Dibaji: Sio kwamba sikufanya kazi kwa bidii, ni kwamba nilikuwa moto sana!
Kila majira ya joto, mahali pa kuweka rundo ni kama mgahawa wa sufuria ya moto: tovuti ya ujenzi ni moto, wafanyikazi wana joto zaidi, na vifaa ndivyo moto zaidi. Hasa nyundo ya rundo la mitetemo ya majimaji iliyoambatanishwa mbele ya wachimbaji wetu, ambayo hutiririka siku baada ya siku, inapokanzwa inapoendelea.
Madereva wengi mara nyingi hufuta jasho lao na kuugua, "Kwa nini kitu hiki kinavuta tena sigara?!"
Sio kwamba nyundo ina hisia, lakini ni lazima usikilize mawazo yake ya ndani.
Kufichua Sababu za Joto la Juu
1. Mzigo wa Juu Unaoendelea: Unaporundika, "hupoteza SAN yake" (inabadilishwa na gia ya eccentric, inayozunguka kwa kasi ya juu).
Kanuni ya kazi ya nyundo ya vibratory ni kwamba motor inaendesha eccentric ili kuzunguka kwa kasi ya juu. Mtetemo huu basi unaendeshwa na mfumo wa majimaji, ambao huendesha gia kusukuma eccentric kuzunguka kwa nguvu na mfululizo. Hebu wazia kukimbia kupanda kila siku bila kusimama—haivumiliki. Vile vile, gia na fani zinahitaji mapumziko.
● Maelezo ya kiufundi: Mota ya majimaji huendesha utaratibu wa eccentric kwa kasi kamili, ambayo hukusanya joto na kufanya iwe vigumu kusambaza joto.
2. Daraja la mafuta ya gia isiyo sahihi na kujaza kupita kiasi: Sawa na "kuvaa nguo zisizo sahihi."
Kuvaa koti chini katika majira ya joto kunaweza kusababisha joto. Kutumia mafuta ya gia na mnato wa kutosha au kupita kiasi kwenye nyundo kunaweza kudhoofisha ulainishaji na utaftaji wa joto.
● Mafuta ya gia ya kujaza kupita kiasi yanaweza pia kusababisha kuongezeka kwa joto, kupasha joto haraka kuliko jiko la wali!
3. Kufanya kazi kwa hasira kwenye radiator ya zamani yenye uchafu kwenye uso wake: Hii sio tu juu ya kuilazimisha; ni juu ya kufanya kazi na joto.
Radiators baadhi ya vifaa ni smeared na uchafu na mafuta, hatua kwa hatua kuwa kufunikwa katika sludge na pamba. Matokeo yake, joto hupata juu na zaidi, na hatimaye, radiator hutoka nje ya tume.
● Mbinu sahihi: Angalia usafi wa radiator; usiifanyie kazi kupita kiasi kwa nyundo na gari.
4. Tabia Mbaya za Uendeshaji: Acha "Kutetemeka"!
Madereva wengine hukandamiza tu mguu wao kwenye nyundo hadi ianze kuvuta sigara, lakini hawaachii mguu wao. Hii inaharakisha kazi, huongeza joto, na huvaa nyundo.
● Kanuni ya kidole gumba: “Tetema kwa sekunde 30, pumzika kwa sekunde 5” ni njia bora zaidi ya kuendesha marundo, kudhibiti halijoto na kulinda mashine.
5. Mazingira: Joto kali + mchana = "nyundo ya mtetemo"
Usidharau athari za mazingira ya ujenzi. Zingatia jua kali, joto kali, na mazingira yasiyo na hewa yaliyozingirwa au yaliyozingirwa kikamilifu. Maeneo haya yanakosa mzunguko wa hewa, hivyo hunasa joto kama supu ya tambi za papo hapo. Mara tu nyundo inapoingia, ni kama kifuniko kimewekwa kwenye sufuria.
● Pendekezo: Badilisha wakati wa siku na ufanye kazi asubuhi na jioni wakati halijoto iko chini.
✅ Kuzuia joto la juu kwa nyundo "seti ya vipande vitano"
Muhtasari: Usiruhusu Dereva Wako wa Rundo Kuwa "Nyepesi ya Sigara"
Sote tunajua kuwa majira ya joto huleta makataa mafupi, mzigo mzito wa kazi, na kazi ya kuchosha, lakini vifaa vinaweza pia kuwa na hasira zake. Nyundo zinazotetemeka ni zana za kazi nzito, na pia ni ala za usahihi ambazo hutegemea majimaji kwa mafuta. Ukiziweka kwenye shinikizo la juu, mzigo kamili, na matokeo makali siku baada ya siku, ni ajabu kwamba hazipishi joto kupita kiasi!
Kupoeza nyundo kutahakikisha inaendesha marundo kwa uthabiti, hutumia nguvu vizuri, na kuepusha hasira.
Muda wa kutuma: Aug-20-2025