Fjórhjólareimurinn samanstendur af því sem við köllum oft stuðningshjól, stuðningstannhjól, stýrihjól, drifhjól og skriðhjólasamstæðu. Sem nauðsynlegir íhlutir fyrir eðlilega notkun gröfunnar tengjast þeir vinnuafl og ganggetu gröfunnar.
Eftir ákveðinn tíma slitna þessir íhlutir að vissu marki. Hins vegar, ef gröfur eyða nokkrum mínútum í daglegt viðhald, geta þær forðast „stórar aðgerðir á gröfufótunum“ í framtíðinni. Hversu mikið veistu um viðhaldsráðstafanir fyrir fjórhjóladrifið?
Í daglegu starfi skal reyna að forðast að rúllurnar séu sökktar í leðjuvatn í langan tíma. Ef það er ekki hægt að forðast það, er hægt að styðja við einhliða skriðbeltið eftir að verkinu er lokið og knýja gangmótorinn til að hrista af óhreinindi, möl og annað rusl af yfirborðinu.
Eftir daglega notkun skal halda rúllunum eins þurrum og mögulegt er, sérstaklega á vetrartíma. Þar sem fljótandi þéttiefni er á milli rúllunnar og ássins mun vatn sem frýs á nóttunni rispa þéttiefnið og valda olíuleka. Haustið er komið núna og hitastigið lækkar dag frá degi. Ég vil minna alla gröfufélaga á að fylgjast sérstaklega vel með.
Nauðsynlegt er að halda pallinum í kringum stuðningstannhjólið hreinum daglega og koma í veg fyrir að of mikil leðja og möl safnist fyrir og hindri ekki snúning stuðningstannhjólsins. Ef í ljós kemur að það getur ekki snúist verður að stöðva það tafarlaust til að þrífa það.
Ef þú heldur áfram að nota stuðningstannhjólið þegar það getur ekki snúist getur það valdið utanaðkomandi sliti á hjólbolnum og sliti á keðjuteinatengingunum.
Það er almennt samsett úr stýrihjóli, spennifjöðri og spennustrokki. Helsta hlutverk þess er að stýra skriðbeltinu til að snúast rétt, koma í veg fyrir að það reiki, teinana fari af sporinu og stilla þéttleika teina. Á sama tíma getur spennifjöðrin einnig tekið á sig högg frá vegyfirborðinu þegar gröfan vinnur, og þar með dregið úr sliti og lengd líftíma hennar.
Að auki, meðan á notkun og gangi gröfunnar stendur, ætti að herða stýrihjólið á frambrautinni, sem getur einnig dregið úr óeðlilegu sliti á keðjubrautinni.
Þar sem drifhjólið er fest beint á göngugrindina getur það ekki tekið á sig titring og högg eins og spennufjöður. Þess vegna, þegar gröfan er á ferð, ætti að setja drifhjólin eins langt aftur og mögulegt er til að forðast óeðlilegt slit á drifhjólinu og keðjuteininum, sem mun hafa áhrif á eðlilega notkun gröfunnar.
Mótorinn og gírkassinn eru nátengdir drifhjólunum og það verður ákveðið magn af leðju og möl í rýminu í kring. Þau þarf að skoða og þrífa reglulega til að draga úr sliti og tæringu á lykilhlutum.
Að auki þurfa gröfur reglulega að athuga slitstig „fjórra hjóla og eins beltis“ og skipta um þau ef þörf krefur.
Teinasamsetningin er aðallega samsett úr teinaskóm og keðjuteinum. Mismunandi vinnuskilyrði valda mismunandi miklu sliti á teinanum, þar á meðal er slit á teinaskóm það alvarlegasta í námuvinnslu.
Við daglega notkun er nauðsynlegt að athuga reglulega slit á beltasamstæðunni til að tryggja að beltaskór, keðjuteinatenglar og driftennur séu í góðu ástandi og að hreinsa strax upp leðju, steina og annað rusl á beltunum til að koma í veg fyrir að gröfan gangi eða snúist á ökutækinu. Það getur valdið skemmdum á öðrum íhlutum.
Birtingartími: 11. október 2023