నిర్వహణ చిట్కాలు | పైల్ డ్రైవర్ల శీతాకాల నిర్వహణ కోసం కొన్ని చిట్కాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి/వైబ్రో పైల్ హామర్

ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమ తిరోగమనంలో ఉంది మరియు పని దొరకడం అంత సులభం కాదు. గడువును చేరుకోవడానికి, శీతాకాల నిర్మాణం తరచుగా ఎదుర్కొనే సమస్యగా మారింది. తీవ్రమైన శీతాకాలంలో పైల్ డ్రైవర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ఎలా నిర్ధారించాలి, మీ పైల్ డ్రైవర్‌ను ఉత్తమ పని స్థితిలో ఉంచడం మరియు ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క సాధారణ అభివృద్ధికి నమ్మకమైన మరియు బలమైన హామీలను అందించడం ఎలా, కింది పనిని బాగా చేయడం చాలా ముఖ్యం. ఈరోజు, జుక్సియాంగ్ మీకు శీతాకాల నిర్వహణపై చిట్కాలను అందిస్తుంది!

1. కందెనను తనిఖీ చేయండి
పైల్ డ్రైవర్ మీ ప్రాంతంలోని ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం, కందెన యొక్క ఘనీభవన స్థానం మరియు స్నిగ్ధతతో కలిపి మీ పైల్ డ్రైవర్‌కు తగిన లూబ్రికెంట్‌ను ఎంచుకోవాలి. ముఖ్యంగా పైల్ సుత్తి యొక్క ప్రధాన భాగం అయిన వైబ్రేషన్ బాక్స్‌లోని లూబ్రికెంట్ మరింత జాగ్రత్తగా ఉండాలి. పైల్ డ్రైవర్ నిర్మాణ పరిధి విస్తృతంగా ఉంది, ఈ నెల ఈశాన్యం నుండి హైనాన్ వరకు మరియు వచ్చే నెల షాన్‌డాంగ్ నుండి జిన్‌జియాంగ్ వరకు. తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతంలోకి వచ్చిన తర్వాత అధిక ఉష్ణోగ్రత ప్రాంతంలో ఉపయోగించిన లూబ్రికెంట్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, కందెన యొక్క స్నిగ్ధత తక్కువగా ఉండటం మంచిది. సాధారణ పరిస్థితులలో, పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటే, కందెన మందంగా ఉంటుంది, స్నిగ్ధత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ద్రవత్వం బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు లూబ్రికేషన్ ప్రభావం తదనుగుణంగా బలహీనపడుతుంది. అదనంగా, వివిధ బ్రాండ్ల లూబ్రికెంట్లను కలపడం సిఫారసు చేయబడలేదు. వేర్వేరు తయారీదారుల నుండి లూబ్రికేటింగ్ నూనెలలోని సంకలనాలు సాధారణంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. అవి గుడ్డిగా కలిపితే, నూనె వివిధ స్థాయిలకు క్షీణించవచ్చు, తుది లూబ్రికేషన్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. నేను మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తున్నాను, మూడు లేదా రెండు వందల యువాన్ల చమురు డబ్బును ఆదా చేయవద్దు. పైల్ డ్రైవర్ సరిగ్గా లూబ్రికేట్ చేయబడదు మరియు నష్టం కనీసం 10,000 యువాన్లు ఉంటుంది, ఇది నష్టానికి విలువైనది కాదు.

2. యాంటీఫ్రీజ్‌ను మార్చాలి
చాలా సందర్భాలలో, పైల్ డ్రైవర్ పని వాతావరణం సాపేక్షంగా కఠినంగా ఉంటుంది. శీతాకాలం వచ్చినప్పుడు, ముఖ్యంగా ఉత్తరాన, పరిసర ఉష్ణోగ్రత సున్నా కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అసలు యాంటీఫ్రీజ్‌ను భర్తీ చేయాలి. ఎవరైనా తరచుగా పైల్ డ్రైవర్ యొక్క శీతలకరణిగా చికిత్స చేయని నీటిని ఉపయోగిస్తారు. డబ్బు ఆదా చేయడం మరియు "చెడు పనులు చేయడం" అనే ఈ పద్ధతిని మళ్ళీ చేయకపోవడమే మంచిది. పైల్ డ్రైవర్ ఫ్యాక్టరీని విడిచిపెట్టినప్పుడు, తయారీదారు యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క భర్తీ చక్రంపై స్పష్టమైన సిఫార్సులను ఇస్తాడు. చాలా సంవత్సరాల అనుభవం ప్రకారం, యాంటీఫ్రీజ్‌ను కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి భర్తీ చేయాలి. తరచుగా భర్తీ చేయడం నిజమైన యాంటీఫ్రీజ్ పాత్రను పోషిస్తుంది, లేకుంటే అది వ్యతిరేక ప్రభావాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. మార్కెట్లో, నిర్మాణ సైట్ పరికరాల యొక్క చాలా శీతలీకరణ వ్యవస్థలు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత స్కేల్ లేదా తుప్పు పేరుకుపోవడాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఈ సంచితాలు పైల్ డ్రైవర్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క వేడి వెదజల్లే పనితీరును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి, కాబట్టి పైల్ డ్రైవర్ యొక్క యాంటీఫ్రీజ్‌ను మార్చేటప్పుడు, యాంటీఫ్రీజ్ ట్యాంక్‌ను శుభ్రం చేయడం ఉత్తమం. దానిని బ్రష్ చేయండి మరియు అది అరగంటలో పూర్తవుతుంది. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లాగా, వివిధ ప్రమాణాలు లేదా బ్రాండ్ల యాంటీఫ్రీజ్‌ను కలపకూడదని గుర్తుంచుకోండి, మనం సాధారణంగా కారు యొక్క యాంటీఫ్రీజ్‌ను మనమే మార్చుకున్నట్లే.

