පෙරවදන: මම මහන්සි වෙලා වැඩ කළේ නැති එක නෙවෙයි, මම ඕනෑවට වඩා රත් වෙලා හිටපු එක!
සෑම ගිම්හානයකම, ගොඩගැසීමේ ස්ථානයක් උණු බඳුන් අවන්හලක් වැනිය: ඉදිකිරීම් භූමිය උණුසුම්ය, සේවකයින් ඊටත් වඩා උණුසුම්ය, සහ උපකරණ වඩාත් උණුසුම්ය. විශේෂයෙන් අපගේ කැණීම් යන්ත්‍රවල ඉදිරිපස සවි කර ඇති හයිඩ්‍රොලික් කම්පන ගොඩගැසීමේ මිටිය, දිනෙන් දින ගැහෙමින්, එය යන විට රත් වේ.
බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට දහඩිය පිසදමමින් සුසුම්ලමින්, “ඇයි මේ ආයෙත් දුම් බොන්නේ?”
මිටියට හැඟීම් ඇති බව නොවේ, නමුත් ඔබ එහි අභ්‍යන්තර සිතුවිලි වලට සැබවින්ම සවන් දිය යුතුය.
අධික උෂ්ණත්වයට හේතු හෙළිදරව් කිරීම
1. අඛණ්ඩ ඉහළ පැටවීම: ඔබ ගොඩ ගසන විට, එය “එහි SAN නැති වී යයි” (එය අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන විකේන්ද්‍රික ගියරයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ).
කම්පන මිටියක ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම් මෝටරය විකේන්ද්‍රිය අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වීමට හේතු වීමයි. මෙම කම්පනය පසුව හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, එමඟින් ගියර් විකේන්ද්‍රිය දැඩි ලෙස හා අඛණ්ඩව භ්‍රමණය වීමට හේතු වේ. සෑම දිනකම නතර නොවී ඉහළට දිවීම ගැන සිතා බලන්න - එය දරාගත නොහැකි ය. ඒ හා සමානව, ගියර් සහ බෙයාරිං සඳහා විවේකයක් අවශ්‍ය වේ.
● තාක්ෂණික පැහැදිලි කිරීම: හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය විකේන්ද්‍රික යාන්ත්‍රණය සම්පූර්ණ වේගයෙන් ධාවනය කරයි, එමඟින් තාපය රැස් වන අතර තාපය විසුරුවා හැරීම දුෂ්කර වේ.
2. වැරදි ගියර් තෙල් ශ්‍රේණිය සහ අධික ලෙස පිරවීම: "වැරදි ඇඳුම් ඇඳීමට" සමාන වේ.
ගිම්හානයේදී ඩවුන් ජැකට් එකක් පැළඳීම තාප ආඝාතයට හේතු විය හැක. මිටියක් මත ප්‍රමාණවත් නොවන හෝ අධික දුස්ස්‍රාවීතාවයකින් යුත් ගියර් තෙල් භාවිතා කිරීම ලිහිසිකරණය සහ තාපය විසුරුවා හැරීම අඩාල කළ හැකිය.
● ගියර් තෙල් අධික ලෙස පිරවීමෙන් තාපය ගොඩනැගීමටද හේතු විය හැක, එමඟින් රයිස් කුකරයකට වඩා වේගයෙන් රත් වේ!
3. මතුපිට පුරා කුණු එකතු වී ඇති පැරණි රේඩියේටරයක් මත දැඩි ලෙස වැඩ කිරීම: මෙය බලහත්කාරයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීම පමණක් නොවේ; එය තාපය සමඟ වැඩ කිරීම ගැන ය.
සමහර උපකරණ රේඩියේටර් අපිරිසිදු හා තෙල් වලින් ආලේප වී ඇති අතර, ක්‍රමයෙන් රොන් මඩ සහ ලින්ට් වලින් වැසී යයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, තාපය වැඩි වැඩියෙන් ඉහළ යන අතර අවසානයේ රේඩියේටරය ක්‍රියා විරහිත වේ.
● නිවැරදි තාක්ෂණය: රේඩියේටරයේ පිරිසිදුකම නිරීක්ෂණය කරන්න; මිටියකින් සහ මෝටර් රථයකින් එය වැඩිපුර වැඩ නොකරන්න.
4. නරක මෙහෙයුම් පුරුදු: "කම්පනය" නවත්වන්න!
සමහර රියදුරන් මිටිය දුම් දමන තුරු තම පාදය මිටිය මත තද කළත්, ඔවුන් තම පාදය මුදා නොහරිති. මෙය කාර්යය වේගවත් කරයි, උෂ්ණත්වය වැඩි කරයි, සහ මිටිය ගෙවී යයි.
● මූලික රීතියක්: "තත්පර 30ක් කම්පනය කරන්න, තත්පර 5ක් විවේක ගන්න" යනු ගොඩවල් පැදවීමට, උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමට සහ යන්ත්‍රය ආරක්ෂා කිරීමට වඩාත් කාර්යක්ෂම ක්‍රමයකි.
5. පරිසරය: දැවෙන තාපය + දහවල් = "කම්පන මිටි පහර"
ඉදිකිරීම් පරිසරයේ බලපෑම අවතක්සේරු නොකරන්න. දැවෙන හිරු එළිය, දැඩි තාපය සහ වාතය රහිත අර්ධ-සංවෘත හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම සංවෘත පරිසරයන් සලකා බලන්න. මෙම ප්‍රදේශවලට වායු සංසරණය නොමැති අතර, ක්ෂණික නූඩ්ල්ස් සුප් මෙන් තාපය උගුලට හසු වේ. මිටිය ඇතුළු වූ පසු, එය බඳුන මත පියන තබා ඇති බවක් පෙනේ.
● යෝජනාව: උෂ්ණත්වය අඩු වන විට උදෑසන සහ සවස දවසේ වේලාව සහ වැඩ කරන වේලාව වෙනස් කරන්න.
✅ මිටිය අධික උෂ්ණත්වය වැළැක්වීමේ “කෑලි පහේ කට්ටලය”
සාරාංශය: ඔබේ ගොඩවල් රියදුරාට “සිගරට් ලයිටරයක්” වීමට ඉඩ නොදෙන්න.
ගිම්හානය දැඩි කාල සීමාවන්, අධික වැඩ බර සහ වෙහෙසකර වැඩ ගෙන දෙන බව අපි කවුරුත් දනිමු, නමුත් උපකරණවලට ද තමන්ගේම කෝපයක් තිබිය හැකිය. කම්පන මිටි යනු බර වැඩ කරන මෙවලම් වන අතර ඒවා ඉන්ධන සඳහා හයිඩ්‍රොලික් මත රඳා පවතින නිරවද්‍ය උපකරණ ද වේ. ඔබ ඒවා දිනෙන් දින අධි පීඩනය, සම්පූර්ණ බර සහ දැඩි ප්‍රතිදානයට යටත් කරන්නේ නම්, ඒවා අධික ලෙස රත් නොවීම පුදුමයකි!
මිටිය සිසිල් කිරීමෙන් එය ගොඩවල් ස්ථාවරව ධාවනය කරයි, බලය සුමටව යොදයි, සහ කෝපයෙන් වැළකී සිටියි.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-20-2025