Инженерската индустрија е во криза и не е лесно да се најде работа. За да се исполни рокот, зимската изградба стана проблем со кој често се соочуваме. За да се обезбеди нормално функционирање на столбоподачот во суровата зима, да се одржи вашиот столбоподач во најдобра работна состојба и да се обезбедат сигурни и силни гаранции за нормален развој на инженерската градба, многу е важно добро да се изврши следната работа. Денес, Juxiang ви носи совети за зимско одржување!
1. Проверете го лубрикантот
Столбниот шпилкач треба да го избере лубрикантот погоден за вашиот столбен шпилкач според температурата во вашето подрачје, во комбинација со точката на замрзнување и вискозитетот на самото лубрикант. Особено лубрикантот во кутијата за вибрации, основната компонента на чеканот за шпилка, треба да биде повнимателен. Опсегот на конструкција на столбниот шпилкач е широк, од североисток до Хаинан овој месец и од Шандонг до Синџијанг следниот месец. Се препорачува лубрикантот што се користи во подрачјето со повисока температура да се замени навреме по пристигнувањето во подрачјето со пониска температура. Кога температурата е ниска, особено во зима, вискозитетот на лубрикантот е подобро да биде понизок. Во нормални околности, колку е пониска температурата на околината, толку е погуст лубрикантот, толку е поголем вискозитетот, толку е послаба флуидноста и ефектот на подмачкување ќе биде ослабен соодветно. Покрај тоа, не се препорачува мешање лубриканти од различни марки. Адитивите во маслата за подмачкување од различни производители се генерално различни. Ако се мешаат на слепо, маслото може да се влоши во различен степен, што ќе влијае на конечниот ефект на подмачкување. Ве предупредувам, не штедете триста или двесте јуани пари за нафта. Шталачот на колци нема да биде правилно подмачкан, а загубата ќе биде најмалку 10.000 јуани, што не вреди за загубата.
2. Антифризот треба да се замени
Во повеќето случаи, работната средина на столбовецот е релативно сурова. Кога ќе дојде зимата, особено на север, кога температурата на околината е под нулата, мора да се замени оригиналниот антифриз. Некој често користи непречистена вода како течност за ладење на столбовецот. Овој метод на заштеда на пари и „правење лоши работи“ е најдобро да не се повторува. Кога столбовецот ќе ја напушти фабриката, производителот ќе даде јасни препораки за циклусот на замена на антифризот. Според толку долгогодишно искуство, антифризот треба да се заменува најмалку еднаш годишно. Честата замена може да игра вистинска улога на антифриз, во спротивно ќе има само контраефект и ќе го оштети моторот. На пазарот, повеќето системи за ладење на опремата на градилиштето ќе имаат акумулација на бигор или 'рѓа по долготрајна употреба. Овие акумулации сериозно влијаат на функцијата за дисипација на топлината на системот за ладење на столбовецот, па затоа при менување на антифризот на столбовецот, најдобро е да се исчисти резервоарот за антифриз. Само исчеткајте го и ќе биде готово за половина час. Како масло за подмачкување, запомнете да не мешате антифриз од различни стандарди или марки, исто како што обично сами го менуваме антифризот на автомобилот.
3. Обрнете внимание на дизел класата
Дизел моторот опремен со столбодигалка е ист како и багерот. Различни степени на дизел треба да се додаваат на целен начин во различни сезони, различни температури и различни региони. Ако не обрнете внимание на степенот на дизел, системот за гориво на моторот ќе се запали и колото за масло ќе биде блокирано во најмала рака, а моторот ќе престане да работи и да произведува во најлош случај, а загубата ќе биде видлива со голо око. Според стандардите за дизел гориво во нашата земја, дизелот 5# генерално може да се користи во области над 8°C; дизелот 0# генерално може да се користи на собни температури помеѓу 8°C и 4°C; дизелот -10# е погоден за употреба на собни температури помеѓу 4°C и -5°C; дизелот -20# се препорачува за употреба на собни температури помеѓу -5°C и -14°C; дизелот -35# се препорачува за употреба на собни температури помеѓу -14°C и -29°C; Дизелот -50# се препорачува за употреба на собни температури помеѓу -29°C и -44°C или дури и пониски (сепак, нема потреба од конструкција на пониски температури).