3. డీజిల్ గ్రేడ్‌పై శ్రద్ధ వహించండి

పైల్ డ్రైవర్‌తో కూడిన డీజిల్ ఇంజిన్ ఎక్స్‌కవేటర్ లాగానే ఉంటుంది. వేర్వేరు సీజన్లలో, వేర్వేరు ఉష్ణోగ్రతలలో మరియు వేర్వేరు ప్రాంతాలలో వేర్వేరు గ్రేడ్‌ల డీజిల్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుని జోడించాలి. మీరు డీజిల్ గ్రేడ్‌పై శ్రద్ధ చూపకపోతే, ఇంజిన్ ఇంధన వ్యవస్థ మైనపు అవుతుంది మరియు ఆయిల్ సర్క్యూట్ కనీసం బ్లాక్ అవుతుంది, మరియు ఇంజిన్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది మరియు ఉత్పత్తి చెత్తగా ఉంటుంది మరియు నష్టం కంటితో కనిపిస్తుంది. మన దేశ డీజిల్ ఇంధన ప్రమాణాల ప్రకారం, 5# డీజిల్‌ను సాధారణంగా 8°C కంటే ఎక్కువ ప్రాంతాలలో ఉపయోగించవచ్చు; 0# డీజిల్‌ను సాధారణంగా 8°C మరియు 4°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించవచ్చు; -10# డీజిల్ 4°C మరియు -5°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది; -5°C మరియు -14°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి -20# డీజిల్ సిఫార్సు చేయబడింది; -14°C మరియు -29°C మధ్య పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో ఉపయోగించడానికి -35# డీజిల్ సిఫార్సు చేయబడింది; -29°C మరియు -44°C లేదా అంతకంటే తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రతలలో -50# డీజిల్‌ను ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది (అయితే, తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నిర్మాణం అవసరం లేదు).

4. ముందుగా వేడి చేయడం ప్రారంభించడం అవసరం
శీతాకాలంలో పైల్ డ్రైవర్ యొక్క మొదటి స్టార్ట్ ప్రతిసారీ 8 సెకన్లకు మించకూడదు. మీరు ఒకేసారి విజయవంతంగా ప్రారంభించలేకపోతే, 1 నిమిషం తర్వాత మీరు దానిని మళ్ళీ ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. పైల్ డ్రైవర్ విజయవంతంగా ప్రారంభించిన తర్వాత, కారును 5-10 నిమిషాలు స్థానంలో ఉంచడం ఉత్తమం. ఇలా చేయడం యొక్క ఉద్దేశ్యం మొదట బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడం, ఆపై కారులో నీటి ఉష్ణోగ్రత మరియు గాలి పీడనాన్ని 0.4Mpaకి పెంచడం. అన్ని సూచికలను చేరుకున్న తర్వాత, మీరు కారు ఎక్కేందుకు లేదా పని చేయడానికి పైల్ డ్రైవర్‌ను ప్రారంభించవచ్చు. పైన పేర్కొన్న వార్మప్ దశలు శీతాకాలపు ఈతకు ముందు వార్మప్‌కు సమానం. నీటిలోకి వెళ్లే ముందు కదలడం ద్వారా మీరు బాగా ఈత కొట్టవచ్చు. నిర్మాణ పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రత సున్నాకి దగ్గరగా లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పైల్ డ్రైవర్‌ను ప్రారంభించే ముందు నీటిని 30 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ వేడి చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అదనంగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత 55℃ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రత 45℃ కంటే తక్కువగా లేనప్పుడు డీజిల్ ఇంజిన్‌ను పూర్తిగా లోడ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఆపరేషన్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రత 100℃ మించకూడదు. పైల్ సుత్తి శరీరం యొక్క ఉష్ణోగ్రత 120℃ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనిని అధిక ఉష్ణోగ్రతగా పరిగణిస్తారు.

