Izgradnja čeličnih šipova nije tako jednostavna kao što mislite. Ako želite dobre građevinske rezultate, detalji su neophodni.
1. Opći zahtjevi
1. Položaj čeličnih šipova mora ispunjavati projektne zahtjeve kako bi se olakšala zemljana izgradnja temelja rova, odnosno da postoji prostor za podupiranje i uklanjanje oplate izvan najistaknutijeg ruba temelja.
2. Oblik potporne ravnine čeličnih šipova temeljne jame trebao bi biti što ravniji i uredniji, a nepravilne kutove treba izbjegavati kako bi se olakšala upotreba i postavljanje potpore standardnih čeličnih šipova. Okolne dimenzije trebale bi se što više kombinirati s modulom ploče.
3. Tijekom cijelog razdoblja izgradnje temelja, tijekom građevinskih operacija kao što su iskop, dizanje, armaturne čelične šipke i izlijevanje betona, strogo je zabranjeno sudaranje s nosačima, proizvoljno rastavljanje nosača, proizvoljno rezanje ili zavarivanje na nosače, a teška oprema ne smije se postavljati na nosače.
2. Mjerenje potporne linije
Prema projektnim zahtjevima širine poprečnog presjeka za iskop temeljne jame i rova, linija položaja zabijanja čeličnih ploča se mjeri i ispušta, a položaj zabijanja čeličnih ploča se označava bijelim vapnom.
3. Prostor za ulaz i skladištenje čeličnih ploča
Organizirajte vrijeme ulaska čeličnih ploča za šipove prema planu napretka gradnje ili uvjetima na gradilištu kako biste osigurali da izgradnja čeličnih ploča ispunjava zahtjeve rasporeda. Položaji slaganja čeličnih ploča za šipove raspršeni su duž potpornih linija prema građevinskim zahtjevima i uvjetima na gradilištu kako bi se izbjeglo centralizirano slaganje koje bi moglo uzrokovati sekundarnu štetu.
4. Redoslijed izgradnje čeličnih šipova
Postavljanje i postavljanje – kopanje rovova – postavljanje vodećih greda – zabijanje čeličnih šipova – demontaža vodećih greda – izgradnja greda i nosača – iskop zemlje – izgradnja temelja (remen za prijenos snage) – uklanjanje nosača – izgradnja glavne konstrukcije podruma – zatrpavanje zemljanim radovima – Uklanjanje čeličnih šipova – obrada praznina nakon izvlačenja čeličnih šipova
5. Pregled, dizanje i slaganje čeličnih ploča
1. Pregled čeličnih šipova
Za čelične šipove općenito se provode pregledi materijala i pregledi izgleda kako bi se ispravile nezadovoljavajuće čelične šipove i smanjile poteškoće u procesu postavljanja šipova.
(1) Pregled izgleda: uključujući površinske nedostatke, duljinu, širinu, debljinu, omjer pravokutnika na krajevima, ravnost i oblik brave itd. Napomena:
a. Dijelove za zavarivanje koji utječu na zabijanje čeličnih šipova treba odrezati;
b. Izrezane rupe i nedostatke presjeka treba ojačati;
c. Ako je čelična ploča jako korodirana, treba izmjeriti njezinu stvarnu debljinu presjeka. U načelu, sve čelične ploče treba pregledati s obzirom na izgled.
(2) Pregled materijala: Provesti sveobuhvatno ispitivanje kemijskog sastava i mehaničkih svojstava materijala baze čeličnih ploča. Uključujući analizu kemijskog sastava čelika, ispitivanja vlačne čvrstoće i savijanja komponenti, ispitivanja čvrstoće brava i ispitivanja izduženja itd. Svaka specifikacija čeličnih ploča mora biti podvrgnuta barem jednom ispitivanju vlačne čvrstoće i savijanja: za svaku čeličnu ploča težine 20-50 t moraju se provesti dva uzorka ispitivanja.
2. Podizanje čeličnih ploča
Za utovar i istovar čeličnih ploča treba koristiti dvotočkovnu metodu podizanja. Prilikom podizanja, broj čeličnih ploča koje se podižu svaki put ne smije biti prevelik, a treba obratiti pozornost na zaštitu brave kako bi se izbjegla oštećenja. Metode podizanja uključuju podizanje u snopovima i pojedinačno podizanje. Podizanje u snopovima obično koristi čeličnu užad, dok pojedinačno podizanje često koristi posebne rasipnike.
