Ինչո՞ւ են թրթռացող կույտային մուրճերը միշտ տաքանում ամռանը։

Նախաբան. Խնդիրը նրանում չէ, որ ես ջանասիրաբար չէի աշխատում, այլ նրանում, որ ես չափազանց տաք էի։

Ամեն ամառ սյուների տեղադրման հրապարակը նման է տաք կաթսայի ռեստորանի. շինհրապարակը շոգ է, աշխատողներն ավելի շոգ են, իսկ սարքավորումները՝ ամենաշոգը։ Հատկապես մեր էքսկավատորների առջևի մասում ամրացված հիդրավլիկ թրթռացող սյուների մուրճը, որը օրեցօր դղրդում է և տաքանում աշխատանքի ընթացքում։

Շատ վարորդներ հաճախ սրբում են քրտինքը և հառաչում. «Ինչո՞ւ է սա նորից ծխում»։

Խնդիրը նրանում չէ, որ մուրճը զգացմունքներ ունի, այլ որ դու իսկապես պետք է լսես նրա ներքին մտքերը։

Բարձր ջերմաստիճանի պատճառների բացահայտումը

1. Անընդհատ բարձր բեռնվածություն. Երբ դուք կույտ եք դնում, այն «կորցնում է իր SAN-ը» (այն փոխարինվում է էքսցենտրիկ ատամնանիվով, որը պտտվում է բարձր արագությամբ):

Թրթռացող մուրճի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ շարժիչը էքսցենտրիկը պտտեցնում է մեծ արագությամբ: Այս տատանումն այնուհետև խթանվում է հիդրավլիկ համակարգի կողմից, որը շարժում է ատամնանիվները՝ էքսցենտրիկը ուժեղ և անընդհատ պտտելու համար: Պատկերացրեք, որ ամեն օր վազում եք վերև՝ առանց կանգ առնելու. դա անտանելի է: Նմանապես, ատամնանիվներն ու կրողները դադարի կարիք ունեն:

● Տեխնիկական բացատրություն. Հիդրավլիկ շարժիչը ամբողջ արագությամբ շարժում է էքսցենտրիկ մեխանիզմը, որը կուտակում է ջերմություն և դժվարացնում է ջերմության ցրումը։

2. Սխալ փոխանցման տուփի յուղ և գերլցում. համարժեք է «սխալ հագուստ կրելուն»։

Ամռանը փետուրե բաճկոն կրելը կարող է ջերմային հարված հասցնել: Մուրճի վրա անբավարար կամ չափազանց մածուցիկությամբ փոխանցման տուփի յուղի օգտագործումը կարող է խաթարել յուղումը և ջերմության ցրումը:

● Փոխանցման տուփի յուղի ավելցուկը նույնպես կարող է ջերմության կուտակման պատճառ դառնալ, այն ավելի արագ տաքանալով, քան բրնձեփող մեքենան։

3. Անդադար աշխատել հին ռադիատորի վրա, որի մակերեսը կեղտոտ է. խոսքը միայն այն ստիպողաբար միացնելու մասին չէ, այլ ջերմության հետ աշխատելու մասին է։

Որոշ սարքավորումների ռադիատորները պատված են կեղտով և յուղով, աստիճանաբար ծածկվելով տիղմով և թելիկներով։ Արդյունքում, ջերմությունն ավելի ու ավելի է բարձրանում, և, ի վերջո, ռադիատորը դուրս է գալիս շահագործումից։

● Ճիշտ տեխնիկա. Հետևեք ռադիատորի մաքրությանը. մի՛ չափազանցեք այն մուրճով և մեքենայով։

4. Վատ աշխատանքային սովորություններ. դադարեցրեք «թրթռալը»։

Որոշ վարորդներ պարզապես ոտքը սեղմում են մուրճի վրա, մինչև այն սկսի ծխել, բայց նրանք չեն բաց թողնում ոտքը։ Սա արագացնում է աշխատանքը, բարձրացնում ջերմաստիճանը և մաշում մուրճը։

● Հիմնական կանոն. «30 վայրկյան թրթռալ, 5 վայրկյան հանգստանալ» սկզբունքը ավելի արդյունավետ միջոց է կույտերը խփելու, ջերմաստիճանը վերահսկելու և մեքենան պաշտպանելու համար։

5. Միջավայր. Շոգ + կեսօր = «թրթռացող մուրճով հարված»

Մի թերագնահատեք շինարարական միջավայրի ազդեցությունը: Հաշվի առեք կիզիչ արևը, ուժեղ շոգը և օդազուրկ կիսափակ կամ լիովին փակ միջավայրերը: Այս տարածքներում օդի շրջանառություն չկա, որը որսում է ջերմությունը, ինչպես արագ պատրաստվող արիշտա ապուրը: Երբ մուրճը մտնում է, կարծես կափարիչը դրված է կաթսայի վրա:

● Առաջարկ. Փոխեք օրվա ժամը և աշխատեք առավոտյան և երեկոյան, երբ ջերմաստիճանը ցածր է։

✅ Բարձր ջերմաստիճանի կանխարգելման մուրճ «հինգ մասից բաղկացած հավաքածու»

Ամփոփում. Թույլ մի տվեք, որ ձեր խարույկի վարորդը դառնա «ծխախոտայրուք»

Մենք բոլորս գիտենք, որ ամառը բերում է խիստ վերջնաժամկետներ, ծանր աշխատանքային բեռ և հոգնեցուցիչ աշխատանք, բայց սարքավորումները նույնպես կարող են ունենալ իրենց սեփական բնավորությունը: Թրթռացող մուրճերը ծանրաբեռնված գործիքներ են, և դրանք նաև ճշգրիտ գործիքներ են, որոնք վառելիքի համար հենվում են հիդրավլիկայի վրա: Եթե դրանք ենթարկեք բարձր ճնշման, լրիվ բեռի և ինտենսիվ արտադրողականության օրեցօր, զարմանալի է, որ դրանք չեն գերտաքանում:

Մուրճի սառեցումը կապահովի, որ այն կայուն կերպով շարժի կույտերը, սահուն կերպով կիրառի ուժը և խուսափի զայրույթի պոռթկումներից։