Die vierwielband bestaan uit wat ons dikwels die steunwiel, die steunkettingwiel, die geleidingswiel, die dryfwiel en die kruipereenheid noem. As noodsaaklike komponente vir die normale werking van die graafmasjien, hou hulle verband met die werkverrigting en loopverrigting van die graafmasjien.
Nadat hulle vir 'n sekere tydperk geloop het, sal hierdie komponente tot 'n sekere mate verslyt. As graafmasjiene egter 'n paar minute aan daaglikse onderhoud bestee, kan hulle "groot chirurgie aan die graafmasjienpote" in die toekoms vermy. So hoeveel weet jy van die onderhoudsmaatreëls vir die vierwielarea?
Probeer om te verhoed dat die rollers in die daaglikse werk vir 'n lang tyd in 'n modderige waterwerkomgewing gedompel word. Indien dit nie vermy kan word nie, kan die enkelsydige kruiperspoor na voltooiing van die werk ondersteun word en die loopmotor aangedryf word om die vuilgoed, gruis en ander rommel op die oppervlak af te skud.
Hou die rollers so droog as moontlik na daaglikse bedrywighede, veral gedurende winterbedrywighede. Omdat daar 'n drywende seël tussen die roller en die as is, sal water wat snags vries die seël krap en olielekkasie veroorsaak. Die herfs is nou hier, en die temperatuur word dag vir dag koeler. Ek wil alle graafvriende daaraan herinner om spesiale aandag te skenk.
Dit is nodig om die platform rondom die ondersteunende tandwiel daagliks skoon te hou, en om te verhoed dat oormatige ophoping van modder en gruis die rotasie van die ondersteunende tandwiel belemmer. Indien gevind word dat dit nie kan draai nie, moet dit onmiddellik gestop word vir skoonmaak.
As jy aanhou om die ondersteunende kettingrat te gebruik wanneer dit nie kan draai nie, kan dit eksentriese slytasie van die wielliggaam en slytasie van die kettingspoorskakels veroorsaak.
Dit bestaan gewoonlik uit 'n gidswiel, 'n spanningsveer en 'n spanningssilinder. Die hoofdoel daarvan is om die kruiperspoor korrek te lei om te draai, te verhoed dat dit ronddwaal, die spoor te ontspoor, en die spoor se digtheid aan te pas. Terselfdertyd kan die spanningsveer ook die impak wat deur die padoppervlak veroorsaak word wanneer die graafmasjien werk, absorbeer, waardeur slytasie verminder word en die lewensduur verleng word.
Daarbenewens moet die gidswiel tydens die werking en loop van die graafmasjien op die voorste spoor vasgedraai word, wat ook abnormale slytasie van die kettingrail kan verminder.
Aangesien die dryfwiel direk op die loopraam vas en geïnstalleer is, kan dit nie vibrasie en impak absorbeer soos 'n spanningsveer nie. Daarom, wanneer die graafmasjien beweeg, moet die dryfwiele so ver as moontlik terug geplaas word om abnormale slytasie op die dryfringrat en kettingrail te vermy, wat die normale gebruik van die graafmasjien sal beïnvloed.
Die voortbewegingsmotor en reduksie-eenheid is nou verbind met die aandryfwiele, en daar sal 'n sekere hoeveelheid modder en gruis in die omliggende ruimte wees. Hulle moet gereeld geïnspekteer en skoongemaak word om slytasie en korrosie van sleutelonderdele te verminder.
Daarbenewens moet grawers gereeld die slytasiegraad van die "vier wiele en een band" nagaan en dit indien nodig vervang.
Die spoorsamestelling bestaan hoofsaaklik uit spoorsteen en kettingspoorskakels. Verskillende werksomstandighede sal verskillende grade van slytasie op die spoor veroorsaak, waaronder die slytasie van die spoorsteen die ernstigste in mynboubedrywighede is.
Tydens daaglikse bedrywighede is dit nodig om gereeld die slytasie van die spoorbaansamestelling na te gaan om te verseker dat die spoorbaanskoene, kettingspoorskakels en aandryftande in 'n goeie toestand is, en om modder, klippe en ander puin op die spore dadelik skoon te maak om te verhoed dat die graafmasjien op die voertuig loop of roteer. Dit kan skade aan ander komponente veroorsaak.
Plasingstyd: 11 Okt 2023