Sektora endezyariyê di rewşeke xirab de ye, û dîtina kar ne hêsan e. Ji bo ku em di wextê diyarkirî de bixebitin, avakirina zivistanê bûye pirsgirêkek ku pir caran pê re rû bi rû dimînin. Meriv çawa di zivistana dijwar de xebata normal a ajokera pîtan misoger dike, ajokera pîtan di rewşa xebatê ya çêtirîn de dihêle, û ji bo pêşveçûna normal a avakirina endezyariyê garantîyên pêbawer û bihêz peyda dike, pir girîng e ku karên jêrîn baş werin kirin. Îro, Juxiang serişteyên li ser lênêrîna zivistanê ji we re tîne!
1. Rûnkirinê kontrol bike
Ajokarê pile divê li gorî germahiya herêma we, digel xala cemidandinê û vîskozîteya rûnê bixwe, rûnê guncaw ji bo ajokarê pile hilbijêre. Bi taybetî jî divê rûnê di qutiya lerizînê de, ku pêkhateya bingehîn a çekûçê pile ye, baldartir be. Rêzeya çêkirina ajokarê pile fireh e, ji bakur-rojhilat heta Hainan vê mehê, û ji Shandong heta Xinjiangê meha bê. Tête pêşniyar kirin ku rûnê ku li herêma germahiya bilind tê bikar anîn piştî gihîştina herêma germahiya nizm di wextê xwe de were guhertin. Dema ku germahî nizm be, nemaze di zivistanê de, çêtir e ku vîskozîteya rûnê nizmtir be. Di bin şert û mercên normal de, germahiya derdorê çiqas nizm be, rûn çiqas stûrtir be, vîskozîteya wê çiqas mezintir be, şilebûn ewqas qelstir dibe, û bandora rûnkirinê jî li gorî wê qels dibe. Wekî din, nayê pêşniyar kirin ku rûnên marqeyên cûda werin tevlihev kirin. Lêzêdekirinên di rûnên rûnkirinê yên ji hilberînerên cûda de bi gelemperî cûda ne. Ger ew bi korî werin tevlihev kirin, rûn dikare bi pileyên cûda xirab bibe, bandorê li bandora rûnkirinê ya dawîn bike. Ez hişyar dikim, sê sed an du sed yuan pereyên rûnê teserûf nekin. Ajokarê pile dê bi rêkûpêk neyê rûnkirin, û windahî dê herî kêm 10,000 yuan be, ku ne hêjayî wê windahiyê ye.
2. Pêdivî ye ku antîfrez were guhertin
Di pir rewşan de, jîngeha xebatê ya ajokarê pile nisbeten dijwar e. Dema zivistan tê, nemaze li bakur, dema ku germahiya derdorê di bin sifirê de ye, divê antîfrîzê orîjînal were guhertin. Kesek pir caran ava bê dermankirin wekî sarkerê ajokarê pile bikar tîne. Ev rêbaza teserûfa pereyan û "kirina tiştên xirab" çêtir e ku careke din neyê kirin. Dema ku ajokarê pile ji kargehê derdikeve, hilberîner dê pêşniyarên zelal li ser çerxa guheztina antîfrîzê bide. Li gorî gelek salan ezmûnê, divê antîfrîz herî kêm salê carekê were guhertin. Guhertina pir caran dikare rolek antîfrîzê ya rastîn bilîze, wekî din ew ê tenê bandorek berevajî bike û zirarê bide motorê. Li sûkê, piraniya pergalên sarkirinê yên alavên şantiyeyê piştî karanîna demdirêj dê kombûna pîvan an zengar hebe. Ev kombûn bi giranî bandorê li fonksiyona belavkirina germê ya pergala sarkirinê ya ajokarê pile dike, ji ber vê yekê dema ku antîfrîzê ajokarê pile diguherînin, çêtirîn e ku depoya antîfrîzê were paqij kirin. Tenê wê firçe bikin û ew ê di nîv saetê de were kirin. Mîna rûnê rûnkirinê, ji bîr mekin ku antîfrîzê standard an marqeyên cûda tevlihev nekin, mîna ku em bi gelemperî antîfrîzê otomobîlê bi xwe diguherînin.
3. Bala xwe bidin pola dîzelê
Motora dîzelê ya bi ajokera pîleyê ve hatî sazkirin wekî ekskavatorê ye. Divê poleyên cûda yên dîzelê di demsalên cûda, germahiyên cûda û herêmên cûda de bi awayekî armanckirî werin zêdekirin. Ger hûn bala xwe nedin poleya dîzelê, pergala sotemeniya motorê dê mom bibe û gera rûnê dê herî kêm were asteng kirin, û motor dê di rewşa herî xirab de jî raweste û hilberîn raweste, û windahî dê bi çavê tazî xuya bibe. Li gorî standardên sotemeniya dîzelê ya welatê me, dîzela 5# bi gelemperî dikare li deverên li jor 8°C were bikar anîn; dîzela 0# bi gelemperî dikare di germahiyên hawîrdorê yên di navbera 8°C û 4°C de were bikar anîn; dîzela -10# ji bo karanîna di germahiyên hawîrdorê yên di navbera 4°C û -5°C de guncan e; dîzela -20# ji bo karanîna di germahiyên hawîrdorê yên di navbera -5°C û -14°C de tê pêşniyar kirin; dîzela -35# ji bo karanîna di germahiyên hawîrdorê yên di navbera -14°C û -29°C de tê pêşniyar kirin; Dîzela -50# ji bo karanîna di germahiyên hawîrdorê yên di navbera -29°C û -44°C an jî kêmtir de tê pêşniyar kirin (lêbelê, di germahiyên kêmtir de hewcedarî bi çêkirinê tune).
