ଅକ୍ଟୋବରର ସୁବର୍ଣ୍ଣ ସପ୍ତାହ (ଛୁଟି ପରେ, ଅଫ-ସିଜନ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହେବ) ଠାରୁ ଆଉ ମାତ୍ର ଗୋଟିଏ ମାସ ବାକି ଅଛି, ଏବଂ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ନିଲମ୍ବନ ବହୁ ଦିନ ଧରି ଜାରି ରହିଛି। MSC ବିମାନ ଚଳାଚଳ ସ୍ଥଗିତ କରିବାର ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟାସ ଆରମ୍ଭ କରିଛି। 30 ତାରିଖରେ, MSC କହିଛି ଯେ ଦୁର୍ବଳ ଚାହିଦା ସହିତ, ଏହା ଅକ୍ଟୋବର ମଧ୍ୟଭାଗରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ 37ତମ ସପ୍ତାହରୁ 42ତମ ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲଗାତାର ଛଅ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ଏହାର ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ଏସିଆ-ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ ସ୍ୱାନ ଲୁପ୍ ସ୍ଥଗିତ ରଖିବ। ସେହି ସମୟରେ, 39ତମ, 40ତମ ଏବଂ 41ତମ ସପ୍ତାହରେ ଏସିଆ-ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ଡ୍ରାଗନ୍ ସେବା (ଏସିଆ-ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ଡ୍ରାଗନ୍ ସେବା) ରେ ତିନୋଟି ଯାତ୍ରା ଲଗାତାର ବାତିଲ କରାଯିବ।
ଡ୍ରିଉରୀ ସମ୍ପ୍ରତି ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କରିଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ଜାହାଜ କ୍ଷମତାର ନିରନ୍ତର ବିତରଣ ଏବଂ ଦୁର୍ବଳ ପିକ୍ ସିଜିନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସମୁଦ୍ର ବାହକମାନେ ମାଲ ପରିବହନ ହାରରେ ଆହୁରି ହ୍ରାସକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କଠୋର ସସପେନ୍ସନ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରନ୍ତି, ଯାହା ସିପର୍ସ/BCOs ଦ୍ୱାରା ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଯାତ୍ରା ବାତିଲ କରିପାରେ। ଗତ ସପ୍ତାହରେ, MSC ଏହାର ସ୍ୱାନ୍ ସମୟସୂଚୀକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପର ଫେଲିକ୍ସଷ୍ଟୋରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ କଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ କିଛି ଏସୀୟ ବନ୍ଦର ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ମଧ୍ୟ ବାତିଲ କରିଥିଲା। ସ୍ୱାନ୍ ସେବାର ସପ୍ତାହ 36 ର ସମ୍ପାଦିତ ଯାତ୍ରା ଏବେ ବି ସେପ୍ଟେମ୍ବର 7 ରେ 4931TEU "MSC ମିରେଲା" ସହିତ ଚୀନର ନିଙ୍ଗବୋରୁ ପ୍ରସ୍ଥାନ କରିବ। ସ୍ୱାନ୍ ଲୁପ୍ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ମାସରେ 2M ମେଣ୍ଟରୁ ଏକ ପୃଥକ ସେବା ଭାବରେ ପୁନଃ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା। ତଥାପି, MSC ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତାକୁ ଯଥାର୍ଥ କରିବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରିଛି ଏବଂ ପ୍ରାୟ 15,000 TEU ରୁ ସର୍ବାଧିକ 6,700 TEU ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିୟୋଜିତ ଜାହାଜର ଆକାର ହ୍ରାସ କରିଛି।