4. Потребно е претходно загревање на палењето
Првото стартување на столбовецот во зима не треба да надминува 8 секунди секој пат. Ако не можете успешно да го стартувате одеднаш, можете да се обидете повторно да го стартувате по 1 минута. Откако столбовецот ќе се стартува успешно, најдобро е автомобилот да се држи на место 5-10 минути. Целта на ова е прво да се наполни батеријата, а потоа да се зголеми температурата на водата во автомобилот и притисокот на воздухот на 0,4Mpa. Откако ќе се достигнат сите индикатори, можете да го стартувате столбовецот за да се качите на автомобилот или на работа. Горенаведените чекори за загревање се еквивалентни на загревањето пред зимско пливање. Можете подобро да пливате со движење пред да влезете во вода. Кога температурата на градежната средина е близу до нула или дури и под, се препорачува претходно да се загрее водата на повеќе од 30 степени пред да се стартува столбовецот. Покрај тоа, се препорачува дизел моторот да биде целосно наполнет кога температурата на водата е повисока од 55℃, а температурата на маслото не е пониска од 45℃. Температурата за време на работата не треба да надминува 100℃. Температурата на телото на чеканот надминува 120℃, што се смета за висока температура.
5. Електричните делови треба да се поправат
Тешкотии при стартување во зима често се јавуваат кај некои стари столбови, а електричните делови се стари и не се отпорни на замрзнување. За време на сезонското одржување, проверката и замената на старите електрични кола и компоненти е суштинска мерка за намалување на тешкотиите при стартување, вклучително и проверка и одржување на батериите. Опремата за топол воздух е неопходна за работа на отворено во зима, па затоа работната состојба на опремата за топол воздух треба да се провери и поправи. Ако засега немате никакви проекти и столбовиот е во мирување долго време, се препорачува да го стартувате моторот еднаш на секои половина месец и да го работите повеќе од 10 минути за да ја вратите батеријата и другите електрични компоненти. Ако немате никакви проекти долго време или дури и повеќе од 2 месеци, се препорачува да го исклучите негативниот пол на батеријата на столбовиот. Ако условите дозволуваат, можете да ја отстраните батеријата и да ја складирате одделно (одржувањето е задолжително, а не треба да се заборави и заштитата од кражба).
6. Мора да се проверат три протекувања
Во споредба со другите градежни машини, столбовите имаат многу и многу долги хидраулични цевководи и безброј конектори. Кога се менуваат температурата на околината и нивната работна температура, толку многу и толку долги цевководи и конектори не можат да избегнат термичка експанзија и контракција. Заптивките на маслото, гасот и водата на столбовите, особено О-прстените, се склони кон оштетување и други проблеми. Кога столбовите на стариот железо работат во зима, се чини дека е вообичаено столбовите да протекуваат масло, гас и вода. Затоа, температурата продолжува да опаѓа во зима. Како шеф или возач на столбовите, потребно е често да се симнува од автомобилот за да се проверуваат трите опасности од протекување за да се спречи нивното појавување.
Добриот столбџија зависи од употребата за три точки и одржувањето за седум точки. Во споредба со другите сезони, зимата има ниски температури и посурова средина, што е голем тест за столбџиите со сложени конструкции. Зимата е исто така вонсезона за инженерската индустрија, а опремата често е неактивна. Стариот железар кој го одржува столбџија може да разбере дека кога опремата е секогаш во употреба, проблемот може лесно да се најде, но се плаши дека опремата ќе биде неактивна и некои проблеми лесно ќе се сокријат, особено во зима. Конечно, кога времето е ладно и земјата е лизгава, старото железо кое сè уште е зафатено на градилиштето, столбџија е техничка работа и индустрија со висок ризик. Кога добро го користите столбџија, мора да обрнете внимание на безбедноста во градежништвото! Безбедноста е најголемото богатство, нели? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Време на објавување: 16 декември 2024 година