4. Destpêkirina germkirinê pêwîst e
Destpêkirina yekem a ajokera pile di zivistanê de divê her carê ji 8 saniyeyan zêdetir nebe. Ger hûn nekarin wê di carekê de bi serkeftî bidin destpêkirin, hûn dikarin piştî 1 deqîqeyê dîsa biceribînin ku wê bidin destpêkirin. Piştî ku ajokera pile bi serkeftî hate destpêkirin, çêtirîn e ku otomobîl 5-10 deqîqeyan li cîhê xwe bimîne. Armanca vê yekê pêşî şarjkirina bateriyê ye, û dûv re germahiya avê di otomobîlê de û zexta hewayê heya 0.4Mpa zêde bike. Piştî ku hemî nîşanan gihîştin, hûn dikarin ajokera pile bidin destpêkirin da ku li ser otomobîlê an jî li ser kar siwar bibin. Gavên germkirinê yên jorîn wekhevî germkirina berî avjeniya zivistanê ne. Hûn dikarin bi tevgerê berî ku bikevin nav avê çêtir avjeniyê bikin. Dema ku germahiya hawîrdora avakirinê nêzîkî sifirê an jî li jêr be, tê pêşniyar kirin ku berî destpêkirina ajokera pile av ji 30 pileyan zêdetir germ bikin. Wekî din, tê pêşniyar kirin ku motora dîzelê bi tevahî barkirî be dema ku germahiya avê ji 55℃ bilindtir be û germahiya rûnê ji 45℃ kêmtir nebe. Germahiya di dema xebitandinê de divê ji 100℃ derbas nebe. Germahiya laşê çekûçê ji 120°C derbas dibe, ku ev germahiyek bilind tê hesibandin.
5. Parçeyên elektrîkê hewce ne ku werin tamîrkirin
Zehmetiyên destpêkirina zivistanê gelek caran li ser hin ajokarên pîlên kevn çêdibin, û beşên elektrîkê kevn in û li hember cemidandinê berxwedêr nînin. Di dema lênêrîna demsalî de, kontrolkirin û guheztina çerxên elektrîkê û pêkhateyên kevin tedbîrek girîng e ji bo kêmkirina zehmetiyên destpêkirinê, di nav de kontrolkirin û parastina bataryayan. Amûrên hewaya germ ji bo xebata li derve di zivistanê de girîng in, ji ber vê yekê divê rewşa xebatê ya amûrên hewaya germ were kontrolkirin û tamîrkirin. Ger di vê gavê de projeyên we tune bin û ajokarê pîlên demek dirêj bêkar be, tê pêşniyar kirin ku hûn motorê her nîv mehê carekê bidin destpêkirin û ji 10 hûrdeman zêdetir bixebitin da ku batarya û pêkhateyên din ên elektrîkê sererast bikin. Ger demek dirêj an jî ji 2 mehan zêdetir projeyên we tune bin, tê pêşniyar kirin ku qutiya neyînî ya bataryaya ajokarê pîlên qut bikin. Ger şert û merc destûrê bidin, hûn dikarin bataryayê derxînin û cuda hilînin (lênêrîn pêdivî ye, û divê dij-diziyê neyê jibîrkirin).
6. Divê sê rijandin werin kontrolkirin
Li gorî makîneyên din ên avakirinê, ajokarên pile gelek û pir dirêj boriyên hîdrolîk û girêdanên bêhejmar hene. Dema ku hawîrdor û germahiya xebata wan biguhere, gelek û ewqas dirêj boriyên û girêdan nikarin ji berfirehbûn û girjbûna germî dûr bisekinin. Morên petrol, gaz û avê yên ajokarê pile, nemaze O-rings, meyla zirarê û pirsgirêkên din dikin. Dema ku ajokarê pile yê hesinê kevin di zivistanê de dixebite, xuya ye ku ji bo ajokarê pile rijandina petrol, gaz û avê tiştekî asayî ye. Ji ber vê yekê, germahî di zivistanê de berdewam dadikeve. Wekî patron an ajokarê ajokarê pile, pêdivî ye ku pir caran ji otomobîlê dakeve da ku sê xetereyên rijandinê kontrol bike da ku pêşî li wan bigire.
Ajokarekî pîtan ê baş bi karanîna sê xalan û lênêrîna heft xalan ve girêdayî ye. Li gorî demsalên din, zivistan germahiyên nizm û hawîrdorek dijwartir heye, ku ev ji bo ajokarên pîtan ên bi avahiyên tevlihev ceribandinek mezin e. Zivistan di heman demê de ji bo pîşesaziya endezyariyê demsala bêhnvedanê ye, û alav pir caran bêkar in. Hesinê kevin ê ku ajokarê pîtan diparêze dibe ku fêm bike ku dema ku alav her gav di karanînê de be, dibe ku pirsgirêk bi hêsanî were dîtin, lê ew ditirse ku alav bêkar bimînin û hin pirsgirêk bi hêsanî werin veşartin, nemaze di zivistanê de. Di dawiyê de, dema ku hewa sar be û erd şemitok be, hesinê kevin ku hîn jî li ser şantiyeyê mijûl e, pîtankirin karekî teknîkî û pîşesaziyek bi xetereya bilind e. Dema ku ajokarê pîtan baş tê bikar anîn, divê hûn bala xwe bidin ewlehiya înşaetê! Ewlehî dewlemendiya herî mezin e, ne wusa ye? !
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Dema weşandinê: 16ê Kanûna Pêşîn a 2024an