በግንባታ ማሽነሪዎች ውስጥ ባለው ሰፊ ጋላክሲ ውስጥ የሚያብረቀርቅ ኮከብ አለ - ጁክሲያንግ ማሽነሪ። በኢንዱስትሪው ማዕበል ውስጥ ወደፊት ለመራመድ ፈጠራን እንደ ሸራ እና ጥራትን እንደ መቅዘፊያ ይጠቀማል። ዛሬ፣ የጁክሲያንግ ማሽነሪ በር ከፍተን ከጀርባው ያለውን አፈ ታሪክ እንመርምር።

2.1 የሂደቱ አጠቃላይ እይታ

የሉህ ብረት መታጠፍ ቁፋሮዎችን በማምረት ሂደት ውስጥ ቁልፍ እርምጃ ነው። ዋናው ስራው በሜካኒካል ነበልባል የተቆረጡትን ሳህኖች በማጠፍ ወይም በማንከባለል የቡም ዋና ጨረር እና የማጠናከሪያ መዋቅር ጂኦሜትሪክ ንድፍ በመፍጠር ለቀጣይ ብየዳ እና የመገጣጠም ሂደቶች ትክክለኛ መሰረታዊ ልኬቶችን እና የቦታ ቅርጾችን መስጠት ነው።

ይህ ሂደት ለቁሳዊ ductility፣ ለመሳሪያዎች ቁጥጥር ትክክለኛነት እና ለመታጠፍ መለኪያ ቅንጅቶች እጅግ በጣም ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት፣ ይህም የቡም የመጨረሻውን የመሸከም አቅም እና የድካም ህይወት ላይ በቀጥታ ይነካል።

2.2 የመሣሪያ ውቅር

· ትልቅ የሃይድሮሊክ ማተሚያ ብሬክ ወይም የታርጋ ሮሊንግ ማሽን
ልዩ የታጠፈ ሻጋታዎች (V-አይነት፣ አር-አይነት፣ ልዩ ቅርጽ ያላቸው ሻጋታዎች)
· የእቃ መጫኛ እና ረዳት ድጋፍ ስርዓት አቀማመጥ
· ዲጂታል አንግል የመለኪያ መሳሪያ/ባለ ሶስት-መጋጠሚያ መሳሪያ (አማራጭ)

2.3 የቁሳቁስ መስፈርቶች

1. የብረት ሳህን ቁሳቁስ-Q355D ፣ Q690D ፣ WEL-TEN590 እና ሌሎች መዋቅራዊ ከፍተኛ-ጥንካሬ ብረቶች
2. የብረት ሳህን ሁኔታ፡ ነበልባል ከተቆረጠ በኋላ ተፈጥሯዊ ማቀዝቀዝ፣ ትልቅ ቦታ ያለው የሙቀት መጨመር አይፈቀድም
3. የጠፍጣፋ ውፍረት መታጠፊያ ሬሾ፡ ዝቅተኛው የውስጥ መታጠፊያ ራዲየስ ≥ የሰሌዳ ውፍረት × 1.5 (እንደ Q690D ያሉ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ብረቶች ጥብቅ መስፈርቶች አሏቸው)

