Ingeniaritza industria gainbeheran dago, eta ez da erraza lana lortzea. Epea betetzeko, neguko eraikuntza arazo bihurtu da maiz. Nola bermatu pila-jaurtigailuaren funtzionamendu normala negu gogorrean, pila-jaurtigailua funtzionamendu-egoera onenean mantentzeko eta ingeniaritza-eraikuntzaren garapen normala bermatzeko modu fidagarri eta sendoak emateko, oso garrantzitsua da honako lana ondo egitea. Gaur, Juxiang-ek neguko mantentze-lanei buruzko aholkuak eskaintzen dizkizu!
1. Egiaztatu lubrifikatzailea
Piloi-jaurtitzaileak zure pila-jaurtigailurako lubrifikatzaile egokia aukeratu beharko luke zure inguruko tenperaturaren arabera, lubrifikatzailearen izozte-puntuaren eta biskositatearen arabera. Batez ere, bibrazio-kaxan dagoen lubrifikatzailea, pila-mailuaren osagai nagusia, kontuz ibili beharko litzateke. Piloi-jaurtigailuaren eraikuntza-eremua zabala da, ipar-ekialdetik Hainanera hilabete honetan, eta Shandong-etik Xinjiang-era datorren hilean. Gomendagarria da tenperatura altuagoko eremuan erabilitako lubrifikatzailea tenperatura baxuko eremura iritsi ondoren garaiz ordezkatzea. Tenperatura baxua denean, batez ere neguan, hobe da lubrifikatzailearen biskositatea txikiagoa izatea. Egoera normaletan, zenbat eta baxuagoa izan ingurune-tenperatura, orduan eta lodiagoa izango da lubrifikatzailea, orduan eta biskositate handiagoa, orduan eta ahulagoa izango da fluidotasuna, eta lubrifikazio-efektua ahulduko da horren arabera. Gainera, ez da gomendagarria marka desberdinetako lubrifikatzaileak nahastea. Fabrikatzaile desberdinetako lubrifikatzaile-olioetako gehigarriak, oro har, desberdinak dira. Itsu-itsuan nahasten badira, olioa maila desberdinetan hondatu daiteke, azken lubrifikazio-efektuan eraginez. Abisatzen zaitut, ez aurreztu hirurehun edo berrehun yuan olio-dirua. Pilota-jaurtigailua ez da behar bezala lubrifikatuko, eta galera gutxienez 10.000 yuanekoa izango da, eta hori ez da galeraren merezi.
2. Izotz-kontrakoa aldatu behar da
Kasu gehienetan, pila-jaurtigailuaren lan-ingurunea nahiko gogorra da. Negua iristen denean, batez ere iparraldean, giro-tenperatura zero azpitik dagoenean, jatorrizko izozte-kontrakoa ordezkatu behar da. Norbaitek askotan tratatu gabeko ura erabiltzen du pila-jaurtigailuaren hozgarri gisa. Dirua aurrezteko eta "gauza txarrak egiteko" metodo hau hobe da berriro ez egitea. Pila-jaurtigailua fabrikatik irteten denean, fabrikatzaileak gomendio argiak emango ditu izozte-kontrakoaren ordezkapen-zikloari buruz. Hainbeste urtetako esperientziaren arabera, izozte-kontrakoa urtean behin gutxienez ordezkatu behar da. Maiz ordezkatzeak benetako izozte-kontrako papera izan dezake, bestela kontrako efektua baino ez du izango eta motorra kaltetuko du. Merkatuan, eraikuntza-guneko ekipamenduen hozte-sistema gehienek eskala edo herdoil metaketa izango dute epe luzeko erabileraren ondoren. Metaketa hauek pila-jaurtigailuaren hozte-sistemaren beroa xahutzeko funtzioan eragiten dute larriki, beraz, pila-jaurtigailuaren izozte-kontrakoa aldatzean, hobe da izozte-kontrako depositua garbitzea. Eskuila batekin garbitu besterik ez duzu egin behar eta ordu erdi barru egingo da. Lubrifikatzaile-olioarekin gertatzen den bezala, gogoratu ez nahastu estandar edo marka desberdinetako izozte-kontrakoa, autoaren izozte-kontrakoa geuk aldatzen dugun bezala.
3. Jarri arreta dieselaren kalifikazioari
Pilote-eramailearekin hornitutako diesel motorra induskatzailearen berdina da. Diesel mota desberdinak modu zehatzean gehitu behar dira urtaro, tenperatura eta eskualde desberdinetan. Diesel motari erreparatzen ez badiozu, motorraren erregai-sistema handitu egingo da eta olio-zirkuitua blokeatu egingo da gutxienez, eta motorrak funtzionatzeari eta ekoizpenari uko egingo dio okerrenean, eta galerak begi hutsez ikusgai izango dira. Gure herrialdeko diesel erregaiaren estandarren arabera, 5# diesela normalean 8 °C-tik gorako eremuetan erabil daiteke; 0# diesela normalean 8 °C eta 4 °C arteko giro-tenperaturan erabil daiteke; -10# diesela egokia da 4 °C eta -5 °C arteko giro-tenperaturan erabiltzeko; -20# diesela gomendatzen da -5 °C eta -14 °C arteko giro-tenperaturan erabiltzeko; -35# diesela gomendatzen da -14 °C eta -29 °C arteko giro-tenperaturan erabiltzeko; -50# gasolioa -29 °C eta -44 °C arteko giro-tenperaturan edo are baxuagoetan erabiltzeko gomendatzen da (hala ere, ez dago eraikuntzarik behar tenperatura baxuagoetan).
