Strojírenský průmysl je v útlumu a není snadné získat práci. Aby bylo možné dodržet termíny, zimní stavby se staly častým problémem. Abyste zajistili normální provoz beranidla v tuhé zimě, udrželi beranidlo v nejlepším provozním stavu a poskytli spolehlivé a silné záruky pro normální rozvoj inženýrských staveb, je velmi důležité dobře provádět následující práce. Dnes vám Juxiang přináší tipy na zimní údržbu!
1. Zkontrolujte mazivo
Beranidlo by si mělo vybrat mazivo vhodné pro beranidlo podle teploty ve vaší oblasti v kombinaci s bodem tuhnutí a viskozitou samotného maziva. Zejména mazivo ve vibrační skříni, která je hlavní součástí beranidla, by mělo být opatrnější. Konstrukční rozsah beranidla je široký, tento měsíc se pohybuje od severovýchodu po Hainan a příští měsíc od Shandongu po Sin-ťiang. Doporučuje se včas vyměnit mazivo používané ve vyšší teplotní oblasti po příjezdu do nižší teplotní oblasti. Při nízkých teplotách, zejména v zimě, je lepší mít nižší viskozitu maziva. Za normálních okolností platí, že čím nižší je okolní teplota, tím hustší je mazivo, tím vyšší je viskozita, tím slabší je tekutost a tím se oslabí mazací účinek. Kromě toho se nedoporučuje míchat maziva různých značek. Přísady v mazacích olejích od různých výrobců se obecně liší. Pokud se míchá naslepo, může se olej v různé míře zhoršit, což ovlivní konečný mazací účinek. Varuji vás, nešetřete tři sta nebo dvě stě juanů za olej. Beranidlo nebude správně promazáno a ztráta bude nejméně 10 000 juanů, což za tu ztrátu nestojí.
2. Je třeba vyměnit nemrznoucí směs
Ve většině případů je pracovní prostředí beranidla poměrně drsné. Když přijde zima, zejména na severu, kdy je okolní teplota pod bodem mrazu, je nutné vyměnit původní nemrznoucí směs. Někdo často používá jako chladivo beranidla neupravenou vodu. Tuto metodu úspory peněz a „dělání špatných věcí“ je nejlepší opakovat. Když beranidlo opustí továrnu, výrobce poskytne jasná doporučení ohledně cyklu výměny nemrznoucí směsi. Podle mnohaletých zkušeností by se nemrznoucí směs měla měnit alespoň jednou ročně. Častá výměna může hrát skutečnou roli nemrznoucí směsi, jinak bude mít pouze protiúčinek a poškodí motor. Na trhu se většina chladicích systémů stavebních strojů po dlouhodobém používání usazuje vodní kámen nebo rez. Tyto nánosy vážně ovlivňují funkci odvodu tepla chladicího systému beranidla, proto je při výměně nemrznoucí směsi beranidla nejlepší vyčistit nádržku na nemrznoucí směs. Stačí ji vykartáčovat a bude to hotové za půl hodiny. Stejně jako u mazacího oleje nezapomeňte nemíchat nemrznoucí směs různých standardů nebo značek, stejně jako si obvykle sami měníme nemrznoucí směs v autě.
3. Věnujte pozornost druhu nafty
Dieselový motor vybavený beranidlem je stejný jako u bagru. Různé druhy nafty by měly být cíleně přidávány v různých ročních obdobích, různých teplotách a různých regionech. Pokud se druhu nafty nebude věnovat pozornost, palivový systém motoru se zamoří a minimálně se ucpe olejový okruh a v nejhorším případě se motor zastaví a sníží se jeho výkon a ztráta bude viditelná pouhým okem. Podle našich národních norem pro naftu lze naftu třídy 5 obecně používat v oblastech s teplotou nad 8 °C; naftu třídy 0 lze obecně používat při okolní teplotě mezi 8 °C a 4 °C; naftu třídy -10 je vhodná pro použití při okolní teplotě mezi 4 °C a -5 °C; naftu třídy -20 se doporučuje pro použití při okolní teplotě mezi -5 °C a -14 °C; naftu třídy -35 se doporučuje pro použití při okolní teplotě mezi -14 °C a -29 °C; Nafta s označením -50# se doporučuje pro použití při okolních teplotách mezi -29 °C a -44 °C nebo i nižších (při nižších teplotách však není nutná žádná konstrukce).
