Firehjulsbeltet består av det vi ofte kaller støttehjul, støttehjul, styrehjul, drivhjul og belteaggregat. Som nødvendige komponenter for gravemaskinens normale drift er de relatert til gravemaskinens arbeidsytelse og gangytelse.
Etter å ha vært i drift en viss tid, vil disse komponentene slites ut til en viss grad. Men hvis gravemaskiner bruker noen minutter på daglig vedlikehold, kan de unngå «store operasjoner på gravemaskinbeina» i fremtiden. Så hvor mye vet du om vedlikeholdsforholdsreglene for firehjulsområdet?
I det daglige arbeidet bør man unngå at valsene blir nedsenket i gjørmete vann i lengre tid. Hvis det ikke kan unngås, kan det ensidige beltesporet støttes opp etter at arbeidet er fullført, og rullatoren kan kjøres for å riste av smuss, grus og annet rusk på overflaten.
Etter daglig drift, hold valsene så tørre som mulig, spesielt om vinteren. Fordi det er en flytende tetning mellom valsen og akselen, vil vann som fryser om natten ripe opp tetningen og forårsake oljelekkasje. Høsten er her nå, og temperaturen blir kjøligere dag for dag. Jeg vil minne alle gravevenner om å være spesielt oppmerksomme.
Det er nødvendig å holde plattformen rundt støttehjulet ren daglig, og ikke la overdreven opphopning av gjørme og grus hindre rotasjonen av støttehjulet. Hvis det oppdages at det ikke kan rotere, må det stoppes umiddelbart for rengjøring.
Hvis du fortsetter å bruke støttehjulet når det ikke kan rotere, kan det forårsake eksentrisk slitasje på hjulhuset og slitasje på kjedeskinneleddene.
Den består vanligvis av et styrehjul, en strammefjær og en strammesylinder. Hovedfunksjonen er å styre beltesporet slik at det roterer riktig, forhindre at det vandrer, sporer av og justerer beltestramningen. Samtidig kan strammefjæren også absorbere støt forårsaket av veibanen når gravemaskinen arbeider, og dermed redusere slitasje og forlenge levetiden.
I tillegg bør styrehjulet strammes på forsporet under drift og gange av gravemaskinen, noe som også kan redusere unormal slitasje på kjettingskinnen.
Siden drivhjulet er direkte festet og montert på rullatoren, kan det ikke absorbere vibrasjoner og støt slik en spenningsfjær gjør. Derfor bør drivhjulene plasseres så langt bak som mulig når gravemaskinen er i bevegelse for å unngå unormal slitasje på drivkransen og kjedeskinnen, noe som vil påvirke gravemaskinens normale bruk.
Kjøremotoren og reduksjonsaggregatet er tett koblet til drivhjulene, og det vil være en viss mengde gjørme og grus i området rundt. De må inspiseres og rengjøres regelmessig for å redusere slitasje og korrosjon på viktige deler.
I tillegg må gravemaskiner regelmessig sjekke slitasjegraden på «fire hjul og ett belte» og bytte dem ut om nødvendig.
Sporkonstruksjonen består hovedsakelig av beltesko og kjettingskinneledd. Ulike arbeidsforhold vil forårsake ulik grad av slitasje på sporet, og slitasjen på belteskoene er den mest alvorlige typen i gruvedrift.
Under daglig drift er det nødvendig å regelmessig kontrollere slitasjen på beltekonstruksjonen for å sikre at beltesko, kjettingskinneledd og drivtenner er i god stand, og å raskt fjerne gjørme, steiner og annet rusk på beltene for å forhindre at gravemaskinen går eller roterer på kjøretøyet. Dette kan forårsake skade på andre komponenter.
Publisert: 11. oktober 2023