ପରାମର୍ଶଦାତା ସଂସ୍ଥା ଆଲଫାଲାଇନର୍ କହିଛି: “ଜୁଲାଇ ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟରେ ଦୁର୍ବଳ କାର୍ଗୋ ଚାହିଦା MSCକୁ ଛୋଟ ଜାହାଜ ନିୟୋଜିତ କରିବାକୁ ଏବଂ ଯାତ୍ରା ବାତିଲ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥିଲା। ମାସର ଶେଷ ତିନୋଟି ଯାତ୍ରା, 14,036 TEU “MSC Deila”, ସମସ୍ତ ବାତିଲ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଏହି ସପ୍ତାହରେ ଜାହାଜକୁ ଦୂର ପୂର୍ବ-ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ନ୍ୟୁ ଫାଲକନ୍ ସର୍କିଟରେ ପୁନଃନିଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି।” ହୁଏତ ଆହୁରି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶିଳ୍ପର ସ୍ଥିରତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ଦୁର୍ବଳ ଚାହିଦା ଯୋଗୁଁ MSC ଏହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଏସିଆ-ଭୂମଧ୍ୟ ଡ୍ରାଗନ୍ ସର୍କିଟରେ କ୍ରମାଗତ ତିନୋଟି ନୌଯାତ୍ରା ବାତିଲ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି। ସପ୍ତାହ ଧରି ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବୁକିଂ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏସିଆ-ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ ରୁଟରେ ଅଧିକ ସ୍ପଟ୍ ରେଟ୍ ପରେ, ରୁଟରେ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତାର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଉଛି ବୋଲି ମନେ ହେଉଛି। ପ୍ରକୃତରେ, ସଦ୍ୟତମ ନିଙ୍ଗବୋ କଣ୍ଟେନର ଫ୍ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (NCFI) ମନ୍ତବ୍ୟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଉତ୍ତର ୟୁରୋପ ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ରୁଟ୍ "ଅଧିକ ବୁକିଂ ଜିତିବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଚାଲିଛି", ଯାହା ଫଳରେ ଏହି ଦୁଇଟି ରୁଟରେ ସ୍ପଟ୍ ରେଟ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଏହି ସମୟରେ, ପରାମର୍ଶଦାତା ସଂସ୍ଥା ସି-ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଚୀନର ଜାତୀୟ ଦିବସ ଛୁଟି ପୂର୍ବରୁ ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ଲାଇନ୍ କ୍ଷମତା ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ବହୁତ ଧୀର। ସିଇଓ ଆଲାନ୍ ମର୍ଫି କହିଛନ୍ତି: "ଗୋଲଡେନ୍ ସପ୍ତାହକୁ କେବଳ ପାଞ୍ଚ ସପ୍ତାହ ବାକି ଅଛି, ଏବଂ ଯଦି ଜାହାଜ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ସ୍ଥଗିତ ଘୋଷଣା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଅଧିକ ସମୟ ବାକି ନାହିଁ।" ସି-ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଟ୍ରାନ୍ସ-ପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ କୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, ଗୋଲଡେନ୍ ସପ୍ତାହ (ଗୋଲଡେନ୍ ସପ୍ତାହ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ତିନି ସପ୍ତାହ) ସମୟରେ ବାଣିଜ୍ୟ ଲେନ୍ରେ ମୋଟ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ବର୍ତ୍ତମାନ ମାତ୍ର 3%, ଯାହା 2017 ଏବଂ 2019 ମଧ୍ୟରେ ହାରାହାରି 10% ଥିଲା। ମର୍ଫି କହିଛନ୍ତି: "ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ମୃଦୁ ଶିଖର ଋତୁ ଚାହିଦା ସହିତ, ଏହା ଯୁକ୍ତି କରାଯାଇପାରେ ଯେ ବଜାର ହାର ସ୍ଥିର ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଖାଲି ଯାତ୍ରା 2017 ରୁ 2019 ସ୍ତର ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଅକ୍ଟୋବରରେ ବାହକମାନଙ୍କୁ ଏକ ବ୍ରେକଆଉଟ୍ ରଣନୀତି ଦେବ। ଆହୁରି ଚାପ ଆଣିବ।"
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୦୪-୨୦୨୩