Pekan Emas Oktober tinggal sebulan lagi (setelah liburan, musim sepi akan resmi dimulai), dan penangguhan perusahaan pelayaran sudah lama tertunda. MSC telah mengambil langkah pertama untuk menangguhkan penerbangan. Pada tanggal 30, MSC mengumumkan bahwa dengan permintaan yang lemah, mereka akan menangguhkan rute Asia-Eropa Utara Swan yang dioperasikan secara independen selama enam minggu berturut-turut, dari minggu ke-37 hingga minggu ke-42, mulai pertengahan Oktober. Sementara itu, tiga pelayaran layanan Asia-Mediterranean Dragon (layanan Asia-Mediterranean Dragon) pada minggu ke-39, ke-40, dan ke-41 akan dibatalkan secara berturut-turut.
Drewry baru-baru ini memperkirakan bahwa mengingat pengiriman kapasitas kapal baru yang terus berlanjut dan musim puncak yang lemah, operator laut dapat menerapkan strategi penangguhan yang lebih ketat untuk mencegah penurunan lebih lanjut dalam tarif angkutan, yang dapat menyebabkan pembatalan sementara pelayaran oleh pengirim/BCO. Baru minggu lalu, MSC mengumumkan rencana untuk merotasi jadwal Swan-nya, yang mencakup panggilan tambahan di Felixstowe di Eropa utara, tetapi juga membatalkan beberapa rotasi pelabuhan Asia. Pelayaran yang disesuaikan pada minggu ke-36 layanan Swan masih akan berangkat dari Ningbo, Tiongkok pada tanggal 7 September dengan "MSC Mirella" berkapasitas 4931 TEU. Swan Loop diluncurkan kembali pada bulan Juni tahun ini sebagai layanan terpisah dari aliansi 2M. Namun, MSC telah berjuang untuk membenarkan kapasitas tambahan dan telah mengurangi ukuran kapal yang dikerahkan dari sekitar 15.000 TEU menjadi maksimum 6.700 TEU.
Perusahaan konsultan Alphaliner mengatakan: “Permintaan kargo yang lemah pada bulan Juli dan Agustus memaksa MSC untuk mengerahkan kapal yang lebih kecil dan membatalkan pelayaran. Tiga pelayaran terakhir bulan itu, "MSC Deila" berkapasitas 14.036 TEU, semuanya dibatalkan, dan kapal tersebut minggu ini telah dikerahkan kembali pada sirkuit New Falcon Timur Jauh-Timur Tengah.” Mungkin yang lebih mengejutkan lagi, mengingat ketahanan industri sejauh ini, MSC telah memutuskan untuk membatalkan tiga pelayaran berturut-turut pada sirkuit Asia-Mediterania Dragon yang berdiri sendiri karena permintaan yang lemah. Setelah berminggu-minggu menciptakan pemesanan yang lebih kuat dan akibatnya tarif spot yang lebih tinggi pada rute Asia-Eropa Utara, komitmen kapasitas ekstra pada rute tersebut tampaknya berdampak negatif. Faktanya, komentar Indeks Pengangkutan Kontainer Ningbo (NCFI) terbaru menyatakan bahwa rute Eropa Utara dan Mediterania “terus memotong harga untuk memenangkan lebih banyak pemesanan”, yang menyebabkan penurunan tarif spot pada kedua rute ini.
Sementara itu, firma konsultan Sea-Intelligence percaya jalur pelayaran terlalu lambat untuk menyesuaikan kapasitas menjelang libur Hari Nasional Tiongkok. CEO Alan Murphy berkata: "Hanya ada lima minggu hingga Golden Week, dan jika perusahaan pelayaran ingin mengumumkan lebih banyak penangguhan, maka tidak banyak waktu tersisa." Menurut data Sea-Intelligence, mengambil rute trans-Pasifik sebagai contoh, Total pemotongan kapasitas di jalur perdagangan selama Golden Week (Golden Week ditambah tiga minggu berikutnya) sekarang hanya 3%, dibandingkan dengan rata-rata 10% antara tahun 2017 dan 2019. Murphy berkata: "Lebih jauh lagi, dengan permintaan musim puncak yang suam-suam kuku, dapat dikatakan bahwa pelayaran kosong yang diperlukan untuk menjaga harga pasar tetap stabil harus melebihi level 2017 hingga 2019, yang akan memberi operator strategi pelarian pada bulan Oktober. membawa tekanan lebih lanjut."
Waktu posting: 04-Sep-2023