4. Předehřívání při startu je nutné
První spuštění beranidla v zimě by nemělo překročit 8 sekund. Pokud se vám nepodaří beranidlo nastartovat najednou, můžete se o spuštění pokusit znovu po 1 minutě. Po úspěšném spuštění beranidla je nejlepší nechat beranidlo na místě po dobu 5–10 minut. Účelem je nejprve nabít baterii a poté zvýšit teplotu vody v beranidle a tlak vzduchu na 0,4 MPa. Po dosažení všech ukazatelů můžete beranidlo spustit, abyste se dostali na beranidlo nebo mohli pracovat. Výše uvedené kroky zahřívání jsou ekvivalentní zahřívání před zimním plaváním. Plavání se vám bude lépe dřít, když se před vstupem do vody budete pohybovat. Pokud je teplota stavebního prostředí blízká nule nebo dokonce nižší, doporučuje se před spuštěním beranidla předehřát vodu na více než 30 stupňů. Kromě toho se doporučuje, aby byl vznětový motor plně zatížen, když je teplota vody vyšší než 55 °C a teplota oleje ne nižší než 45 °C. Teplota během provozu by neměla překročit 100 °C. Teplota těla beranidla přesahuje 120 °C, což je považováno za vysokou teplotu.
5. Elektrické součásti je třeba opravit
U některých starých beranidel se často vyskytují potíže se startováním v zimě a elektrické součásti jsou staré a nejsou odolné vůči mrazu. Během sezónní údržby je kontrola a výměna stárnoucích elektrických obvodů a součástí nezbytným opatřením ke snížení potíží se startováním, včetně kontroly a údržby baterií. Teplovzdušné zařízení je nezbytné pro venkovní práce v zimě, proto by měl být provozní stav teplovzdušného zařízení kontrolován a opravován. Pokud v současné době nemáte žádné projekty a beranidlo je delší dobu nečinné, doporučuje se jednou za půl měsíce nastartovat motor a nechat ho běžet déle než 10 minut, aby se obnovila baterie a další elektrické součásti. Pokud delší dobu nebo i déle než 2 měsíce nemáte žádné projekty, doporučuje se odpojit záporný pól baterie beranidla. Pokud to podmínky dovolí, můžete baterii vyjmout a skladovat ji odděleně (údržba je nutností a nemělo by se zapomínat ani na ochranu proti krádeži).
6. je nutné zkontrolovat tři netěsnosti
Ve srovnání s jinými stavebními stroji mají beranidla mnoho a velmi dlouhých hydraulických potrubí a nespočet konektorů. Když se mění teplota prostředí a jejich vlastní pracovní teplota, tolik a tak dlouhých potrubí a konektorů se nemůže vyhnout tepelné roztažnosti a smršťování. Těsnění oleje, plynu a vody beranidla, zejména O-kroužky, jsou náchylná k poškození a dalším problémům. Když starý železný beranidlo pracuje v zimě, zdá se, že je běžné, že beranidlo uniká olej, plyn a voda. Proto teplota v zimě stále klesá. Jako šéf nebo řidič beranidla je nutné často vystupovat z vozu a kontrolovat tři nebezpečí úniku, aby se jim zabránilo.
Dobrý beranidlo se na používání spoléhá tři body a na údržbu sedm bodů. Ve srovnání s jinými ročními obdobími má zima nízké teploty a drsnější prostředí, což je pro beranidla se složitými konstrukcemi velkou zkouškou. Zima je také mimosezónou pro strojírenský průmysl a zařízení často nepracuje. Starý beranidlo sice chápe, že když je zařízení neustále v provozu, problém se dá snadno odhalit, ale obává se, že zařízení bude nečinné a některé problémy se snadno skryjí, zejména v zimě. A konečně, když je chladné počasí a kluzký terén, starý beranidlo, který stále pracuje na staveništi, je beranidlo technická práce a vysoce rizikové odvětví. Při správném používání beranidla je třeba dbát na bezpečnost stavby! Bezpečnost je největším bohatstvím, že?!
If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176
Čas zveřejnění: 16. prosince 2024