2.4 የሂደት ፍሰት

1) የቁሳቁስ ቅድመ አያያዝ
· የተቆረጠው ቁራጭ ገጽታ ንጹህ መሆኑን እና ምንም ትልቅ ቦታ እንደሌለው ያረጋግጡ ።
· አስፈላጊ ከሆነ የመታጠፊያውን የገጽታ ጥራት ለማሻሻል የኦክሳይድ ፊልምን በቆራጩ ላይ በአካባቢው መፍጨት።
2) የሂደት መለኪያ ቅንብር
· በብረት ጠፍጣፋው ቁሳቁስ እና ውፍረት መሰረት የመታጠፍ ኃይልን (ቶን / ሜ) ይወስኑ;
· ተገቢውን የታችኛው የዳይ መክፈቻ መጠን እና የላይኛው የዳይ ራዲየስ ይምረጡ;
· የታጠፈውን የመልሶ ማካካሻ መለኪያዎችን ያዘጋጁ (በተለይ ከፍተኛ-ጥንካሬ ብረት Q690D ተገቢ የመተጣጠፍ አንግል ይፈልጋል)።
3) ማጠፍ ኦፕሬሽን
· ቀስ በቀስ ወደ ዒላማው አንግል ለመድረስ በሃይድሮሊክ ፕሬስ ብሬክ አንድ ጊዜ ወይም ብዙ ጊዜ መታጠፍ;
· ሮለር ማጠፍ ማሽን ትላልቅ ኩርባ ክፍሎችን ለመዞር ያገለግላል;
· የማዕዘን እና የቅርጽ መዛባት በማጣመም ሂደት ውስጥ በተመሳሳይ መልኩ መለካት እና በጊዜ መስተካከል አለበት.
4) በከፊል የተጠናቀቀ የምርት ምርመራ
· የማጠፊያውን አንግል ለመለየት ልዩ አብነት ወይም መለኪያ ይጠቀሙ;
· በማጠፊያው ቦታ ላይ ግልጽ የሆኑ ስንጥቆች፣ ውስጠቶች ወይም የብርቱካን ልጣጭ አለመኖራቸውን ያረጋግጡ።
· የውጭ ልኬት መቻቻል በ ± 2 ሚሜ ውስጥ ቁጥጥር ይደረግበታል.

2.5 ቴክኒካዊ ነጥቦች እና ጥንቃቄዎች

· ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት (120 ℃～180 ℃) ከመታጠፍዎ በፊት በብርድ የተሰበረ ስብራት አደጋን ለመቀነስ ይመከራል ።
· የመታጠፊያው አቅጣጫ የመሰነጣጠቅ እድልን ለመቀነስ በብረት ሰሌዳው በሚሽከረከርበት አቅጣጫ ላይ ተመራጭ መሆን አለበት ።
· የተከፋፈለው መታጠፍ ለስላሳ ሽግግር እና ግልጽ የሆኑ ክሬሞች መፈጠር የለባቸውም;
· የቁሳቁስ ድካም መሰንጠቅን ለመከላከል በማጠፊያው ቦታ ላይ በተደጋጋሚ መታጠፍ በጥብቅ የተከለከለ ነው;
· ከታጠፈ በኋላ መዶሻ ማስተካከል የተከለከለ ነው። ስህተት ካለ, በመሳሪያው በኩል መስተካከል አለበት የኋላ ማጠፍ ሂደት ;
· የመሳሪያው ስትሮክ መቆጣጠሪያ እና ገደብ መከላከያ መሳሪያው ከመስራቱ በፊት መስተካከል አለበት።

2.6 ልዩ መመሪያዎች (ለትልቅ ቶን ኤክስካቫተር ቡምስ የሚተገበር)

· ከ 40 ቶን እና ከዚያ በላይ ለሚሆኑት የቡም ዋና ሞገድ ቁፋሮዎች የብረት ሳህኖች ፣ “ብዙ ተራማጅ የታጠፈ ዘዴ” ከገለልተኛ መስመር ማካካሻ ጋር ተጣምሮ የአጠቃላይ ኩርባውን ወጥነት ለማረጋገጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ።
· እጅግ በጣም ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የብረት ሳህኖች (የመጠንጠን ጥንካሬ ≥ 900MPa) ፣ የተከፋፈለ ሮለር መታጠፍ + የአካባቢ ማገገሚያ እርማት ጥምር ሂደት ያስፈልጋል።
· በቦም ጆሮ ዘንግ አካባቢ ያለው የማጠናከሪያ ሰሌዳ ብዙውን ጊዜ የተወሰነ ህዳግ ይይዛል፣ እና በትክክል ከታጠፈ በኋላ በማሽን የተቀመጠ ነው።
ከላይ ያለው “የብረት ሳህን ጉዞ - የቁፋሮ ቡም ልደት” ተከታታይ ሁለተኛ ምዕራፍ ነው (ይቀጥላል)