В инфраструктурната индустрия изборът на машини за коване на пилоти пряко влияе върху ефективността на строителството и контрола на разходите. Изправени пред двата основни начина за покупка на пазара – закупуване на оригинална машина и решения за самомодификация, групите клиенти с различни размери и различни нужди играят диференцирани пътища за вземане на решения. Настоящата ситуация на рязък спад на печалбите в цялата индустрия постави предизвикателство пред строгото и внимателно бюджетиране на компаниите и ръководителите, опериращи с машини за коване на пилоти. Операциите по фундаментиране на пилоти всъщност имат същия път на управление като предишните земни работи с багери. Това не е нищо повече от оперативна игра между съотношението вход-изход на входните разходи за оборудване и действителните оперативни дългове и авансови плащания. Потреблението на един човек е доход на друг човек. Тук собственикът и строителната страна са цялостен процес на управление на потребителските дългове и претенциите на доставчиците на услуги. (Тоест, колко дълго ще бъде авансовото плащане, колко дълъг е периодът на възстановяване и каква е крайната част от възвръщаемостта) Общият път на избор може да бъде разделен на следните пътища на избор.
I. Карта на търсенето на клиентските групи
1. Големи строителни групи: стабилни обществени поръчки
○ Типични характеристики: предприемане на ключови национални проекти, като например метро и мостове, с един проектен цикъл от повече от 2 години
○ Основни изисквания: стабилност на оборудването > чувствителност към разходите, необходимост от съответствие със системата за управление на строителството BIM
○ Тенденция на избор: 95% избират оригиналната цяла машина
○ Логика на вземане на решения:
➤ Цялата гаранция на машината покрива ключови компоненти като хидравлична система и система за управление (обикновено 3 години/6000 часа)
➤ Финансовият план може да поеме напрежението от закупуването на оборудване от 2 до 5 милиона
➤ Производителите осигуряват технически екипи на място (като например сервизния модел „Lighthouse Factory“ на Sany Heavy Industry)
2. Малки и средни изпълнители: гъвкава конфигурация
○ Типични характеристики: годишен обем на строителството > 500 часа, коефициент на използване на оборудването около 60%
○ Основни изисквания: коефициент на оборот на капитала > абсолютна производителност, необходимост от бърза трансформация между проектите
○ Тенденция на селекция: 70% използват независима модификация
○ Типични сценарии:
➤ Използвайте настоящия багер (като например Doosan 500 от 2018 г.), за да монтирате хидравличния чук Juxiang S650.
➤ Закупете багери чрез регионалния пазар за употребявани стоки (цената е около 500 000-590 000 юана)
➤ Разчитайте на местни ремонтни станции или фабрики за производство на чукове, за да завършите модернизацията на енергийната система (цената на трансформацията е около 200 000-270 000 юана)
3. Индивидуални инженерни екипи: ориентирани към оцеляване обществени поръчки
○ Типични характеристики: предприемане на малки и средни проекти, като например сътрудничество по подизпълнение с три гаранции, с годишен обем на работа по-малък от 500 часа
○ Основни изисквания: минимизиране на първоначалните инвестиции и толериране на периодични повреди на оборудването
○ Тенденция на избор: 100% избират модификация втора употреба
○ Стратегия за контрол на разходите:
➤ Закупуване на употребявани багери, произведени преди 2019 г. (примерно 30 тона, цената на сделката варира от 180 000 до 330 000 юана)
➤ Използвайте домашни чукове (пазарна цена 100 000-140 000 юана)
➤ Самостоятелно сглобяване и отстраняване на грешки с производители на чукове;
II. Технико-икономическа сравнителна матрица
III. Дърво на решенията: Три стъпки за определяне на най-доброто решение
Стъпка 1: Диагностика на ликвидността
Ако размерът на финансирането > цикълът на плащане по проекта → дайте приоритет на оригиналната машина
Ако е необходимо да запазите повече от 50% от паричния поток → изберете план за модификация
Стъпка 2: Оценка на техническите възможности
Собствен екип от техници ≥ 3 души/оборудване → може да извършва модификации и отстраняване на грешки
Разчитайте на външни технически услуги → Препоръчително е да изберете оригиналното решение
Стъпка 3: Съпоставяне на строителни сценарии
Непрекъсната работа с висока интензивност (като например инженерство за пилотни основи) → Трябва да е оригиналната машина
Прекъсната гъвкава работа (като полагане на тръбопроводи) → Подходящ за модифицирано оборудване
IV. Анализ на предимствата и недостатъците
1. Предимството на гаранцията при оригинална фабрична покупка е очевидно, общата цена е висока, инвестиционните разходи са големи и няма нужда да се притеснявате за ниската ефективност на конструкцията, причинена от производителността на цялата машина;
2. Конфигурацията на независимия маршрут за модификация е гъвкава, а остатъчната стойност на употребяваните багери е ниска. Поради различните технологии на фабриките за модификация, покупната цена на употребяваните багери не е прозрачна и е възможно да възникнат сериозни проблеми, което изисква силни възможности за отстраняване на неизправности;
V. Перспективи за тенденциите в индустрията
С развитието на IoT технологията на оборудването, оригиналните решения подобряват своята конкурентоспособност чрез дигитални услуги. Пазарът на модификации показва тенденция на професионално разделение на труда.
Заключение
Няма абсолютно предимство или недостатък при избора, а само прецизна адаптация. Големите централни предприятия изграждат технически бариери чрез оригинално оборудване, а отделните специалисти постигат пробиви за оцеляване с помощта на модифицирани решения. Това е живо изображение на диверсифицираната екология на инфраструктурния пазар в Китай. Вземащите решения трябва да намерят свое собствено оптимално решение в триизмерната координатна система от капиталов ливъридж, технически резерви и бизнес характеристики.
Ако имате някакви съмнения или план за проект за пилотиране, ние можем да ви помогнем да ви предложим решения и да ви осигурим оборудване.
contact Wendy : wendy@jxhammer.com +86 183 53581176
Време на публикуване: 21 март 2025 г.