5. విద్యుత్ భాగాలను మరమ్మతులు చేయాలి
కొన్ని పాత పైల్ డ్రైవర్లలో శీతాకాలపు ప్రారంభ ఇబ్బందులు తరచుగా సంభవిస్తాయి మరియు విద్యుత్ భాగాలు పాతవి మరియు ఘనీభవనానికి నిరోధకతను కలిగి ఉండవు. కాలానుగుణ నిర్వహణ సమయంలో, బ్యాటరీలను తనిఖీ చేయడం మరియు నిర్వహించడం వంటి ప్రారంభ ఇబ్బందులను తగ్గించడానికి వృద్ధాప్య విద్యుత్ సర్క్యూట్‌లు మరియు భాగాలను తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం ఒక ముఖ్యమైన చర్య. శీతాకాలంలో బహిరంగ పనికి వెచ్చని గాలి పరికరాలు చాలా అవసరం, కాబట్టి వెచ్చని గాలి పరికరాల పని స్థితిని తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయాలి. ప్రస్తుతానికి మీ వద్ద ఎటువంటి ప్రాజెక్టులు లేకపోతే మరియు పైల్ డ్రైవర్ చాలా కాలం పాటు పనిలేకుండా ఉంటే, మీరు ప్రతి అర్ధ నెలకు ఒకసారి ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించి, బ్యాటరీ మరియు ఇతర విద్యుత్ భాగాలను పునరుద్ధరించడానికి 10 నిమిషాల కంటే ఎక్కువసేపు నడపాలని సిఫార్సు చేయబడింది. మీకు ఎక్కువ కాలం లేదా 2 నెలల కంటే ఎక్కువ కాలం ప్రాజెక్ట్‌లు లేకపోతే, పైల్ డ్రైవర్ బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ పోల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. పరిస్థితులు అనుమతిస్తే, మీరు బ్యాటరీని తీసివేసి విడిగా నిల్వ చేయవచ్చు (నిర్వహణ తప్పనిసరి మరియు యాంటీ-థెఫ్ట్ మర్చిపోకూడదు).

6. మూడు లీక్‌లను తనిఖీ చేయాలి

ఇతర నిర్మాణ యంత్రాలతో పోలిస్తే, పైల్ డ్రైవర్లు చాలా ఎక్కువ మరియు చాలా పొడవైన హైడ్రాలిక్ పైప్‌లైన్‌లను మరియు లెక్కలేనన్ని కనెక్టర్‌లను కలిగి ఉంటాయి. పర్యావరణం మరియు వాటి స్వంత పని ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు, చాలా ఎక్కువ మరియు అలాంటి పొడవైన పైప్‌లైన్‌లు మరియు కనెక్టర్‌లు ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచాన్ని నివారించలేవు. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క చమురు, గ్యాస్ మరియు నీటి సీల్స్, ముఖ్యంగా O-రింగులు, దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది మరియు ఇతర సమస్యలకు గురవుతాయి. పాత ఇనుము యొక్క పైల్ డ్రైవర్ శీతాకాలంలో పనిచేస్తున్నప్పుడు, పైల్ డ్రైవర్ చమురు, గ్యాస్ మరియు నీటిని లీక్ చేయడం సాధారణం. అందువల్ల, శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతూనే ఉంటుంది. పైల్ డ్రైవర్ యొక్క బాస్ లేదా డ్రైవర్‌గా, మూడు లీకేజీ ప్రమాదాలు జరగకుండా నిరోధించడానికి తరచుగా కారు నుండి దిగడం అవసరం.
మంచి పైల్ డ్రైవర్ మూడు పాయింట్ల ఉపయోగం మరియు ఏడు పాయింట్ల నిర్వహణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇతర సీజన్లతో పోలిస్తే, శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు మరియు కఠినమైన వాతావరణం ఉంటుంది, ఇది సంక్లిష్ట నిర్మాణాలతో కూడిన పైల్ డ్రైవర్లకు పెద్ద పరీక్ష. శీతాకాలం ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమకు ఆఫ్-సీజన్ కూడా, మరియు పరికరాలు తరచుగా పనిలేకుండా ఉంటాయి. పైల్ డ్రైవర్‌ను నిర్వహించే పాత ఇనుము పరికరాలు ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు, సమస్యను కనుగొనడం సులభం కావచ్చని అర్థం చేసుకోవచ్చు, కానీ పరికరాలు పనిలేకుండా ఉంటాయని మరియు కొన్ని సమస్యలు సులభంగా దాచబడతాయని భయపడుతుంది, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో. చివరగా, వాతావరణం చల్లగా ఉన్నప్పుడు మరియు నేల జారేలా ఉన్నప్పుడు, నిర్మాణ స్థలంలో ఇప్పటికీ బిజీగా ఉన్న పాత ఇనుము, పైలింగ్ ఒక సాంకేతిక పని మరియు అధిక-రిస్క్ పరిశ్రమ. పైల్ డ్రైవర్‌ను బాగా ఉపయోగించినప్పుడు, మీరు నిర్మాణ భద్రతపై శ్రద్ధ వహించాలి! భద్రత గొప్ప సంపద, కాదా? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176