Տեխնիկական սպասարկման խորհուրդներ | Ահա մի քանի խորհուրդներ ցցերի խցանների/վիբրո ցցերի մուրճի ձմեռային սպասարկման համար

Ինժեներական արդյունաբերությունը անկման մեջ է, և աշխատանք գտնելը հեշտ չէ։ Վերջնաժամկետներին համապատասխանելու համար ձմեռային շինարարությունը դարձել է հաճախակի խնդիր։ Ինչպես ապահովել սյուների տեղադրման սարքի բնականոն գործունեությունը խիստ ձմռանը, պահպանել այն լավագույն աշխատանքային վիճակում և ապահովել հուսալի և ամուր երաշխիքներ ինժեներական շինարարության բնականոն զարգացման համար, շատ կարևոր է լավ կատարել հետևյալ աշխատանքը։ Այսօր Ջուսիանգը ձեզ է ներկայացնում ձմեռային սպասարկման խորհուրդներ։

1. Ստուգեք քսանյութը
Սյունակափայտի ամրացնողը պետք է ընտրի ձեր սյունակափայտի համար հարմար քսանյութը՝ հաշվի առնելով ձեր տարածքի ջերմաստիճանը, զուգորդված քսանյութի սառեցման կետի և մածուցիկության հետ։ Հատկապես թրթռման տուփի մեջ գտնվող քսանյութի հետ, որը սյունակափայտի մուրճի հիմնական բաղադրիչն է, պետք է ավելի զգույշ լինել։ Սյունակափայտի կառուցման շրջանակը լայն է՝ այս ամիս հյուսիս-արևելքից մինչև Հայնան, իսկ հաջորդ ամիս՝ Շանդունգից մինչև Սինցզյան։ Խորհուրդ է տրվում ավելի բարձր ջերմաստիճան ունեցող գոտում օգտագործվող քսանյութը փոխարինել ցածր ջերմաստիճան ունեցող գոտում հասնելուց հետո։ Երբ ջերմաստիճանը ցածր է, հատկապես ձմռանը, քսանյութի մածուցիկությունը ավելի լավ է ցածր լինի։ Նորմալ պայմաններում, որքան ցածր է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, այնքան ավելի խիտ կլինի քսանյութը, որքան մեծ է մածուցիկությունը, այնքան թույլ է հեղուկությունը, և քսանյութի ազդեցությունը համապատասխանաբար կթուլանա։ Բացի այդ, խորհուրդ չի տրվում խառնել տարբեր ապրանքանիշերի քսանյութեր։ Տարբեր արտադրողների քսանյութերի հավելանյութերը սովորաբար տարբեր են։ Եթե դրանք կուրորեն խառնվեն, յուղը կարող է տարբեր աստիճաններով վատթարանալ՝ ազդելով վերջնական քսանյութի ազդեցության վրա։ Ես զգուշացնում եմ ձեզ, մի խնայեք երեք կամ երկու հարյուր յուան ​​նավթի գումարը։ Սյուների շարժիչը պատշաճ կերպով չի յուղվի, և կորուստը կկազմի առնվազն 10,000 յուան, ինչը վնասին արժանի չէ։

2. Հակասառեցուցիչը պետք է փոխարինվի
Շատ դեպքերում, սյուների ամրացման մեքենայի աշխատանքային միջավայրը համեմատաբար կոշտ է։ Երբ ձմեռը գալիս է, հատկապես հյուսիսում, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը զրոյից ցածր է, անհրաժեշտ է փոխարինել սկզբնական հակասառեցուցիչը։ Ոմանք հաճախ օգտագործում են չմշակված ջուր որպես սյուների ամրացման սառեցնող միջոց։ Այս մեթոդը գումար խնայելու և «վատ բաներ անելու» համար լավագույնն է այլևս չանել դա։ Երբ սյուների ամրացման մեքենան դուրս է գալիս գործարանից, արտադրողը կտա հստակ առաջարկություններ հակասառեցուցիչի փոխարինման ցիկլի վերաբերյալ։ Երկար տարիների փորձի համաձայն, հակասառեցուցիչը պետք է փոխարինվի տարին առնվազն մեկ անգամ։ Հաճախակի փոխարինումը կարող է իրական հակասառեցուցիչ դեր խաղալ, հակառակ դեպքում այն ​​միայն հակառակ ազդեցություն կունենա և կվնասի շարժիչը։ Շուկայում շինհրապարակի սարքավորումների սառեցման համակարգերի մեծ մասը երկարատև օգտագործումից հետո կունենա նստվածքի կամ ժանգի կուտակում։ Այս կուտակումները լրջորեն ազդում են սյուների ամրացման մեքենայի սառեցման համակարգի ջերմության ցրման գործառույթի վրա, ուստի սյուների ամրացման մեքենայի հակասառեցուցիչը փոխելիս լավագույնն է մաքրել հակասառեցուցիչի բաքը։ Պարզապես խոզանակեք այն, և դա կպատրաստվի կես ժամվա ընթացքում։ Ինչպես քսայուղը, հիշեք, որ չպետք է խառնել տարբեր ստանդարտների կամ ապրանքանիշերի հակասառեցուցիչներ, ինչպես մենք սովորաբար ինքներս ենք փոխում մեքենայի հակասառեցուցիչը։

