استفاده صحیح و نگهداری از چهار چرخ بیل مکانیکی

تسمه چهار چرخ از آنچه که ما اغلب چرخ نگهدارنده، چرخ زنجیر نگهدارنده، چرخ راهنما، چرخ محرک و مجموعه خزنده می‌نامیم، تشکیل شده است. این اجزا به عنوان اجزای ضروری برای عملکرد عادی بیل مکانیکی، با عملکرد کاری و عملکرد حرکتی بیل مکانیکی مرتبط هستند.
پس از مدت زمان مشخصی کار کردن، این اجزا تا حدی فرسوده می‌شوند. با این حال، اگر بیل مکانیکی‌ها چند دقیقه‌ای را صرف نگهداری روزانه کنند، می‌توانند از «جراحی‌های بزرگ روی پایه‌های بیل مکانیکی» در آینده جلوگیری کنند. بنابراین چقدر در مورد اقدامات احتیاطی نگهداری برای ناحیه چهار چرخ می‌دانید؟

در کارهای روزانه، سعی کنید از قرار گرفتن غلتک‌ها در محیط کار با آب گل‌آلود برای مدت طولانی جلوگیری کنید. در صورت عدم امکان اجتناب، پس از اتمام کار، می‌توان مسیر خزنده یک طرفه را بالا نگه داشت و موتور متحرک را برای تکاندن خاک، شن و سایر زباله‌های روی سطح به حرکت درآورد.
بعد از عملیات روزانه، غلتک‌ها را تا حد امکان خشک نگه دارید، به خصوص در طول عملیات زمستانی. از آنجا که یک آب‌بند شناور بین غلتک و شفت وجود دارد، یخ زدن آب در شب، آب‌بند را خراشیده و باعث نشت روغن می‌شود. اکنون پاییز از راه رسیده است و دما روز به روز سردتر می‌شود. به همه دوستان حفاری یادآوری می‌کنم که توجه ویژه‌ای داشته باشند.

لازم است که سکوی اطراف چرخ‌دنده نگهدارنده را روزانه تمیز نگه دارید و اجازه ندهید تجمع بیش از حد گل و لای و شن مانع چرخش چرخ‌دنده نگهدارنده شود. اگر متوجه شدید که چرخ‌دنده نمی‌تواند بچرخد، باید فوراً برای تمیز کردن متوقف شود.
اگر در حالی که چرخ‌دنده کمکی نمی‌تواند بچرخد، به استفاده از آن ادامه دهید، ممکن است باعث سایش خارج از مرکز بدنه چرخ و ساییدگی حلقه‌های ریل زنجیر شود.

این قطعه عموماً از یک چرخ راهنما، یک فنر کششی و یک سیلندر کششی تشکیل شده است. وظیفه اصلی آن هدایت مسیر خزنده برای چرخش صحیح، جلوگیری از سرگردانی آن، خروج از ریل و تنظیم سفتی مسیر است. در عین حال، فنر کششی همچنین می‌تواند ضربه ناشی از سطح جاده را هنگام کار بیل مکانیکی جذب کند و در نتیجه سایش را کاهش داده و عمر مفید را افزایش دهد.

علاوه بر این، در حین کار و راه رفتن بیل مکانیکی، چرخ راهنما باید روی مسیر جلو محکم شود که این امر همچنین می‌تواند سایش غیرطبیعی ریل زنجیر را کاهش دهد.

از آنجایی که چرخ محرک مستقیماً روی شاسی ثابت و نصب شده است، نمی‌تواند مانند فنر کششی، لرزش و ضربه را جذب کند. بنابراین، هنگام حرکت بیل مکانیکی، چرخ‌های محرک باید تا حد امکان عقب قرار گیرند تا از سایش غیرطبیعی چرخ‌دنده حلقه‌ای محرک و ریل زنجیر جلوگیری شود، که بر استفاده عادی از بیل مکانیکی تأثیر می‌گذارد.
مجموعه موتور محرک و کاهنده سرعت به چرخ‌های محرک متصل هستند و مقدار مشخصی گل و لای و شن در فضای اطراف وجود خواهد داشت. برای کاهش ساییدگی و خوردگی قطعات کلیدی، آنها باید مرتباً بازرسی و تمیز شوند.
علاوه بر این، حفارها باید مرتباً میزان سایش «چهار چرخ و یک تسمه» را بررسی کرده و در صورت لزوم آنها را تعویض کنند.

مجموعه ریل عمدتاً از کفشک‌های ریل و حلقه‌های زنجیری ریل تشکیل شده است. شرایط کاری مختلف باعث ایجاد درجات مختلفی از سایش در ریل می‌شود که در بین آنها، سایش کفشک‌های ریل جدی‌ترین مشکل در عملیات معدنکاری است.

در طول عملیات روزانه، لازم است به طور مرتب ساییدگی و پارگی مجموعه ریل را بررسی کنید تا اطمینان حاصل شود که کفشک‌های ریل، اتصالات زنجیر و دندانه‌های محرک در وضعیت خوبی هستند و به سرعت گل، سنگ و سایر زباله‌های روی ریل‌ها را تمیز کنید تا از راه رفتن یا چرخش بیل مکانیکی روی وسیله نقلیه جلوگیری شود. این ممکن است به سایر اجزا آسیب برساند.