Hitzaurrea: Ez da gogor lan egin ez nuelako, beroegia nuela baizik!
Uda oro, piloteak jartzeko gune bat lapiko bero baten jatetxe baten antzekoa da: eraikuntza gunea bero dago, langileak are beroago daude, eta ekipamendua beroen dago. Batez ere gure induskatzaileen aurrealdean lotutako bibrazio hidraulikoko pilote-mailua, egunero-egunero dardarka ari dena, berotuz doan heinean.
Gidari askok izerdia lehortzen eta hasperenka esaten dute: "Zergatik ari da hau berriro kea egiten?!"
Ez da mailuak emozioak dituela, baizik eta bere barne pentsamenduei entzun behar diezula.
Tenperatura altuen arrazoiak agerian uztea
1. Karga Handi Jarraitua: Pilatzen duzunean, “bere SANa galtzen du” (abiadura handian biratzen den engranaje eszentriko batekin ordezkatzen da).
Bibrazio-mailu baten funtzionamendu-printzipioa motorrak eszentrikoa abiadura handian biratzera bultzatzen duela da. Bibrazio hori sistema hidraulikoak bultzatzen du, eta honek engranajeak bultzatzen ditu eszentrikoa indarrez eta etengabe biratzera bultzatzeko. Imajinatu egunero maldan gora korrika gelditu gabe: jasanezina da. Era berean, engranajeek eta errodamenduek atseden bat behar dute.
● Azalpen teknikoa: Motor hidraulikoak abiadura osoan mugitzen du mekanismo eszentrikoa, eta horrek beroa metatzen du eta zaildu egiten du beroa xahutzea.
2. Engranaje-olioaren kalitate okerra eta gehiegi betetzea: "Arropa desegokia janztearen" baliokidea.
Udan lumazko jaka bat janzteak bero-kolpea eragin dezake. Mailu batean biskositate nahikorik edo gehiegizko engranaje-olioa erabiltzeak lubrifikazioa eta beroaren xahutzea kaltetu ditzake.
● Engranaje-olioa gehiegi betetzeak beroa metatzea ere eragin dezake, arroza-egosteko makina bat baino azkarrago berotuz!
3. Gainazal osoan zikinkeria duen erradiadore zahar batean gogor lanean: Ez da behartuta jartzea bakarrik; beroarekin lan egitea da kontua.
Ekipamendu batzuen erradiadoreak zikinkeriaz eta olioz zikinduta egoten dira, pixkanaka lohi eta lintzez estalita geratzen direlarik. Ondorioz, beroa gero eta handiagoa da, eta azkenean, erradiadorea funtzionamendutik kanpo geratzen da.
● Teknika zuzena: Erradiadorearen garbitasuna behatu; ez egin gehiegi mailuarekin eta autoarekin lan.
4. Ohitura txarrak erabiltzeari: utzi “bibratzeari”!
Gidari batzuek mailuari oina sakatu besterik ez dute egiten kea botatzen hasi arte, baina ez dute oina askatzen. Horrek lana bizkortzen du, tenperatura igotzen du eta mailua higatzen du.
● Arau praktiko bat: “30 segundoz bibratu, 5 segundoz atseden hartu” modu eraginkorragoa da pilotuak sartzeko, tenperatura kontrolatzeko eta makina babesteko.
5. Ingurunea: Bero itogarria + arratsaldea = “bibrazio-mailukadak”
Ez gutxietsi eraikuntza-ingurunearen eragina. Kontuan hartu eguzki erregarria, bero bizia eta airerik gabeko ingurune erdi-itxiak edo guztiz itxiak. Eremu hauek ez dute aire-zirkulaziorik, eta beroa harrapatzen dute fideo-zopa instantaneoa bezala. Mailua sartzen denean, lapikoari tapa jarri izan baliote bezala da.
● Iradokizuna: Aldatu eguneko ordua eta lan egin goizez eta arratsaldez tenperaturak baxuagoak direnean.
✅ Tenperatura altuak prebenitzeko mailua "bost piezako multzoa"
Laburpena: Ez utzi zure pila-jaurtigailua "zigarro-pizgailu" bihurtzen
Badakigu udak epeak estuak, lan-karga handiak eta lan nekagarriak ekartzen dituela, baina ekipamenduek ere beren izaera propioa izan dezakete. Bibrazio-mailuak tresna sendoak dira, eta baita erregai hidraulikoa erabiltzen duten zehaztasun-tresnak ere. Egunero presio handian, karga osoan eta irteera bizian jartzen badituzu, harrigarria da gehiegi berotzen ez direla!
Mailua hozteak pilotuak etengabe bultzatuko dituela, indarra leunki aplikatuko duela eta haserrealdiak saihestuko dituela ziurtatuko du.
Argitaratze data: 2025eko abuztuak 20