4. Aurreberotzea hasteko beharrezkoa da
Neguan, lehenengo aldiz pilo-jaurtigailua martxan jartzeak ez luke 8 segundo baino gehiago iraun behar aldi bakoitzean. Aldi berean arrakastaz abiarazi ezin baduzu, minutu 1 igaro ondoren berriro abiarazten saia zaitezke. Pilo-jaurtigailua arrakastaz abiarazi ondoren, hobe da autoa 5-10 minutuz bertan uztea. Hori egitearen helburua lehenik bateria kargatzea da, eta gero autoko uraren tenperatura eta airearen presioa 0,4 MPa-ra igotzea. Adierazle guztiak lortu ondoren, pilo-jaurtigailua martxan jar dezakezu autoan sartzeko edo lan egiteko. Goiko berotze-urratsak neguan igeri egin aurretik berotzearen baliokideak dira. Hobeto igeri egin dezakezu uretara joan aurretik mugituz. Eraikuntza-ingurunearen tenperatura zerotik gertu edo beherago dagoenean, ura 30 gradu baino gehiago berotzea gomendatzen da pilo-jaurtigailua martxan jarri aurretik. Horrez gain, diesel motorra guztiz kargatuta egotea gomendatzen da uraren tenperatura 55 ℃ baino handiagoa denean eta olioaren tenperatura 45 ℃ baino txikiagoa ez denean. Funtzionamenduan zehar tenperaturak ez luke 100 ℃ baino handiagoa izan behar. Pilo-mailuaren gorputzaren tenperatura 120 ℃-tik gorakoa da, eta hori tenperatura altua da.
5. Pieza elektrikoak konpondu behar dira
Neguan abiarazteko zailtasunak maiz gertatzen dira pila-jaurtigailu zahar batzuetan, eta pieza elektrikoak zaharrak dira eta ez dira izoztearen aurkako erresistenteak. Urte sasoiko mantentze-lanetan, zirkuitu eta osagai elektriko zaharkituak egiaztatzea eta ordezkatzea ezinbesteko neurria da abiarazteko zailtasunak murrizteko, bateriak egiaztatzea eta mantentzea barne. Aire beroko ekipoak ezinbestekoak dira neguan kanpoko lanetarako, beraz, aire beroko ekipoen funtzionamendu-egoera egiaztatu eta konpondu behar da. Oraingoz proiekturik ez baduzu eta pila-jaurtigailua denbora luzez geldirik badago, gomendagarria da motorra sei hilabetetik behin abiaraztea eta 10 minutu baino gehiago martxan jartzea bateria eta beste osagai elektrikoak leheneratzeko. Denbora luzez edo 2 hilabete baino gehiagoz proiekturik ez baduzu, gomendagarria da pila-jaurtigailuaren bateriaren polo negatiboa deskonektatzea. Baldintzek ahalbidetzen badute, bateria kendu eta bereiz gorde dezakezu (mantentzea ezinbestekoa da, eta lapurretaren aurkako neurriak ez dira ahaztu behar).
6. hiru ihes egiaztatu behar dira
Beste eraikuntza-makineria batzuekin alderatuta, pila-jaurtigailuek hodi hidrauliko asko eta oso luzeak dituzte, eta konektore ugari. Ingurunea eta haien lan-tenperatura aldatzen direnean, hainbeste hodi eta konektore luzek ezin dute saihestu hedapen eta uzkurdura termikoa. Pila-jaurtigailuaren olioaren, gasaren eta uraren zigiluak, batez ere O-eraztunak, kalteak eta bestelako arazoak izateko joera dute. Burdin zaharreko pila-jaurtigailua neguan lanean ari denean, ohikoa da pila-jaurtigailuak olioa, gasa eta ura isurtzea. Hori dela eta, tenperatura jaisten jarraitzen du neguan. Pila-jaurtigailuaren nagusi edo gidari gisa, beharrezkoa da maiz autotik jaistea hiru ihes-arriskuak egiaztatzeko, horiek gerta ez daitezen.
Pilote-jaurtitzaile on batek hiru puntutan erabilera eta zazpi puntutan mantentzea eskatzen du. Beste urtaroekin alderatuta, neguan tenperatura baxuak eta ingurune gogorragoa izaten dira, eta hori proba handia da egitura konplexuak dituzten pilote-jaurtitzaileentzat. Negua ere urtaro kanpoa da ingeniaritza industriarentzat, eta ekipamendua askotan geldirik egoten da. Pilote-jaurtitzailea mantentzen duen burdina zaharrak ulertuko du ekipamendua etengabe erabiltzen denean arazoa erraz aurki daitekeela, baina beldur da ekipamendua geldirik egongo dela eta arazo batzuk erraz ezkutatuko direla, batez ere neguan. Azkenik, eguraldia hotza denean eta lurra irristakorra denean, eraikuntza-gunean oraindik lanean ari den burdina zaharrarentzat, pilotatzea lan teknikoa eta arrisku handiko industria da. Pilote-jaurtitzailea ondo erabiltzean, eraikuntza-segurtasunari erreparatu behar diozu! Segurtasuna da aberastasun handiena, ezta?!
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Argitaratze data: 2024ko abenduaren 16a