VII. Zatloukání ocelových štětovnic.
Konstrukce ocelových štětovnic Larsen souvisí se zastavením vody a bezpečností během výstavby. Je to jeden z nejdůležitějších procesů v tomto projektu. Během výstavby je třeba dodržovat následující stavební požadavky:
(1) Štítové piloty Larsen se zatloukají pomocí pásových beranidel. Před zatloukáním se musíte seznámit s podmínkami podzemních potrubí a konstrukcí a pečlivě vytyčit přesnou středovou linii podpěrných pilot.
(2) Před zaražením zkontrolujte každou ocelovou štětovnici a odstraňte ocelové štětovnice, které jsou zrezivělé nebo silně deformované v místě spojovacího zámku. Lze je použít až po opravě a kvalifikaci. Štětovnice, které jsou i po opravě stále nekvalifikované, jsou zakázány.
(3) Před zaražením lze na zámek ocelové štětovnice nanést mazivo, aby se usnadnilo zaražení a vyjmutí ocelové štětovnice.
(4) Během zatloukání ocelové štětovnice by měl být sklon každé piloty měřen a monitorován tak, aby nepřesáhl 2 %. Pokud je průhyb příliš velký na to, aby jej bylo možné upravit tažnou metodou, musí být pilota vytažena a znovu zatlouknuta.
(5) Ujistěte se, že ocelové štětovnice po výkopu nejsou hlubší než 2 metry a že je lze hladce uzavřít; zejména by se měly ve čtyřech rozích inspekční šachty použít rohové ocelové štětovnice. Pokud takové ocelové štětovnice nejsou k dispozici, použijte staré pneumatiky nebo hadry k vyplnění spár a další pomocná opatření k jejich dobrému utěsnění, aby se zabránilo úniku a sesuvu zeminy pískem.
(6) Aby se zabránilo bočnímu tlaku zeminy v stlačení ocelových štětovnic po vykopání výkopu, po zaražení ocelových štětovnic se ocelové štětovnice Larsen na obou stranách otevřeného kanálu spojí do celku pomocí nosníků I o průměru 200*200*11*19 mm, asi 1,5 m pod vrcholem piloty, a svaří se elektrickými svařovacími tyčemi. Poté se každých 5 metrů použijí duté kulaté ocelové trubky (200*12 mm) a pomocí speciálních pohyblivých spojů se ocelové štětovnice na obou stranách symetricky podepřely. Při podpírání je nutné utáhnout matice pohyblivých spojů, aby byla zajištěna svislost ocelových štětovnic Larsen a pracovní plochy výkopu.
(7) Během výkopu základové jámy neustále sledujte změny na ocelových štětovnicích. Pokud dojde k zjevnému převrácení nebo zvednutí, okamžitě přidejte symetrickou podporu k převráceným nebo zvednutým částem.
Ⅷ. Odstranění ocelových štětovnic
Po zasypání základové jámy je nutné ocelové štětovnice odstranit pro opětovné použití. Před odstraněním ocelových štětovnic je třeba pečlivě prostudovat postup odstraňování pilot, dobu odstraňování pilot a úpravu zeminy. V opačném případě se v důsledku vibrací při odstraňování pilot a nadměrného množství zeminy unášené pilotami terén propadne a posune, což poškodí vybudovanou podzemní konstrukci a ovlivní bezpečnost přilehlých původních budov, budov nebo podzemních potrubí. Je velmi důležité pokusit se snížit množství zeminy unášené pilotami. V současné době se jako hlavní opatření používají injektáž vody a injektáž písku.
(1) Metoda extrakce pilot
Tento projekt může k vytažení pilot použít vibrační kladivo: vynucené vibrace generované vibračním kladivem se použijí k narušení zeminy a zničení soudržnosti zeminy kolem ocelových štětovnic, aby se překonal odpor proti vytažení pilot, a k jejich odstranění se spoléhají na dodatečnou zvedací sílu.
