রক্ষণাবেক্ষণের টিপস | পাইল ড্রাইভার/ভাইব্রো পাইল হাতুড়ির শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এখানে কিছু টিপস দেওয়া হল

ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্প মন্দার মধ্যে রয়েছে, এবং কাজ পাওয়া সহজ নয়। সময়সীমা পূরণের জন্য, শীতকালীন নির্মাণ প্রায়শই একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। তীব্র শীতে পাইল ড্রাইভারের স্বাভাবিক কার্যকারিতা কীভাবে নিশ্চিত করা যায়, আপনার পাইল ড্রাইভারকে সর্বোত্তম কাজের অবস্থায় রাখা যায় এবং ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণের স্বাভাবিক বিকাশের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী গ্যারান্টি প্রদান করা যায়, নিম্নলিখিত কাজগুলি ভালভাবে করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। আজ, জুক্সিয়াং আপনার জন্য শীতকালীন রক্ষণাবেক্ষণের টিপস নিয়ে এসেছে!

১. লুব্রিকেন্ট পরীক্ষা করুন
পাইল ড্রাইভারকে আপনার এলাকার তাপমাত্রা, হিমাঙ্ক এবং লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা অনুসারে আপনার পাইল ড্রাইভারের জন্য উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট বেছে নেওয়া উচিত। বিশেষ করে কম্পন বাক্সে থাকা লুব্রিকেন্ট, পাইল হ্যামারের মূল উপাদান, আরও সতর্ক হওয়া উচিত। পাইল ড্রাইভারের নির্মাণ পরিসর বিস্তৃত, এই মাসে উত্তর-পূর্ব থেকে হাইনান পর্যন্ত এবং পরের মাসে শানডং থেকে জিনজিয়াং পর্যন্ত। নিম্ন তাপমাত্রার এলাকায় পৌঁছানোর পরে উচ্চ তাপমাত্রার এলাকায় ব্যবহৃত লুব্রিকেন্ট সময়মতো প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যখন তাপমাত্রা কম থাকে, বিশেষ করে শীতকালে, লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা কম থাকা ভালো। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, পরিবেশের তাপমাত্রা যত কম হবে, লুব্রিকেন্ট তত ঘন হবে, সান্দ্রতা তত বেশি হবে, তরলতা তত দুর্বল হবে এবং তদনুসারে লুব্রিকেশন প্রভাব দুর্বল হবে। এছাড়াও, বিভিন্ন ব্র্যান্ডের লুব্রিকেন্ট মেশানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না। বিভিন্ন নির্মাতার লুব্রিকেটিং তেলে অ্যাডিটিভ সাধারণত আলাদা। যদি সেগুলি অন্ধভাবে মিশ্রিত করা হয়, তাহলে তেল বিভিন্ন মাত্রায় খারাপ হতে পারে, যা চূড়ান্ত লুব্রিকেশন প্রভাবকে প্রভাবিত করে। আমি আপনাকে সতর্ক করছি, তিন বা দুইশ ইউয়ান তেলের অর্থ সাশ্রয় করবেন না। পাইল ড্রাইভারটি সঠিকভাবে লুব্রিকেট করা হবে না, এবং ক্ষতি হবে কমপক্ষে ১০,০০০ ইউয়ান, যা ক্ষতির যোগ্য নয়।

২. অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পাইল ড্রাইভারের কাজের পরিবেশ তুলনামূলকভাবে কঠোর হয়। শীতকালে, বিশেষ করে উত্তরে, যখন পরিবেশের তাপমাত্রা শূন্যের নিচে থাকে, তখন মূল অ্যান্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপন করতে হয়। কেউ কেউ প্রায়শই পাইল ড্রাইভারের শীতলকারী হিসাবে অপরিশোধিত জল ব্যবহার করেন। অর্থ সাশ্রয় এবং "খারাপ কাজ" করার এই পদ্ধতিটি আবার না করাই ভালো। পাইল ড্রাইভার যখন কারখানা ছেড়ে চলে যায়, তখন প্রস্তুতকারক অ্যান্টিফ্রিজের প্রতিস্থাপন চক্র সম্পর্কে স্পষ্ট সুপারিশ দেবেন। এত বছরের অভিজ্ঞতা অনুসারে, অ্যান্টিফ্রিজ বছরে অন্তত একবার প্রতিস্থাপন করা উচিত। ঘন ঘন প্রতিস্থাপন একটি বাস্তব অ্যান্টিফ্রিজের ভূমিকা পালন করতে পারে, অন্যথায় এটি কেবল একটি বিপরীত প্রভাব ফেলবে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে। বাজারে, নির্মাণ সাইটের সরঞ্জামের বেশিরভাগ কুলিং সিস্টেমে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে স্কেল বা মরিচা জমে যাবে। এই জমে থাকা পাইল ড্রাইভারের শীতলকারী সিস্টেমের তাপ অপচয় ফাংশনকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করে, তাই পাইল ড্রাইভারের অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার সময়, অ্যান্টিফ্রিজ ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা ভাল। কেবল এটি ব্রাশ করুন এবং এটি আধ ঘন্টার মধ্যে সম্পন্ন হবে। লুব্রিকেটিং তেলের মতো, মনে রাখবেন বিভিন্ন মানের বা ব্র্যান্ডের অ্যান্টিফ্রিজ মেশাবেন না, ঠিক যেমন আমরা সাধারণত গাড়ির অ্যান্টিফ্রিজ নিজেরাই পরিবর্তন করি।