3. Ուշադրություն դարձրեք դիզելային վառելիքի որակին

Դիզելային շարժիչը, որը հագեցած է կույտային շարժիչով, նույնն է, ինչ էքսկավատորինը։ Տարբեր տեսակի դիզելային վառելիքը պետք է ավելացվի նպատակային եղանակով՝ տարբեր եղանակներին, տարբեր ջերմաստիճաններում և տարբեր տարածաշրջաններում։ Եթե ուշադրություն չդարձնեք դիզելային վառելիքային վառելիքին, շարժիչի վառելիքի համակարգը կմոմի, և յուղի շրջանառությունը կխցանվի առնվազն, իսկ շարժիչը կդադարի աշխատել և արտադրել ամենավատ դեպքում, իսկ կորուստը տեսանելի կլինի անզեն աչքով։ Մեր երկրի դիզելային վառելիքի ստանդարտների համաձայն՝ 5# դիզելային վառելիքը սովորաբար կարող է օգտագործվել 8°C-ից բարձր ջերմաստիճան ունեցող տարածքներում. 0# դիզելային վառելիքը սովորաբար կարող է օգտագործվել 8°C-ից մինչև 4°C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններում. -10# դիզելային վառելիքը հարմար է 4°C-ից մինչև -5°C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններում օգտագործելու համար. -20# դիզելային վառելիքը խորհուրդ է տրվում օգտագործել -5°C-ից մինչև -14°C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններում. -35# դիզելային վառելիքը խորհուրդ է տրվում օգտագործել -14°C-ից մինչև -29°C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններում։ -50# դիզելային վառելիքը խորհուրդ է տրվում օգտագործել -29°C-ից մինչև -44°C կամ նույնիսկ ավելի ցածր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճաններում (այնուամենայնիվ, ավելի ցածր ջերմաստիճաններում շինարարության անհրաժեշտություն չկա):

4. Անհրաժեշտ է նախնական տաքացում սկսել
Ձմռանը կոթողային շարժիչի առաջին մեկնարկը չպետք է գերազանցի 8 վայրկյանը։ Եթե չեք կարողանում այն ​​հաջողությամբ մեկնարկել միանգամից, կարող եք փորձել այն նորից մեկնարկել 1 րոպե անց։ Կոթողային շարժիչի հաջող մեկնարկից հետո լավագույնն է մեքենան տեղում պահել 5-10 րոպե։ Դրա նպատակն է նախ լիցքավորել մարտկոցը, ապա մեքենայի ջրի ջերմաստիճանը և օդի ճնշումը բարձրացնել մինչև 0.4 ՄՊա։ Բոլոր ցուցանիշներին հասնելուց հետո կարող եք մեկնարկել կոթողային շարժիչը՝ մեքենայի կամ աշխատանքի վրա նստելու համար։ Վերը նշված տաքացման քայլերը համարժեք են ձմեռային լողալուց առաջ տաքացմանը։ Դուք կարող եք ավելի լավ լողալ՝ շարժվելով ջուրը մտնելուց առաջ։ Երբ շինարարական միջավայրի ջերմաստիճանը մոտ է զրոյի կամ նույնիսկ ցածր է, խորհուրդ է տրվում ջուրը նախապես տաքացնել մինչև 30 աստիճանից ավելի, նախքան կոթողային շարժիչը մեկնարկելը։ Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում, որ դիզելային շարժիչը լիովին բեռնված լինի, երբ ջրի ջերմաստիճանը բարձր է 55℃-ից, իսկ յուղի ջերմաստիճանը՝ ոչ ցածր 45℃-ից։ Աշխատանքի ընթացքում ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 100℃-ը։ Մուրճի մարմնի ջերմաստիճանը գերազանցում է 120°C-ը, որը համարվում է բարձր ջերմաստիճան։

