ՎԹիթեղյա կույտերի ստուգում, բարձրացում և դարսում
1. Թիթեղյա կույտերի ստուգում
Թիթեղյա կույտերի համար, որպես կանոն, կատարվում է նյութական ստուգում և տեսողական ստուգում՝ պահանջներին չհամապատասխանող թիթեղյա կույտերը շտկելու համար՝ կույտերի տեղադրման գործընթացում առաջացող դժվարությունները նվազեցնելու համար։
(1) Տեսողական զննում՝ ներառյալ մակերեսային թերությունները, երկարությունը, լայնությունը, հաստությունը, ծայրային ուղղանկյունի հարաբերակցությունը, ուղիղությունը և փականի ձևը։ Նշում.
ա. Եռակցված մասերը, որոնք ազդում են թիթեղյա կույտերի շարժման վրա, պետք է հեռացվեն։
բ. Կտրված անցքերը և հատվածի արատները պետք է ամրացվեն։
գ. Եթե թերթերի կույտը խիստ կոռոզիայի է ենթարկվել, չափեք դրա իրական հատվածի հաստությունը: Սկզբունքորեն, բոլոր թերթերի կույտերը պետք է ենթարկվեն տեսողական որակի ստուգման:
(2) Նյութի ստուգում. թիթեղյա կույտի հիմքի նյութի քիմիական կազմի և մեխանիկական հատկությունների համապարփակ փորձարկում: Սա ներառում է պողպատի քիմիական կազմի վերլուծություն, բաղադրիչների ձգման և ծռման փորձարկումներ, ամրացման ամրության փորձարկումներ և երկարացման փորձարկումներ: Թիթեղյա կույտի յուրաքանչյուր սպեցիֆիկացիա պետք է ենթարկվի առնվազն մեկ ձգման և ծռման փորձարկման. 20-50 տոննա քաշ ունեցող թիթեղյա կույտերի համար պետք է անցկացվեն երկու նմուշի փորձարկումներ:
2. Պողպատե թերթային կույտերի բարձրացում
Պողպատե թերթավոր կույտերի բեռնումն ու բեռնաթափումը պետք է իրականացվի երկկետ բարձրացման միջոցով: Բարձրացման ժամանակ ամեն անգամ բարձրացվող պողպատե թերթավոր կույտերի քանակը չպետք է չափազանց շատ լինի, և պետք է զգույշ լինել փականն պաշտպանելու համար՝ վնասվելուց խուսափելու համար: Բարձրացման մեթոդները ներառում են կապոցով բարձրացում և միակողմանի բարձրացում: Կապոցով բարձրացումը սովորաբար օգտագործում է պողպատե մալուխներ կապոցների համար, մինչդեռ միակողմանի բարձրացումը հաճախ օգտագործում է հատուկ բարձրացման սարքավորումներ:
3. Պողպատե թերթերի կույտերի դարսում
Պողպատե թերթերի կույտերի դարսման տեղը պետք է ընտրվի հարթ և ամուր տեղում, որը չի խորտակվի կամ չի դեֆորմացվի ուժեղ ճնշման պատճառով, և պետք է հեշտ լինի դրանք տեղափոխել կույտերի կառուցման հրապարակ: Դիզելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալին.
