VII. Zabijanje čeličnih šipova.
Izgradnja Larsen čeličnih šipova povezana je sa zaustavljanjem vode i sigurnošću tijekom gradnje. To je jedan od najvažnijih procesa u ovom projektu. Tijekom gradnje treba uzeti u obzir sljedeće građevinske zahtjeve:
(1) Larsen čelične pilote zabijaju se pomoću gusjeničnih zabijača pilota. Prije zabijanja morate biti upoznati s uvjetima podzemnih cjevovoda i konstrukcija te pažljivo postaviti točnu središnju liniju potpornih pilota.
(2) Prije zabijanja, provjerite svaku čeličnu šljunčanu ploču i uklonite čelične šljunčane ploče koje su zahrđale ili jako deformirane na spojnoj bravi. Smiju se koristiti tek nakon što su popravljene i kvalificirane. Zabranjene su one koje su i nakon popravka još uvijek nekvalificirane.
(3) Prije zabijanja, na bravu čelične ploče može se nanijeti mast kako bi se olakšalo zabijanje i uklanjanje čelične ploče.
(4) Tijekom procesa zabijanja čelične ploče, nagib svakog pilota treba mjeriti i pratiti da ne bude veći od 2%. Kada je otklon prevelik da bi se mogao podesiti metodom povlačenja, mora se izvući i ponovno zabiti.
(5) Pazite da čelične ploče nisu dublje od 2 metra nakon iskopa i da se mogu glatko zatvoriti; posebno, četiri ugla inspekcijskog bunara trebaju koristiti kutne čelične ploče. Ako nema takvih čeličnih ploča, upotrijebite stare gume ili krpe za popunjavanje spojeva i druge pomoćne mjere za njihovo dobro brtvljenje kako biste spriječili curenje i urušavanje tla uzrokovano pijeskom.
(6) Kako bi se spriječilo da bočni pritisak tla pritisne čelične šipove nakon iskopa rova, nakon što se čelični šipovi zabiju, upotrijebite I-grede H200*200*11*19 mm za spajanje Larsen čeličnih šipova s obje strane otvorenog kanala u cjelinu, oko 1,5 m ispod vrha šipova, i zavarite ih električnim šipkama za zavarivanje. Zatim upotrijebite šuplji okrugli čelik (200*12 mm) svakih 5 metara i koristite posebne pomične spojeve za simetrično podupiranje čeličnih šipova s obje strane. Prilikom podupiranja, matice pomičnih spojeva moraju se zategnuti kako bi se osigurala vertikalnost Larsen čeličnih šipova i radne površine iskopa rova.
(7) Tijekom iskopa temeljnog rova, u svakom trenutku promatrajte promjene na čeličnim šipovima. Ako postoji očito prevrtanje ili podizanje, odmah dodajte simetričnu potporu prevrnutim ili podignutim dijelovima.
Ⅷ. Uklanjanje čeličnih šipova
Nakon što se temeljna jama zatrpa, čelične šipove moraju se ukloniti radi ponovne upotrebe. Prije uklanjanja čeličnih šipova, treba pažljivo proučiti redoslijed metoda uklanjanja šipova, vrijeme uklanjanja šipova i obradu rupa u tlu. U suprotnom, zbog vibracija prilikom uklanjanja šipova i prekomjerne količine tla koju nose šipovi, tlo će se spustiti i pomaknuti, što će oštetiti izgrađenu podzemnu konstrukciju i utjecati na sigurnost susjednih izvornih zgrada, zgrada ili podzemnih cjevovoda. Vrlo je važno pokušati smanjiti količinu tla koju nose šipovi. Trenutno su glavne mjere koje se koriste ubrizgavanje vode i ubrizgavanje pijeska.
(1) Metoda vađenja pilota
Ovaj projekt može koristiti vibrirajući čekić za povlačenje pilota: upotrijebite prisilne vibracije koje generira vibrirajući čekić kako biste poremetili tlo i uništili koheziju tla oko čeličnih ploča kako biste prevladali otpor vađenju pilota i oslonili se na dodatnu silu podizanja kako biste ih uklonili.