5. Էլեկտրական մասերը պետք է վերանորոգվեն
Ձմռանը որոշ հին խարսխակալների վրա հաճախ առաջանում են մի քանի դժվարություններ մեկնարկի հետ կապված, իսկ էլեկտրական մասերը հին են և չեն դիմացկուն սառցակալմանը: Սեզոնային սպասարկման ժամանակ հնացող էլեկտրական շղթաների և բաղադրիչների ստուգումը և փոխարինումը կարևոր միջոց է մեկնարկի դժվարությունները նվազեցնելու համար, ներառյալ մարտկոցների ստուգումը և պահպանումը: Ջերմ օդի սարքավորումները կարևոր են ձմռանը բացօթյա աշխատանքների համար, ուստի տաք օդի սարքավորումների աշխատանքային վիճակը պետք է ստուգվի և վերանորոգվի: Եթե ​​առայժմ որևէ նախագիծ չունեք, և խարսխակալը երկար ժամանակ անգործուն է, խորհուրդ է տրվում շարժիչը միացնել կես ամիսը մեկ և աշխատեցնել այն ավելի քան 10 րոպե՝ մարտկոցը և այլ էլեկտրական բաղադրիչները վերականգնելու համար: Եթե ​​երկար ժամանակ կամ նույնիսկ ավելի քան 2 ամիս որևէ նախագիծ չունեք, խորհուրդ է տրվում անջատել խարսխակալի մարտկոցի բացասական բևեռը: Եթե ​​պայմանները թույլ են տալիս, կարող եք հանել մարտկոցը և պահել այն առանձին (սպասարկումը պարտադիր է, և չպետք է մոռանալ գողության դեմ պայքարի մասին):

6. Պետք է ստուգվեն երեք արտահոսքեր

Համեմատած այլ շինարարական մեքենաների հետ, սյուների ամրացման մեքենաներն ունեն շատ ու շատ երկար հիդրավլիկ խողովակներ և անթիվ միակցիչներ։ Երբ շրջակա միջավայրը և դրանց աշխատանքային ջերմաստիճանը փոխվում են, այդքան շատ ու այդքան երկար խողովակներ և միակցիչներ չեն կարող խուսափել ջերմային ընդարձակումից և կծկումից։ Սյուների ամրացման մեքենայի յուղի, գազի և ջրի կնիքները, հատկապես O-օղակները, հակված են վնասվելու և այլ խնդիրների։ Երբ հին երկաթի սյուների ամրացման մեքենան աշխատում է ձմռանը, սյուների ամրացման մեքենայի համար սովորական երևույթ է յուղի, գազի և ջրի արտահոսքը։ Հետևաբար, ջերմաստիճանը շարունակում է իջնել ձմռանը։ Որպես սյուների ամրացման մեքենայի ղեկավար կամ վարորդ, անհրաժեշտ է հաճախակի դուրս գալ մեքենայից՝ ստուգելու արտահոսքի երեք վտանգները՝ դրանք կանխելու համար։
Լավ սյուների ամրացման սարքը կախված է երեք կետի օգտագործումից և յոթ կետի սպասարկումից: Համեմատած այլ եղանակների հետ, ձմռանը ջերմաստիճանը ցածր է և շրջակա միջավայրը ավելի կոշտ, ինչը մեծ փորձություն է բարդ կառուցվածք ունեցող սյուների ամրացման սարքերի համար: Ձմեռը նաև ինժեներական արդյունաբերության համար ոչ սեզոնային շրջան է, և սարքավորումները հաճախ անգործունակ են լինում: Սյուների ամրացման սարքը սպասարկող հին երկաթագործը կարող է հասկանալ, որ երբ սարքավորումները միշտ օգտագործվում են, խնդիրը կարող է հեշտ լինել գտնել, բայց նա վախենում է, որ սարքավորումները անգործունակ կլինեն, և որոշ խնդիրներ հեշտությամբ կթաքնվեն, հատկապես ձմռանը: Վերջապես, երբ եղանակը ցուրտ է, իսկ գետինը՝ սայթաքուն, հին երկաթագործը դեռևս զբաղված է շինհրապարակում, սյուների ամրացումը տեխնիկական աշխատանք է և բարձր ռիսկային արդյունաբերություն: Սյուների ամրացման սարքը լավ օգտագործելիս պետք է ուշադրություն դարձնել շինարարության անվտանգությանը: Անվտանգությունը ամենամեծ հարստությունն է, այնպես չէ՞:

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176