රෝද හතරේ පටිය සමන්විත වන්නේ අපි බොහෝ විට ආධාරක රෝදය, ආධාරක ස්ප්‍රොකට් එක, මාර්ගෝපදේශක රෝදය, රියදුරු රෝදය සහ ක්‍රෝලර් එකලස් කිරීම ලෙස හඳුන්වන දෙයින් ය. කැණීම් යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය සංරචක ලෙස, ඒවා කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරී කාර්ය සාධනය සහ ඇවිදීමේ කාර්ය සාධනයට සම්බන්ධ වේ.
නිශ්චිත කාලයක් ක්‍රියාත්මක වීමෙන් පසු, මෙම සංරචක යම් ප්‍රමාණයකට ගෙවී යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, කැණීම් යන්ත්‍ර දිනපතා නඩත්තු කිරීම සඳහා මිනිත්තු කිහිපයක් ගත කරන්නේ නම්, අනාගතයේදී ඔවුන්ට "කැණීම් යන්ත්‍ර කකුල් වල ප්‍රධාන සැත්කම්" වළක්වා ගත හැකිය. ඉතින් රෝද හතරේ ප්‍රදේශය සඳහා නඩත්තු පූර්වාරක්ෂාවන් ගැන ඔබ කොපමණ දන්නේද?
දෛනික වැඩ වලදී, රෝලර් දිගු වේලාවක් මඩ සහිත ජලයේ වැඩ කරන පරිසරයේ ගිල්වා තිබීම වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. එය වළක්වා ගත නොහැකි නම්, වැඩ අවසන් වූ පසු, තනි පාර්ශ්වික බඩගා යාමේ මාර්ගය ආධාරකයක් ලෙස තබා, මතුපිට ඇති අපිරිසිදු, බොරළු සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සොලවා ගැනීමට ඇවිදින මෝටරය ධාවනය කළ හැකිය.
දෛනික මෙහෙයුම් වලින් පසු, රෝලර් හැකිතාක් වියළිව තබා ගන්න, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ මෙහෙයුම් වලදී. රෝලරය සහ පතුවළ අතර පාවෙන මුද්‍රාවක් ඇති බැවින්, රාත්‍රියේදී ජලය කැටි ගැසීම මුද්‍රාව සීරීමට හේතු වන අතර එමඟින් තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වේ. දැන් සරත් සමය පැමිණ ඇති අතර උෂ්ණත්වය දිනෙන් දින සිසිල් වෙමින් පවතී. කැණීම් කරන සියලුම මිතුරන්ට විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන ලෙස මම මතක් කිරීමට කැමතියි.
ආධාරක ස්ප්‍රොකට් එක වටා ඇති වේදිකාව දිනපතා පිරිසිදුව තබා ගැනීම අවශ්‍ය වන අතර, අධික ලෙස මඩ සහ බොරළු එකතු වීමෙන් ආධාරක ස්ප්‍රොකට් එකේ භ්‍රමණයට බාධාවක් වීමට ඉඩ නොදෙන්න. එය භ්‍රමණය කළ නොහැකි බව සොයා ගතහොත්, එය පිරිසිදු කිරීම සඳහා වහාම නතර කළ යුතුය.
භ්‍රමණය වීමට නොහැකි විට ආධාරක ස්ප්‍රොකට් එක භාවිතා කිරීම දිගටම කරගෙන ගියහොත්, රෝද බඳෙහි විකේන්ද්‍රික ගෙවී යාම සහ දාම රේල් සබැඳි ගෙවී යාම සිදුවිය හැකිය.
එය සාමාන්‍යයෙන් මාර්ගෝපදේශක රෝදයකින්, ආතති උල්පතකින් සහ ආතති සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ක්‍රෝලර් ධාවන පථය නිවැරදිව භ්‍රමණය වීමට මඟ පෙන්වීම, එය ඉබාගාතේ යාම වැළැක්වීම, පීලි පැනීම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ධාවන පථයේ තද බව සකස් කිරීමයි. ඒ සමඟම, ආතති උල්පතට කැණීම් යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වන විට මාර්ග මතුපිට නිසා ඇතිවන බලපෑම අවශෝෂණය කර ගත හැකි අතර එමඟින් ඇඳීම අඩු කර සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.
මීට අමතරව, කැණීම් යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඇවිදීමේදී, මාර්ගෝපදේශක රෝදය ඉදිරිපස ධාවන පථයේ තද කළ යුතු අතර, එමඟින් දාම රේල් පීල්ලේ අසාමාන්‍ය ඇඳීම් ද අඩු කළ හැකිය.
රියදුරු රෝදය සෘජුවම සවි කර ඇවිදීමේ රාමුව මත ස්ථාපනය කර ඇති බැවින්, එය ආතති වසන්තයක් මෙන් කම්පනය සහ බලපෑම අවශෝෂණය කළ නොහැක. එමනිසා, කැණීම් යන්ත්‍රය ගමන් කරන විට, කැණීම් යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය භාවිතයට බලපාන රියදුරු වළලු ගියර් සහ දාම රේල් පීල්ල මත අසාමාන්‍ය ඇඳීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා රියදුරු රෝද හැකිතාක් පසුපසට තැබිය යුතුය.
ගමන් කරන මෝටරය සහ අඩු කරන්නා එකලස් කිරීම ධාවක රෝදවලට සමීපව සම්බන්ධ වී ඇති අතර, අවට අවකාශයේ යම් ප්‍රමාණයක මඩ සහ බොරළු පවතිනු ඇත. ප්‍රධාන කොටස්වල ඇඳීම සහ විඛාදනය අවම කිරීම සඳහා ඒවා නිතිපතා පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කළ යුතුය.
ඊට අමතරව, කැණීම් කරන්නන් "රෝද හතර සහ එක් පටියක" ගෙවී යාමේ මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ධාවන පථ එකලස් කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් ධාවන පථ සපත්තු සහ දාම රේල් සබැඳි වලින් සමන්විත වේ. විවිධ සේවා තත්වයන් ධාවන පථයේ විවිධ මට්ටම්වල ගෙවී යාමට හේතු වන අතර, පතල් කැණීම් මෙහෙයුම් වලදී ධාවන පථ සපත්තු ඇඳීම වඩාත් බරපතල වේ.
දෛනික මෙහෙයුම් අතරතුර, ධාවන පථ සපත්තු, දාම රේල් සම්බන්ධතා සහ ධාවක දත් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා ධාවන පථ එකලස් කිරීමේ ගෙවී යාම සහ ඉරීම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, කැණීම් යන්ත්‍රය වාහනය මත ඇවිදීම හෝ භ්‍රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ධාවන පථවල ඇති මඩ, ගල් සහ අනෙකුත් සුන්බුන් වහාම පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ. අනෙකුත් සංරචක වලට හානි සිදුවිය හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-11-2023