3. Slaganje čeličnih ploča
Mjesto za slaganje čeličnih šipova treba odabrati na ravnoj i čvrstoj podlozi koja neće uzrokovati velike deformacije slijeganja zbog pritiska, te bi trebala biti jednostavna za transport do mjesta postavljanja šipova. Prilikom slaganja obratite pozornost na:
(1) Redoslijed, mjesto, smjer i raspored ravnine slaganja treba uzeti u obzir za buduću gradnju;
(2) Čelične ploče se slažu odvojeno prema modelu, specifikaciji i duljini, a na mjestu slaganja postavljaju se znakovi;
(3) Čelične šipove treba slagati u slojevima, s brojem šipova u svakom sloju koji općenito ne smije prelaziti 5. Između svakog sloja treba postaviti pragove. Razmak između pragova općenito je 3~4 m, a gornji i donji sloj pragova trebaju biti na istoj okomitoj liniji. Ukupna visina slaganja ne smije prelaziti 2 m.
6. Ugradnja vodilice okvira
Kod konstrukcije čeličnih pločastih pilota, kako bi se osigurao ispravan položaj osi pilota i vertikalnost pilota, kontrolirala točnost zabijanja pilota, spriječila deformacija ploče od izvijanja i poboljšala sposobnost prodiranja pilota, općenito je potrebno postaviti određenu krutost, čvrsti vodilica okvir, koji se naziva i "konstrukcijska greda".
Okvir vodilice ima jednoslojni dvostrani oblik, koji se obično sastoji od vodećih greda i grednih pilota. Razmak grednih pilota općenito je 2,5~3,5 m. Udaljenost između dvostranih ograda ne smije biti prevelika. Općenito je nešto veća od zida od šipa. Debljina je 8~15 mm. Prilikom postavljanja okvira vodilice treba obratiti pozornost na sljedeće točke:
(1) Pomoću teodolita i libele kontrolirajte i podesite položaj vodeće zrake.
(2) Visina vodilice mora biti odgovarajuća, što pogoduje kontroli visine konstrukcije čeličnih šipova i poboljšanju učinkovitosti gradnje.
(3) Vodilica se ne može spustiti ili deformirati dok se čelične ploče zabijaju dublje.
(4) Položaj vodilice treba biti što vertikalniji i ne smije se sudarati sa čeličnim šipovima.
7. Zabijanje čeličnih ploča
Izgradnja čeličnih šipova povezana je s vodonepropusnošću i sigurnošću gradnje te je jedan od najvažnijih procesa u izgradnji ovog projekta. Tijekom gradnje treba obratiti pozornost na sljedeće građevinske zahtjeve:
(1) Čelične šipove zabija gusjenični bager. Prije zabijanja morate biti upoznati s uvjetima podzemnih cjevovoda i konstrukcija te pažljivo postaviti točnu središnju liniju potpornih šipova.
(2) Prije postavljanja pilota, pregledajte čelične šipove jednu po jednu i uklonite zahrđale i jako deformirane čelične šipove na spojnim bravama. Smiju se koristiti tek nakon što su popravljeni i integrirani. Zabranjeno je koristiti one koji su i nakon popravka još uvijek neispravni.
(3) Prije zabijanja, na bravu čelične ploče može se nanijeti mast kako bi se olakšalo zabijanje i izvlačenje iz čelične ploče.
(4) Tijekom procesa zabijanja čeličnih pločastih pilota, nagib svakog pilota prati se uz mjerenje. Kada je otklon prevelik i ne može se podesiti metodom povlačenja, mora se izvući i ponovno zabiti.
(5) Čvrsto pričvrstite i osigurajte da tlo nije manje od 2 metra nakon iskopa kako biste osigurali da se čelične ploče mogu glatko zatvoriti; posebno kutne čelične ploče treba koristiti na četiri ugla inspekcijskog bunara. Ako nema takvih čeličnih ploča, koristite stare gume ili trule čelične ploče. Pomoćne mjere poput začepljivanja šavova trebaju biti pravilno zabrtvljene kako bi se spriječilo curenje vode koje odnosi sediment i uzrokuje urušavanje tla.
(6) Tijekom iskopa temeljnog rova, u svakom trenutku promatrajte promjene na čeličnim šipovima. Ako postoji očito prevrtanje ili podizanje, odmah dodajte simetrične potpore prevrnutim ili podignutim dijelovima.
8. Uklanjanje čeličnih šipova
Nakon što se temeljna jama zatrpa, čelične šipove moraju se ukloniti radi ponovne upotrebe. Prije uklanjanja čeličnih šipova, treba pažljivo proučiti redoslijed i vrijeme vađenja šipova i obrade rupa od tla. U suprotnom, zbog vibracija prilikom vađenja šipova i previše tla na šipci, doći će do slijeganja i pomicanja tla, što će oštetiti izgrađenu podzemnu konstrukciju i utjecati na sigurnost obližnjih izvornih zgrada, zgrada ili podzemnih cjevovoda. Vrlo je važno pokušati smanjiti uklanjanje tla šipovima. Trenutno se uglavnom koriste mjere zatrpavanja vodom i pijeskom.
