ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਂਹ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, "ਪਲੇਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਵਲਿੰਗ" ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿੰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੀਂਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਾਂਗ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ "ਸਹਿਜ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
3.1 ਲੈਵਲਿੰਗ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਸਾਨੂੰ "ਪੱਧਰ" ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ? ਕੀ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਸਮਤਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਲੇਮ ਜਾਂ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੇਵ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ, ਥਰਮਲ ਸਟ੍ਰੈਸ ਵਾਰਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕੋਨੇ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਛੋਟੇ ਵਿਕਾਰ, ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਬੂਮ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਆਰਮ, ਪਾਈਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋ 10 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਟਨ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ:
· ਵੇਲਡ ਸੀਮ "ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ" ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੱਟ;
· ਬਾਅਦ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਛੇਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ;
· ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚੀ ਹੋਈ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ "ਤਰਾਰਾਂ"।
ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:
· ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ±2mm/m ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
· ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਬਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਲਟ ਵਾਰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;
· ਮੋਟੀਆਂ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ (>20mm) ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ "ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ" ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
3.2 "ਢਲਾਣ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ" ਕੀ ਹੈ?
"ਬੇਵਲਿੰਗ" ਕੀ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬੇਵਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ: ਵੈਲਡ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
ਆਮ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੱਟ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਡੂੰਘਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸਲੈਗ ਇਨਕਲੂਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪੋਰਸ।
ਇਸ ਲਈ, ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ V-ਆਕਾਰ, X-ਆਕਾਰ ਜਾਂ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਨੌਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਜਾਂ ਤਾਰ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ "ਚੁੱਕ" ਸਕੇ।
ਆਮ ਗਰੂਵ ਫਾਰਮ:
ਇੱਕ-ਪਾਸੜ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 20mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੋ-ਪਾਸੜ X-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਦੋ ਪਾਸੇ ਸਮਰੂਪ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, 20-40mm ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; K-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਅਤੇ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਵਾਧੂ ਮੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 40mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗਰੂਵ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਆਮ ਨਿਯੰਤਰਣ:
· ਕੋਣ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ 30°~45°, ਸਮਰੂਪ ਕੋਣ 65° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ
· ਧੁੰਦਲਾ ਕਿਨਾਰਾ: 2~4mm
· “ਕੋਨਾ ਢਹਿਣਾ”, “ਕਿਨਾਰਾ ਪਾੜਨਾ” ਅਤੇ “ਸਾੜਨਾ” ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਤਰੀਕੇ:
· ਬੈਚ ਸਿੱਧੀ ਪਲੇਟ ਕਿਨਾਰਾ → ਸੀਐਨਸੀ ਫਲੇਮ/ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਬੇਵਲਿੰਗ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ
· ਸਥਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ → ਕਾਰਬਨ ਆਰਕ ਗੌਗਿੰਗ + ਪੀਸਣਾ
· ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ → ਸੀਐਨਸੀ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ/ਰੋਬੋਟ ਬੇਵਲਿੰਗ ਕਟਿੰਗ
3.3 ਵਾਜਬ ਬੇਵਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਗਰੂਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਜਬ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਲਈ ਸੋਲਡਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਦਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
· ਵੱਡੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ: ਵੈਲਡ ਦੀ ਸੁੰਗੜਨ ਸ਼ਕਤੀ "ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟੇਢਾ ਖਿੱਚ ਦੇਵੇਗੀ"।
· ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
· ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ: ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤਣਾਅ + ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਫ੍ਰੈਕਚਰ
· ਵਧੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ: ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਪੀਸਣਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: "ਜੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਗਰੂਵ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਰ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਇੱਕ ਵਾਕ ਵਿੱਚ:
"ਪਲੇਟ ਲੈਵਲਿੰਗ + ਬੇਵਲਿੰਗ" ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਬੂਮ ਨੂੰ "ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥ" ਤੋਂ "ਸਥਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ" ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
ਇਹ ਗਲੈਮਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੋਖਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-12-2025