-
Použití bagru Juxiang S600 vibrační kladivo na štětovnice
1. Vhodné pro rypadla o hmotnosti 40 až 50 tun: Komatsu PC400, Hitachi ZX470, Caterpillar CAT349, Doosan DX420, DX490, Hyundai R480 R520, LiuGong 945E, Volvo EC480, SANY SY500, Shantui SE470LC, XCMG XE490D
2. s motorem Parker a ložiskem SKF.
3. Nabízejí stabilní a výkonný vibrační úder až do 600 kN. Rychlost pilování až 9 m/s.
4. Hlavní svorka pro odlévání, pevná a odolná -
Použití bagru: Vibrační kladivo Juxiang S500 pro štětovnice
1. Vhodné pro bagry o hmotnosti přibližně 30 tun.
2. Vybaven motorem Parker a ložiskem SKF.
3. Poskytuje stabilní a silné vibrace až do 600 kN s rychlostí pilotování 7,5 m/min.
4. Vybaveno silnou a odolnou hlavní svorkou vyrobenou z odlitku.Model S500 dosahuje rovnováhy mezi velikostí, flexibilitou a efektivitou, což ho činí ideálním pro různé stavební projekty.
-
Použití bagru: Vibrační kladivo Juxiang S350 pro štětovnice
Regulační ventil je v pomocném rameni, rychlá instalace. Není potřeba žádné další potrubí.
1. Vhodné pro rypadla o hmotnosti 20 tun (například: PC200, SK220, ZX210, CAT320).
2. Q355Bocelové tělo aHARDOX400ocelová svorka
3. SLeduc motor(z Francie Hydro Leduc) aSKFložiskaNorské korunysady těsnění.
4. Vibrační síla až360 uzlů(36 tun). Rychlost pilotování 10 m/min. -
Použití bagru Juxiang S1100 vibrační kladivo na štětovnice
1. 4 Excentrická vibrační struktura
2. Vhodné pro rypadla o hmotnosti od 70 do 90 tun.
3. Výkon až 1100 kN. Může hromadit rychlostí až 13 metrů za minutu.
4. Největší kladivo na bagru -
Vibrační kladivo Juxiang pro piloty sloupků pro použití v bagrech
1. divoce oblek 15-80 tun bagry
2. s importovanými motory Parker a ložisky SKF.
3. Nabízejí stabilní a výkonný vibrační úder až do 1100 kN. Rychlost pilování až 12 m/s.
4. Speciální konstrukční svorka, vhodná pro sloupky, jako je solární energie -
Vibrační kladivo s bočním úchopem Juxiang pro bagr
Boční úchopový beranidlo je inženýrské zařízení používané k zatloukání pilot, ať už dřevěných nebo ocelových, do země. Jeho charakteristickým rysem je přítomnost bočního úchopového mechanismu, který umožňuje zatloukání z jedné strany piloty, aniž by bylo nutné stroj pohybovat. Tento mechanismus umožňuje beranidlu efektivně pracovat ve stísněných prostorech a je obzvláště vhodný pro situace vyžadující přesné polohování.