Само месец дана је удаљен од Златне недеље октобра (након празника, вансезона ће званично почети), а обустава рада бродарских компанија је одавно требало да буде отказана. MSC је испалио први покушај обустављања летова. 30. октобра, MSC је саопштио да ће, због слабе потражње, обуставити своју независно управљану петљу Свон између Азије и Северне Европе на шест узастопних недеља, од 37. до 42. недеље, почев од средине октобра. Истовремено, три путовања на линији Азија-Медитерански змај (Asia-Mediterranean Dragon service) у 39., 40. и 41. недељи биће узастопно отказана.
Друри је недавно предвидео да би, с обзиром на континуирану испоруку нових бродских капацитета и слабу шпиц сезоне, прекоокеански превозници могли да примене строже стратегије обуставе како би спречили даљи пад цена возарина, што би могло довести до привременог отказивања путовања од стране бродара/BCO. Тек прошле недеље, MSC је најавио планове за ротацију свог распореда Swan, што је укључивало додатно заустављање у Феликстоу у северној Европи, али је такође отказано и неколико ротација азијских лука. Прилагођено путовање 36. недеље Swan услуге ће и даље кренути из Нингбоа, Кина, 7. септембра са бродом „MSC Mirella“ од 4931 TEU. Swan Loop је поново покренут у јуну ове године као засебна услуга од стране 2M алијансе. Међутим, MSC се мучио да оправда додатни капацитет и смањио је величину распоређених бродова са око 15.000 TEU на максимално 6.700 TEU.
Консалтинг фирма Alphaliner је саопштила: „Слаба потражња за теретом у јулу и августу приморала је MSC да распореди мање бродове и откаже путовања. Последња три путовања у месецу, брода „MSC Deila“ капацитета 14.036 TEU, сва су отказана, а брод је ове недеље премештен на руту „New Falcon“ између Далеког истока и Блиског истока.“ Можда још изненађујуће, с обзиром на досадашњу отпорност индустрије, MSC је одлучио да откаже три пловидбе заредом на својој самосталној рути „Dragon“ између Азије и Медитерана због слабе потражње. Након недеља стварања јачих резервација и последично виших спот цена на рути Азија-Северна Европа, обавеза додатног капацитета на рути изгледа да има негативан утицај. У ствари, најновији коментар индекса контејнерског превоза терета у Нингбоу (NCFI) наводи да руте Северне Европе и Медитерана „настављају да смањују цене како би добиле више резервација“, што доводи до пада спот цена на ове две руте.
У међувремену, консултантска фирма Sea-Intelligence сматра да су бродарске линије преспоре да прилагоде капацитет пре празника Националног празника Кине. Генерални директор Алан Мерфи је рекао: „Остало је само пет недеља до Златне недеље, и ако бродарске компаније желе да објаве још обустава, онда нема много времена.“ Према подацима Sea-Intelligence, узимајући транспацифичку руту као пример, укупно смањење капацитета на трговинским путевима током Златне недеље (Златна недеља плус наредне три недеље) сада износи само 3%, у поређењу са просеком од 10% између 2017. и 2019. Мерфи је рекао: „Штавише, са млаком потражњом у шпицу сезоне, може се тврдити да ће празна путовања потребна за одржавање стабилности тржишних стопа морати да премаше нивое из 2017. до 2019. године, што ће превозницима дати стратегију пробоја у октобру. извршити додатни притисак.“
Време објаве: 04.09.2023.