(1) Metoda povlačenja pilota
Ovaj projekt može koristiti vibrirajući čekić za izvlačenje pilota: prisilne vibracije koje generira vibrirajući čekić koriste se za poremećavanje tla i uništavanje kohezije tla oko čeličnih ploča kako bi se prevladao otpor izvlačenju pilota i oslanjanje na dodatnu silu podizanja za izvlačenje pilota.
(2) Stvari koje treba uzeti u obzir prilikom izvlačenja hrpa
a. Početna točka i redoslijed izvlačenja pilota: Za zatvorene zidove od čeličnih limova, početna točka za izvlačenje pilota treba biti udaljena najmanje 5 od kutnih pilota. Početna točka za izvlačenje pilota može se odrediti prema situaciji tijekom udubljenja pilota, a po potrebi se može koristiti i metoda skakanja. Najbolje je pilote izvlačiti obrnutim redoslijedom od zabijanja.
b. Vibracije i vibracijsko izvlačenje: Prilikom izvlačenja pilota, prvo možete upotrijebiti vibracijski čekić za vibriranje brave šipova kako biste smanjili prianjanje tla, a zatim ih izvlačiti uz vibriranje. Za šipove koje je teško izvući, prvo možete upotrijebiti dizelski čekić za vibriranje pilota 100~300 mm, a zatim naizmjenično vibrirati i izvlačiti pilot vibracijskim čekićem.
c. Dizalicu treba postupno opteretiti početkom vibracijskog čekića. Sila podizanja općenito je nešto manja od granice kompresije opruge amortizera.
d. Napajanje vibrirajućeg čekića je 1,2~2,0 puta veće od nazivne snage samog vibrirajućeg čekića.
(3) Ako se čelična ploča ne može izvući, mogu se poduzeti sljedeće mjere:
a. Ponovno udarite vibrirajućim čekićem kako biste prevladali otpor uzrokovan prianjanjem na tlo i hrđom između zagriza;
b. Izvucite pilote obrnutim redoslijedom od zabijanja šipnih pilota;
c. Tlo na strani šipa koja podnosi pritisak tla je gušće. Utiskivanjem drugog šipa u njegovu blizinu omogućit ćete glatko izvlačenje izvornog šipa;
d. Napravite žljebove s obje strane hrpe i stavite ih u zemljanu smjesu kako biste smanjili otpor prilikom izvlačenja hrpe.
(4) Uobičajeni problemi i rješenja tijekom izgradnje čeličnih šipova:
a. Nagib. Razlog ovog problema je taj što je otpor između pilota koji se zabija i otvora susjednog pilota velik, dok je otpor prodiranju u smjeru zabijanja pilota mali. Metode obrade uključuju: korištenje instrumenata za provjeru, kontrolu i ispravljanje u bilo kojem trenutku tijekom procesa gradnje; korištenje čeličnih užadi kada dođe do naginjanja. Izvucite tijelo pilota, povucite i zabijte te postupno ispravite; napravite odgovarajuće dopuštenja za šipove koji se prvi zabijaju.
b. Uvijanje. Razlog ovog problema: brava je zglobni spoj; rješenje je: upotrijebite steznu ploču za zaključavanje prednje brave šipa u smjeru polaganja; postavite nosač remenice u razmak s obje strane između čeličnih šipova kako biste zaustavili rotaciju šipa tijekom slijeganja; ispunite obje strane zasuna za zaključavanje dvaju šipova podloškama i drvenim čepovima.
c. Uobičajeno povezani. Uzrok: čelična ploča se naginje i savija, što povećava otpor zareza; metode obrade uključuju: pravovremeno ispravljanje nagiba ploče; privremeno učvršćivanje susjednih zabijenih pilota kutnim zavarivanjem željeza.
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltdje jedna od najvećih tvrtki za projektiranje i proizvodnju priključaka za bagere u Kini. Juxiang Machinery ima 15 godina iskustva u proizvodnji zabijača pilota, više od 50 inženjera za istraživanje i razvoj te više od 2000 kompleta opreme za zabijanje pilota godišnje. Tijekom cijele godine održava blisku suradnju s domaćim vrhunskim proizvođačima originalne opreme kao što su Sany, Xugong i Liugong. Oprema za zabijanje pilota koju proizvodi Juxiang Machinery ima izvrsnu izradu i vrhunsku tehnologiju. Proizvodi su koristili 18 zemalja, dobro se prodaju diljem svijeta i dobili su jednoglasne pohvale. Juxiang ima izvanrednu sposobnost pružanja kupcima sustavnih i cjelovitih kompleta inženjerske opreme i rješenja. Pouzdan je pružatelj usluga inženjerske opreme i pozdravlja kupce kojima je potrebna konzultacija i suradnja.
Vrijeme objave: 29. studenog 2023.