פּייפּליינז און קאַנעקטאָרס נישט ויסמיידן טערמישע יקספּאַנשאַן און קאָנטראַקשאַן. די סילינגז פון די אויל, גאַז און וואַסער פון די פּייל דרייווער, ספּעציעל די אָ-רינגס, זענען אונטערטעניק צו שעדיקן און אַנדערע פּראָבלעמען. ווען די אַלטע אייַזן פּייל דרייווער אַרבעט אין ווינטער, שיינט עס צו זיין געוויינטלעך פֿאַר די פּייל דרייווער צו ליקן אויל, גאַז און וואַסער. דעריבער, די טעמפּעראַטור פאָרזעצט צו פאַלן אין ווינטער. ווי דער באַלעבאָס אָדער דרייווער פון די פּייל דרייווער, איז עס נייטיק צו אַראָפּגיין פון די מאַשין אָפט צו קאָנטראָלירן די דריי ליקאַדזש געפאַרן צו פאַרמייַדן זיי פון פּאַסירן.
א גוטער פּייל דרייווער איז אָפענגיק אויף באַניץ פֿאַר דריי פונקטן און וישאַלט פֿאַר זיבן פונקטן. קאַמפּערד מיט אַנדערע סעזאָנען, האט ווינטער נידעריקע טעמפּעראַטורן און אַ שווערערע סביבה, וואָס איז אַ גרויסע פּראָבע פֿאַר פּייל דרייווערס מיט קאָמפּלעקסע סטרוקטורן. ווינטער איז אויך די אָפֿ-סעזאָן פֿאַר דער אינזשעניריע אינדוסטריע, און עקוויפּמענט איז אָפֿט ליידיק. דער אַלטער אייַזן וואָס וישאַלט דעם פּייל דרייווער קען פֿאַרשטיין אַז ווען די עקוויפּמענט איז שטענדיק אין באַניץ, קען די פּראָבלעם זיין גרינג צו געפֿינען, אָבער ער איז דערשראָקן אַז די עקוויפּמענט וועט זיין ליידיק און עטלעכע פּראָבלעמען וועלן לייכט באַהאַלטן ווערן, ספּעציעל אין ווינטער. צום סוף, ווען די וועטער איז קאַלט און די ערד איז גליטשיק, דער אַלטער אייַזן וואָס איז נאָך פֿאַרנומען אויף דער קאַנסטרוקציע פּלאַץ, פּיילינג איז אַ טעכנישע אַרבעט און אַ הויך-ריזיקירן אינדוסטריע. ווען מען ניצט דעם פּייל דרייווער גוט, מוז מען אָפּגעבן אויפֿמערקזאַמקייט צו קאַנסטרוקציע זיכערקייט! זיכערקייט איז דער גרעסטער אוצר, נישט אַזוי? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176