(1) Ապագա շինարարության ժամանակ պետք է հաշվի առնվեն դարսման հերթականությունը, դիրքը, ուղղությունը և հարթության դասավորությունը։
(2) Պողպատե թերթերի կույտերը պետք է դարսվեն մոդելի, սպեցիֆիկացիայի և երկարության համաձայն, և դարսման վայրում պետք է տեղադրվեն ցուցանակներ։
(3)Պողպատե թերթերի կույտերը պետք է դարսվեն շերտերով, որոնց քանակը յուրաքանչյուր շերտում սովորաբար չպետք է գերազանցի 5-ը: Շերտերի միջև պետք է տեղադրվեն շերտեր, որոնց միջև հեռավորությունը սովորաբար կազմում է 3-4 մետր, իսկ շերտերի վերին և ստորին շերտերը պետք է լինեն նույն ուղղահայաց գծի վրա: Շերտերի ընդհանուր դարսման բարձրությունը չպետք է գերազանցի 2 մետրը:
VI. Ուղեցույցի շրջանակի տեղադրում:
Պողպատե թերթային կույտերի կառուցման ժամանակ, կույտերի առանցքի ճիշտ դիրքը և կույտերի ուղղահայացությունը ապահովելու, կույտերի տեղադրման ճշգրտությունը վերահսկելու, թերթային կույտերի ծռման դեֆորմացիան կանխելու և կույտերի թափանցելիությունը բարելավելու համար, սովորաբար տեղադրվում է որոշակի կոշտությամբ ուղեցույց շրջանակ, որը հայտնի է նաև որպես «շինարարական ակոս»։ Ուղեցույց շրջանակն ունի միաշերտ երկկողմանի ձև, որը սովորաբար կազմված է ուղեցույց գերանից և ակոսավոր կույտերից։ Ակոսավոր կույտերի միջև հեռավորությունը սովորաբար 2.5~3.5 մ է։ Երկկողմանի ակոսավոր կույտերի միջև հեռավորությունը չպետք է չափազանց մեծ լինի, սովորաբար մի փոքր ավելի մեծ է թերթային կույտերի պատի հաստությունից 8~15 մմ-ով։ Ուղեցույց շրջանակը տեղադրելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալ կետերը.
1)Օգտագործեք թեոդոլիտը և մակարդակը՝ ուղեցույցի ճառագայթի դիրքը կառավարելու և կարգավորելու համար։
2)Ուղղորդող ճառագայթի բարձրությունը պետք է լինի համապատասխան, ինչը պետք է նպաստի պողպատե թերթային կույտի կառուցման բարձրության վերահսկմանը և շինարարության արդյունավետության բարելավմանը։
3)Ուղղորդող ճառագայթը չպետք է խորտակվի կամ դեֆորմացվի, քանի որ պողպատե թերթիկի կույտը ավելի խորն է մղվում:
4)Ուղղորդող ճառագայթի դիրքը պետք է լինի հնարավորինս ուղղահայաց և չպետք է բախվի պողպատե թերթի կույտին։
Շարունակելու համար,
«Յանթայ Ջուսիանգ» շինարարական մեքենաների ընկերությունը Չինաստանի խոշորագույն էքսկավատորային կցամասերի նախագծման և արտադրության ընկերություններից մեկն է: «Ջուսիանգ մեքենաների ընկերությունը» ունի 16 տարվա փորձ սյուների ամրացման մեքենաների արտադրության ոլորտում, ավելի քան 50 հետազոտական և զարգացման ինժեներներ և տարեկան արտադրում է սյուների ամրացման սարքավորումների ավելի քան 2000 հավաքածու: Այն սերտ համագործակցություն է պահպանում տեղական առաջին գծի մեքենաների արտադրողների հետ, ինչպիսիք են «Սանին», «XCMG»-ն և «Լյուգոնգը»: «Ջուսիանգ մեքենաների» սյուների ամրացման սարքավորումները լավ մշակված են, տեխնոլոգիապես զարգացած և վաճառվել են աշխարհի 18 երկրներում՝ արժանանալով միաձայն գովասանքի: «Ջուսիանգը» ունի հաճախորդներին համակարգված և ամբողջական ինժեներական սարքավորումներ և լուծումներ տրամադրելու բացառիկ կարողություն և հուսալի ինժեներական սարքավորումների լուծումների ծառայությունների մատակարար է:
Բարի գալուստ խորհրդակցել և համագործակցել մեզ հետ, եթե ունեք որևէ կարիք։
Contact : ella@jxhammer.com
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-02-2024