(2) Bezpečnostní opatření při tahání pilot
a. Počáteční bod a pořadí těžby pilot: U uzavřené ocelové plechové nárazové stěny by měl být počáteční bod těžby pilot vzdálen více než 5 od rohových pilot. Počáteční bod těžby pilot lze určit podle situace, kdy jsou piloty zapuštěny, a v případě potřeby lze použít metodu těžby skokem. Pořadí těžby pilot je nejlepší opačné než pořadí zarážení pilot.
b. Vibrace a tahání: Při vytahování piloty můžete nejprve použít vibrační kladivo k vibrování zajišťovacího konce štětovnice, abyste snížili přilnavost zeminy, a poté ji za vibrování vytáhnout. U štětovnic, které se obtížně vytahují, můžete nejprve použít dieselové kladivo k vibrování piloty o 100~300 mm a poté ji střídavě vibrovat a vytahovat vibračním kladivem.
(3) Pokud nelze ocelovou štětovnici vytáhnout, lze přijmout následující opatření:
a. Znovu udeřte vibračním kladivem, abyste překonali odpor způsobený přilnavostí k půdě a rzí mezi zářezy;
b. Vytáhněte piloty v opačném pořadí, než je pořadí zatloukání štětovnic;
c. Půda na straně štětovnice, která nese tlak zeminy, je hustší. Zaražení další štětovnice paralelně poblíž ní může způsobit, že se původní štětovnice hladce vytáhne;
d. Na obou stranách štětovnice vytvořte drážky a nasypte je bentonitovou kaší, abyste snížili odpor při vytahování štětovnice.
(4) Běžné problémy a metody ošetření při konstrukci ocelových štětovnic:
a. Náklon. Důvodem tohoto problému je velký odpor mezi zatloukanou pilotou a sousedním zámkem piloty, zatímco odpor proti pronikání ve směru zatloukání piloty je malý; metody ošetření jsou: použití nástrojů ke kontrole, řízení a korekci kdykoli během stavebního procesu; použití ocelového lana k tažení tělesa piloty, současné tažení a zatloukání a postupná korekce; vyhrazení vhodné odchylky pro první zatloukanou štětovnici.
b. Torze. Důvod tohoto problému: zámek je kloubové spojení; metody ošetření jsou: zajištění předního zámku štětovnice kartou ve směru zarážení; usazení kladkových konzol do mezer na obou stranách mezi ocelovými štětovnicemi, aby se zastavilo otáčení štětovnice během zarážení; vyplnění obou stran zámkové přezky obou štětovnic podložkami a dřevěnými kolíky.
c. Společné spojení. Důvod problému: ocelová štětovnice je nakloněná a ohnutá, což zvyšuje odolnost drážky; metody ošetření jsou: včasná korekce naklonění štětovnice; dočasné upevnění sousedních zaražených pilot pomocí svařování úhlovou ocelí.
9. Ošetření zemních otvorů v ocelových štětovnicích
Zbývající otvory po pilotách po vytažení pilot musí být včas zasypány. Metoda zásypu využívá metodu plnění a použité materiály při metodě plnění jsou kamenná štěrk nebo středně hrubý písek.
Výše uvedený text je podrobným popisem kroků výstavby ocelových štětovnic Larsen. Můžete jej přeposlat lidem v nouzi ve vašem okolí, věnovat pozornost společnosti Juxiang Machinery a každý den se „dozvídat více“!
Společnost Yantai Juxiang Construction Machinery Co., Ltd. je jednou z největších společností zabývajících se návrhem a výrobou příslušenství pro bagry v Číně. Juxiang Machinery má 16 let zkušeností s výrobou beranidel, více než 50 výzkumných a vývojových inženýrů a ročně vyrobí přes 2000 sad beranidel. Úzce spolupracuje s tuzemskými výrobci strojů první řady, jako jsou Sany, XCMG a Liugong. Beranidla od Juxiang Machinery jsou dobře zpracovaná, technologicky vyspělá a byla prodána do 18 zemí světa, kde se setkala s jednomyslným ohlasem. Juxiang má vynikající schopnost poskytovat zákazníkům systematické a kompletní inženýrské vybavení a řešení a je důvěryhodným poskytovatelem služeb v oblasti inženýrských zařízení.
V případě jakýchkoli potřeb se s námi neváhejte obrátit na nás a spolupracovat.
Contact: ella@jxhammer.com
Čas zveřejnění: 26. července 2024