৩. ডিজেল গ্রেডের দিকে মনোযোগ দিন

পাইল ড্রাইভারযুক্ত ডিজেল ইঞ্জিনটি খননকারীর মতোই। বিভিন্ন ঋতু, বিভিন্ন তাপমাত্রা এবং বিভিন্ন অঞ্চলে লক্ষ্যবস্তুতে বিভিন্ন গ্রেডের ডিজেল যুক্ত করা উচিত। যদি আপনি ডিজেল গ্রেডের দিকে মনোযোগ না দেন, তাহলে ইঞ্জিনের জ্বালানি ব্যবস্থা মোম হয়ে যাবে এবং তেল সার্কিট অন্তত ব্লক হয়ে যাবে, এবং ইঞ্জিনটি কাজ করা এবং উৎপাদন করা বন্ধ করে দেবে, এবং ক্ষতি খালি চোখে দৃশ্যমান হবে। আমাদের দেশের ডিজেল জ্বালানি মান অনুসারে, 5# ডিজেল সাধারণত 8°C এর উপরে অঞ্চলে ব্যবহার করা যেতে পারে; 0# ডিজেল সাধারণত 8°C থেকে 4°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে; -10# ডিজেল 4°C এবং -5°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত; -5°C এবং -14°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য -20# ডিজেল সুপারিশ করা হয়; -14°C এবং -29°C এর মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য -35# ডিজেল সুপারিশ করা হয়; -২৯°C থেকে -৪৪°C বা তারও কম তাপমাত্রায় (তবে, কম তাপমাত্রায় নির্মাণের প্রয়োজন নেই) -৫০# ডিজেল ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয়।

৪. প্রিহিটিং শুরু করা প্রয়োজন
শীতকালে পাইল ড্রাইভারের প্রথম স্টার্ট প্রতিবার 8 সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি আপনি একবারে এটি সফলভাবে শুরু করতে না পারেন, তাহলে আপনি 1 মিনিট পরে এটি আবার শুরু করার চেষ্টা করতে পারেন। পাইল ড্রাইভার সফলভাবে শুরু হওয়ার পরে, গাড়িটিকে 5-10 মিনিটের জন্য জায়গায় রাখা ভাল। এটি করার উদ্দেশ্য হল প্রথমে ব্যাটারি চার্জ করা, এবং তারপর গাড়ির জলের তাপমাত্রা এবং বায়ুচাপ 0.4Mpa পর্যন্ত বৃদ্ধি করা। সমস্ত সূচকে পৌঁছানোর পরে, আপনি গাড়িতে উঠতে বা কাজ করার জন্য পাইল ড্রাইভারটি শুরু করতে পারেন। উপরের ওয়ার্ম-আপ পদক্ষেপগুলি শীতকালীন সাঁতার কাটার আগে ওয়ার্ম-আপের সমতুল্য। জলে যাওয়ার আগে নড়াচড়া করে আপনি আরও ভাল সাঁতার কাটতে পারেন। যখন নির্মাণ পরিবেশের তাপমাত্রা শূন্যের কাছাকাছি বা তারও কম থাকে, তখন পাইল ড্রাইভার শুরু করার আগে জল 30 ডিগ্রির বেশি গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এছাড়াও, জলের তাপমাত্রা 55 ডিগ্রির বেশি এবং তেলের তাপমাত্রা 45 ডিগ্রির কম না হলে ডিজেল ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে লোড করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অপারেশন চলাকালীন তাপমাত্রা 100 ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত নয়। পাইল হ্যামার বডির তাপমাত্রা ১২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস ছাড়িয়ে যায়, যা উচ্চ তাপমাত্রা হিসেবে বিবেচিত হয়।