(2) Mjere opreza prilikom povlačenja pilota
a. Početna točka i redoslijed vađenja pilota: Za zatvoreni udarni zid od čelične ploče, početna točka vađenja pilota trebala bi biti udaljena više od 5 od kutnih pilota. Početna točka vađenja pilota može se odrediti prema situaciji kada su piloti ukopani, a po potrebi se može koristiti metoda skokovitog vađenja. Redoslijed vađenja pilota najbolje je biti suprotan redoslijedu zabijanja pilota.
b. Vibracije i povlačenje: Prilikom izvlačenja pilota, prvo možete upotrijebiti vibrirajući čekić za vibriranje zaključavajućeg kraja pilota kako biste smanjili prianjanje tla, a zatim ga izvući uz vibriranje. Za pilote koje je teško izvući, prvo možete upotrijebiti dizelski čekić za vibriranje pilota 100~300 mm, a zatim ga naizmjenično vibrirati i izvlačiti vibrirajućim čekićem.
(3) Ako se čelična ploča ne može izvući, mogu se poduzeti sljedeće mjere:
a. Ponovno udarite vibrirajućim čekićem kako biste prevladali otpor uzrokovan prianjanjem s tlom i hrđom između zagriza;
b. Izvucite pilote suprotnim redoslijedom od redoslijeda zabijanja šipnih pilota;
c. Tlo na strani šipa koja podnosi pritisak tla je gušće. Paralelno umetanje drugog šipa u njegovu blizinu može uzrokovati glatko izvlačenje izvornog šipa;
d. Napravite žljebove s obje strane hrpe i stavite bentonitnu kašu kako biste smanjili otpor prilikom izvlačenja hrpe.
(4) Uobičajeni problemi i metode obrade u izgradnji čeličnih šipova:
a. Nagib. Razlog ovog problema je taj što je otpor između zabijanog pilota i susjedne brave pilota velik, dok je otpor prodiranju u smjeru zabijanja pilota mali; metode obrade su: korištenje instrumenata za provjeru, kontrolu i ispravljanje u bilo kojem trenutku tijekom procesa gradnje; korištenje čelične užadi za povlačenje tijela pilota kada dođe do naginjanja, istovremeno povlačenje i zabijanje te postupno ispravljanje; rezervirajte odgovarajuće odstupanje za prvu zabijenu šipnu ploču.
b. Torzija. Razlog ovog problema: brava je zglobni spoj; metode obrade su: zaključati prednju bravu šipa pomoću kartice u smjeru zabijanja pilota; postaviti nosače remenica u praznine s obje strane između čeličnih šipova kako bi se zaustavila rotacija šipa tijekom utapanja; ispuniti dvije strane kopče brave dvaju šipova pločicama i drvenim tiplama.
c. Ko-povezivanje. Razlog problema: čelična ploča je nagnuta i savijena, što povećava otpor utora; metode obrade su: pravovremeno ispravljanje nagiba ploče; privremeno fiksiranje susjednih pilota koji su zabijeni kutnim zavarivanjem željeza.
9. Obrada rupa u tlu u čeličnim šipovima
Rupe od pilota koje ostanu nakon izvlačenja pilota moraju se na vrijeme zatrpati. Metoda zatrpavanja usvaja metodu zatrpavanja, a materijali koji se koriste u metodi zatrpavanja su kameni šljunak ili srednje grubi pijesak.
Gore navedeno je detaljan opis koraka izgradnje Larsen čeličnih šipova. Možete ga proslijediti ljudima u vašoj blizini kojima je potrebna pomoć, obratiti pažnju na Juxiang Machinery i "saznati više" svaki dan!
Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd. jedna je od najvećih tvrtki za projektiranje i proizvodnju priključaka za bagere u Kini. Juxiang Machinery ima 16 godina iskustva u proizvodnji strojeva za zabijanje pilota, više od 50 inženjera za istraživanje i razvoj te godišnje proizvodi preko 2000 kompleta opreme za zabijanje pilota. Održava blisku suradnju s domaćim proizvođačima strojeva prve linije kao što su Sany, XCMG i Liugong. Oprema za zabijanje pilota tvrtke Juxiang Machinery je dobro izrađena, tehnološki napredna i prodana je u 18 zemalja diljem svijeta, gdje je dobila jednoglasne pohvale. Juxiang ima izvanrednu sposobnost pružanja sustavne i cjelovite inženjerske opreme i rješenja kupcima te je pouzdan pružatelj usluga inženjerske opreme.
Dobrodošli na konzultacije i suradnju s nama ako imate bilo kakvih potreba.
Contact: ella@jxhammer.com
Vrijeme objave: 26. srpnja 2024.