৫. বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ মেরামত করা প্রয়োজন
শীতকালীন শুরুতে কিছু পুরনো পাইল ড্রাইভারের ক্ষেত্রে প্রায়শই অসুবিধা দেখা দেয় এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশগুলি পুরানো হয় এবং জমাট বাঁধার প্রতিরোধী হয় না। মৌসুমী রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ব্যাটারি পরীক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহ শুরু করার অসুবিধা কমাতে পুরানো বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং উপাদানগুলি পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা একটি অপরিহার্য ব্যবস্থা। শীতকালে বাইরের কাজের জন্য উষ্ণ বাতাসের সরঞ্জাম অপরিহার্য, তাই উষ্ণ বাতাসের সরঞ্জামগুলির কাজের অবস্থা পরীক্ষা করে মেরামত করা উচিত। যদি আপনার কাছে আপাতত কোনও প্রকল্প না থাকে এবং পাইল ড্রাইভার দীর্ঘ সময় ধরে অলস থাকে, তাহলে প্রতি অর্ধ মাসে একবার ইঞ্জিন চালু করার এবং ব্যাটারি এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করার জন্য 10 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে এটি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। যদি আপনার দীর্ঘ সময় ধরে বা 2 মাসেরও বেশি সময় ধরে কোনও প্রকল্প না থাকে, তাহলে পাইল ড্রাইভার ব্যাটারির নেতিবাচক মেরুটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। যদি পরিস্থিতি অনুমতি দেয়, তাহলে আপনি ব্যাটারিটি সরিয়ে আলাদাভাবে সংরক্ষণ করতে পারেন (রক্ষণাবেক্ষণ করা আবশ্যক, এবং চুরি-বিরোধী জিনিসটি ভুলে যাওয়া উচিত নয়)।

৬. তিনটি লিক পরীক্ষা করতে হবে

অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতির তুলনায়, পাইল ড্রাইভারগুলিতে অনেক এবং খুব দীর্ঘ হাইড্রোলিক পাইপলাইন এবং অসংখ্য সংযোগকারী থাকে। যখন পরিবেশ এবং তাদের নিজস্ব কাজের তাপমাত্রা পরিবর্তিত হয়, তখন এত এবং এত দীর্ঘ পাইপলাইন এবং সংযোগকারী তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন এড়াতে পারে না। পাইল ড্রাইভারের তেল, গ্যাস এবং জলের সিলগুলি, বিশেষ করে ও-রিংগুলি, ক্ষতি এবং অন্যান্য সমস্যার ঝুঁকিতে থাকে। যখন পুরানো লোহার পাইল ড্রাইভার শীতকালে কাজ করে, তখন পাইল ড্রাইভারের তেল, গ্যাস এবং জল লিক হওয়া সাধারণ বলে মনে হয়। অতএব, শীতকালে তাপমাত্রা হ্রাস পেতে থাকে। পাইল ড্রাইভারের বস বা ড্রাইভার হিসাবে, তিনটি লিকেজ ঝুঁকি যাতে না ঘটে তা পরীক্ষা করার জন্য ঘন ঘন গাড়ি থেকে নেমে যাওয়া প্রয়োজন।
একজন ভালো পাইল ড্রাইভার তিন পয়েন্ট ব্যবহারের উপর এবং সাত পয়েন্ট রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে। অন্যান্য ঋতুর তুলনায়, শীতকালে তাপমাত্রা কম এবং পরিবেশ কঠোর থাকে, যা জটিল কাঠামোর পাইল ড্রাইভারদের জন্য একটি বড় পরীক্ষা। শীতকাল ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পের জন্য অফ-সিজনও, এবং সরঞ্জামগুলি প্রায়শই অলস থাকে। পাইল ড্রাইভারের রক্ষণাবেক্ষণকারী পুরানো লোহা বুঝতে পারে যে যখন সরঞ্জামগুলি সর্বদা ব্যবহৃত হয়, তখন সমস্যাটি খুঁজে পাওয়া সহজ হতে পারে, তবে তিনি ভয় পান যে সরঞ্জামগুলি অলস থাকবে এবং কিছু সমস্যা সহজেই লুকিয়ে থাকবে, বিশেষ করে শীতকালে। অবশেষে, যখন আবহাওয়া ঠান্ডা থাকে এবং মাটি পিচ্ছিল থাকে, তখন পুরানো লোহা যা এখনও নির্মাণস্থলে ব্যস্ত থাকে, পাইলিং একটি প্রযুক্তিগত কাজ এবং একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ শিল্প। পাইল ড্রাইভারকে ভালভাবে ব্যবহার করার সময়, আপনাকে নির্মাণ সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দিতে হবে! নিরাপত্তাই সবচেয়ে বড় সম্পদ, তাই না? !

If you need any help or request, please do not hesitate to contact us, wendy@jxhammer.com. Mobile: +86 183 53581176